xr4ti

Elektrisk servomotor på denne? Verdt å prøve det med sikringene evt koble fra komponent. Er noen dyktige Fordmekanikere her inne men er vel stille nå i påsken.

Takk for info. Jeg begynner å komme meg inn i diverse saker angående mk4. Har ikke funnet noe som tilsier at mk4 har mer problemer enn andre merker det siste 10-året. Har veldig lyst på automatgir igjen. Når og med hvilke motorer kom Powershiftkassa, noen som vet?

Ok, var et skudd i blinde Defekt dynamo eller batteri? Blir bare gjetting fra min side så lenge det ikke finnes noe konkret som fks feilkode/r

@ audun-eg: Blank og fin den da! Er det den originale høyden på den og hvor store er hjula på den?

Mulig skudd i blinde men om du midlertidig kobler vekk og fjerner strømføringen til DAB-adapteret for å utelukke at det er problemet.

Ikke lav nok . Synes den er perfekt jeg. Hvor store er felgene? Knallfin bil forresten.

Ruud Racing Cosworthen ser det ut som. Ja det var på storhetstiden til Cosworth det. Gikk vel i knebukser du når den var noe av det råeste som var Lurer på om den lever enda?

Er den slik at den plutselig får mye kraft? I så fall så er det trolig at wastegateregulatoren eller de vingene til den variable venturien på kompressordelen som henger litt. Kan i så fall hjelpe å spraye med litt rustløsende olje på de delene. Min er slik og må smøres med jamne mellomrom.

Har absulutt vurdert automat ja. Har kjørt automat i mange år men er ikke et must. Har forstått det slik at powershift kassa kan by på problemer for noen, særlig om bilen har gått litt. Takk for info.

Hei. Løfter denne igjen jeg. Innrømmer gjerne at disse forskjellige dieselmotorene ikke er noe jeg kjenner spesielt godt til, unntatt 1.6 PSA motoren, men den er heller ikke aktuell for meg i en Mondeo. Hvor lenge kan man regne som levetid på clutch, motor og girtyper man skal holde seg unna? . 1.8 brukbart? 2.0? Hva med 2.2 motoren? Er jo ørten HK-utgaver, hva er hva? 5 gir eller 6 gir. Hvilke automatkasser er bra, er ALLE bra? Har du litt greie på det så setter jeg pris på litt infodeling, men du trenger ikke skrive en avhandling, bare litt av hva din erfaring er. Har søkt mye men det er lite konkret synes jeg. Kjøpeguider til nyere Forder er noe jeg savner her inne Oversikt dieselmotorer i Mondeo. Er det slik å forstå at alle dieselmotorer i MK4 har PSA-motorer når de er oppført som 2.0 og 2.2 liter? https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine

Ohh yeh. Takk

Fine bilder som vanlig. Du er flink til å dele med oss. Takk.

Og hvor ser man dette da?

Bra du fant ut av det. Er det ikke et sted du kan sette den sensoren så lenge da? Fks ved å sette inn en gjenget plugg i en T-slange? https://www.nordicautoimport.no/produkt/silicone-slanger/silikonslange---t-stykke---3/

Litt kontrast mellom elbil og fasttelefon

Ligger vel et par manualer til Granada der? Ja det ligger mye på nett men det er forskjellige tiltrekkingsmoment/prosedyrer. Men du finner nok ut av det

Som jeg skrev så husker jeg ikke de eksakte målene i hue men noe rundt det jeg skrev var den platen. Er firmaer som lager disse på mål og selger delvis av hele plater. 3mm er tynt synes jeg. På båten har jeg 5mm og den frontruten er ca 1700mm i radie. Ble stiv og fin den. Har også brukt 4mm før men aldri 3mm. Husk at polykarbonat er forholdvis mykt ved så tynne tykkelser som 3-4mm. En glassmester har gjerne noe slikt så stikk innom så får du et bedre inntrykk. Er ikke tung anyway så du endrer ikke mye vekt med å gå ned eller opp en mm. Disse lager på mål https://www.plexon.no/plexiglass-bat-motorsykkel Finnes sikkert flere innfor hos dere som holder til innerst i fjorden

Har du sjekket arkivet? Jeg husker ikke om det er noe forskjell på boltene, er vel minst to skalletyper? Er vel også forskjell på om det er med gradetrekk, stegtrekk med Nm og varmkjøring osv. Står det ikke noe på pakka til boltene? http://www.fordclubnorway.no/forum/files/category/2-verkstedhåndbøker/

Såkalt ripefri Polykarbonat er svindyrt. Ripefri og ripefri fru blom. Det er ikke glass bare så det er skrevet, men de tåler en god del. Har mye med Polykarbonat å gjøre på jobb men sjelden det benyttes den ripefrie. Har selv brukt Arlaplast sin Polycabonate Transparent på båten og den holder seg godt men ripefri er den så klart ikke men den tåler veldig mye. Ga vel ca 3000 kr for en 5mm 1500x2200(husker ikke målene helt nøyaktig men sånn ca) plate inkl mva og med rabatt så 7000 for en "ripefri" er ikke så gæli det. Begge er selvfølgelig uknuselig og må ikke sammenlignes med akryl"glass". Har du fått tak i noen prøver og testa den klare Polykarbonaten mot den klare ripefrie?

Velkommen til klubben. Har ikke peiling på hvordan panelene innvendig er festet på mk5 men ville funnet ut det og lydisolert innenfra. Bruke slike selvklebene matter er mest vanlig men det finnes også slik noisekiller som man sprøyter på. Uansett så er det en del jobb men nå er det jo snart påske og lange fridager som er perfekt til slikt Hvordan tenker du å lydisolere utenfra, med tanke på fukt og slikt mener jeg?

Nye Focusen er fin, men jeg er så enig angående din vurdering av de to reklamene. Og hvorfor skal de på død og liv kjøre i regn? Greit det regner mer i England enn i Bergen men det må da være EN dag med sol der? Hva er greia med regnkjøring, vise at bilen er vanntett? Det kuleste var i grunn den siste sekvensen der Focusen sladder inn på den "LP-platen" Og ja, MK2n står seg GODT ennå synes jeg, og det gjør jaggu Clarkson også

Den må det da gå an å få i orden. Regner ikke med at noen selger en kjørbar Mondeo for 3000 kr. Fine biler de mk3 sedanene. Litt senk og store hjul så er de klart innafor. Planer for denne eller?

Lomma Folvo-motoren til gamla selv. Har du ekstra ventiler? I så fall slip et hakk i en innsug og en eksosventil. Disse funger da som pilot og lager et merke i stempelet. Brukte en batteridrill for å rotere ventilen. Blir noen ganger av og på med toppen men du får perfekte malmerker som du freser med rettsliper eller Dremel.

Kan være flere ting. Om du ikke får frem feilkoder så må man demontere brenneren, rengjøre brennkammert, sjekke/bytte glødestift og/eller flammevakten samt sjekke brennkammerets luftkanaler(viktig). Man får repsett men ikke alltid merkeforhandler før disse. Om du kan skru litt så er det mulig å fikse dette selv. OBS: det finnes mange forskjellige varianter av en brenner så viktig å finne ut hvilken du har eller så passer ikke delene. Særlig gjelder det pakninger/O-ringer. Finnes mange tråder om emnet. Tips: Volvo V50 bruker også denne brenneren.

Hør på din mekanikervenn du . Om du/dere ikke har mulighet til å utføre arbeidet selv så sjekk med Svendsen eksos eller lignende. De pleier å fikse slik feil for en god brøkdel av hva et merkeverksted gjør.