xr4ti

Opp. Ingen som trenger felger til sommeren?

7500,- kr??? er det mulig! Den koster 3310,- + evt pant kr 300,- hos Mekonomen.

Fjærene vil sette seg og sige litt over tid, kan jo være at det blir bedre da. Om du skal re-godkjenne bilen med disse fjørene må du la de stå på for så å bytte dem ut med noe annet etter godkjenning. Fjærer fra Sierra/Cosworth passer men du må sjekke om du har koniske fjærer eller ikke foran. Normalt så blir "stuket" fint på XR med jamn senking pga den tyngre motoren. Jeg har tilgode å se en XR som "steiler". På min Ti så har jeg 35/35 senk og den har et fint stuk. Motoren min(R4) er omtrent så tung som din(V6). Hardu noen bilder av herligheten da?

Meca har en "passer til" link på delene sine. Bruk den så ser du hva som passer.

Joda

Her er en annet firma. Har dessvere blitt slik at det er billigere å kjøpe nye "bruksfelger" enn å reparere. Er vel stort sett dyre og skjeldne felger det lønner seg å reparere. Bruksfelger får man jo nye fra noen hundrelapper.

Boltdelingen er den samme som på Sierra men ET15 kan ikke anbefales.PM sendt.

Åssen går det med batterikassa? Har Ferrobeten tæra hull?

Cilit bang rens for rustfrie benker og ovner etc, samt Mr Muscle ovnsrens. Disse funker overraskende bra om aluen ikke alt for oksydert.

Den Moondustsilver er det en voksen "jente" som eier,så den sist i sommer. Den hvite jeg nevnte står lagret. Han som eier den kjøpte den i -86/87. Valget stod mellom BMW 325 eller XR4i husker jeg. Ble nok påvirket av meg . Mr President som var endel på forumet her før hadde også en Moondustsilver(han hadde også en før) som ble solgt sørover for 3-4 årsiden. Var en kar med en rød XR4i med full vingebiloptikk og Cossymotor som startet en prosjekttråd her for noen år siden men fikk vel mye pepper for prosjektet og siden har ingen sett`n. Mener å huske at den var lokalisert på sørvest/vestlandet. Var i hvert fall en tøff bil.

Opp.

Det vet ditt lokale trafikkstasjon eller den stasjonen som du vil skal godkjenne prosjektet. Som basis må du nok oppgradere til RS 2000 spec men det vet de som skal godkjenne.

E-post: accsandefjord@sandefjordbredband.net Web: accsandefjord.com Send en mail til klubben. Vi har medlemmer som kjører og er den lokale klubben.

Selger 4 stk tøffe RIAL 17" med utslitte/skjevslitte dekke. Felgene var nye i vinter/våres iflg tidligere eier og ble kjøpt inn til mitt Cortinaprosjekt. Felgene har ET 15 så disse passer vel eldre Ford som Escort, Capri etc. Passer vel kanskje også Esc-Cos. Felgene er hele og pene. Må hentes, sender ikke, men kan levers fritt i Vestfold. Grunnen til at dekka er skjevslitte er at de har stått på en senket Mondeo(anbefales ikke) som en nødløsning noen dager. Pris kr 3000,- PM eller tlf 98210432 Sandefjord er stedet.

Er minst to stk i Sandefjord. En hvit og en Moondust silver.

Der var svaret, og så rett utenfor stuedøren da gitt. Takk

Nettopp derfor jeg er skeptisk til kjemisk fjerning. Har prøvd å blåse med fugesand men går seint. Gikk greit med plasten, men dette var på en bredder, er i hvert fall 5 eller seks lag lakk på delene.

Hvorfor brukes ikke Brunox av Off Shore bransjen om den er så innmari bra?

Mangler egentlig kun lokket på pumpa da det jeg har lekkasje pga en sprekk.

Jupp, tjukt som fa... Dette er hva som anbefales nettop for å få et 100% tett overflate. Stål uten tilgang til oksygen ruster i teorien ikke. Er et utdrag fra Norsk Standard. Har ikke tilgang til disse , kun de som gjelder byggebransjen. Fant dog en forenklet versjon. Enkelt beskrevet her.

Et produkt jeg har erfaring med via jobb er Power coat. Vi bruker den til i sveiseflikk på stålkonstuksjoner etc. Selges bla hos Proffpartner. Det viktige med denne er, som på alle seriøse produkter, god avfetting, tørt miljø ved påføring og nok overdekkning(min 400my).

Mener du laget en sammenligningstråd for noen år siden ang div produkter. Hadde vært intresant å sett om de som svarte i den tråden forsatt står for det de mente den gang. Generellt så er jeg skeptisk til alle disse vidundermiddlene. Produkter som "kapsler" inn rusten og bla.bla er slik jeg ser bare svada. Svak antydning til korrosjon(rust) kan stanses midlertidig eller over lengre tid ved å forsegle metallet med en tett kjemikalie(lakk) med tykkelse over 400 my. Ved kraftigere korrosjon(gravrust) så må korrosjonen fjernes helt. Den kan ikke kapsles inn, ikke over lengre tid uten og utvikle seg mer. Jeg har prøvd det aller meste av "vidundermiddler" og funnet ut to ting. Sand/glass/stålblåsing av metallet påført etshprimer(syregrunning) og tettlakk i flere strøk har funket bra. Syrefjerning av korrosjon med samme behandling funker også. Vi har brukt Strip-All i en tid med tidligere nevnt behandlig og det ser ut til å funke. Til understell har jeg brukt to metoder, blåsing med sand/glass eller stål + mettalisering + rødprimer(rød syregrunning til konstruksjonsstål) + 2 komp Chassilakk og det siste er blåsing + pulverlakk. Sistnevte er nok overlegen, uten tvil. Blir spennende å se hva resultatet ditt blir , bare synd vi må vente to-tre år før vi har fasiten(forhåpendtligvis).

Merkur xr4ti har disse vangene. Bare å kjøpe en å sette inn enkle sideruter bak

ja da

Noen som har tips om vingebilstol, evt har stoff til sideputen? Hva med selve stammen, er det mulig å sette over støttebøylen for lårstøtten fra std.Sierra eller er disse recaro setene unike?