xr4ti

Bare å impotere det gutter. Trenger flere medlemmer i "TI klubben". Motoren kan skremmes godt den, bare sjekk hva Liero her på forumet har gjort med sin Mustang 2,3 turbo . samme motoren som i XR4Ti Selv holder jeg på denne motoren til min.

Ok, takk for avklaring. Blander da med XR3i stolene som har lignende mønster men har en anelse lysere stoff. Du har vel ikke mer stoff liggende du heller? Trenger kun til den "ytre" delen av venstre sidepute på seteryggen. Er slitt hull i buen ned mot setebunnen(den venstre stolen på bildet). Kanskje litt vanskelig å se på dette bilde. Hva med selve stolstammen, vet du om den er i prinsipp den samme som en standard stol. Tenker da på selve sete og ryggstammen?

Er du sikker på at de har "skinn" på baksiden? Mulig jeg husker feil også, mente den hadde stoff slik som XR3i. Hvor fant du stoff til stolene da, E-bay?

Midtdelen med mønsteret er hel og fin, det er venstre sideputen på ryggdelen som er slitt hull på. Der er det jo ensfarget stoff. Jeg tenkte om jeg fikk tak i en nedslitt stol så kunne man tatt stoffet fra baksiden av stolen for å få sydd ny sidepute av dette. Har leita etter reserve stol men ikke funnet noe ennå. RST stolene ser veldig like ut mtp fargen på det grå stoffet men har ikke sett disse ved siden av hverandre.

Den ene stolen min trenger en restaurering. Er førerstolen som har et slitehull på venstre ryggpute. Er jo ikke lett å få tak i stoff eller delestol så lurer på om Escort RST har samme farge/stoffet som vingebilen? Selve stammen, er den lik som Sierra?, min er litt skjev og er sveiset en gang.

Ja har dem alt dette på lager blir jeg mektig imponert! Fks Vingebilfelger, alt av RS-felger til Ford etc. Ser også at de har meget gode priser på delene, fks ny komplett fordeler til Cosworth til 1800,- kr, Cos 2wd byttekalippere til under 1000 lappen. Fant også mange skjeldne deler som det har vært etterspurt her på forumet: Hardykoblinger, repp.sett til Cos.kalippere, deler til tannstang m.m. Noen som har handlet der? Caprimaniac: hvordan havner dere prismessig sammenlignet med å bestille selv. Jeg støtter gjerne norske entusiaster Hvor er nettsiden deres blitt av da Rune?

Er skrevet mye om "lugging" på Mondeo underforumet her. Er et T-stykke for vakumslangene under ved coilpakken som har en tendens til å sprekke/ryke som kan gi ujevn gange. Sjekk også i spjelhuset. Om du tar av dette så ser du det er en kanal der og den har en tendens til å "gro" igjen med oljekoks. Prøv å rens hele spjelhuset. Ellers så kan du jo, om du har tilgang til å låne en annen, prøve å bytte LMM, evt rense den innvendig med bremserens. Coilpacken kan også våre deffekt. Vidre så er sensorfeil, men da ville jeg tatt en diagnosetest først. Ford hjelper deg/dere med det. En EFI motor vil alltid gå rent om den har rette sensorverdier, 0 vakumlekkasjer, tilstrekkelig strømtilførsel/gnist og bensintrykk, forutsatt at motoren er mekanisk frisk.

Om du har en Proffpartner butikk i nærheten så selger de en våpenolje som funker ned til minus 40 grader. Vi bruker den på jobben til å smøre/vedlikeholde hengelåsene på verktøycontainerene. Utrolig bra, også på billåser.

Ang bensinpumpe så burde du høre på dem med erfaring. Kjøp deg skikkelig pumpe med en gang, fks ekte 044 pumpa. Tips: Breda har to stk 044 til salgs.

Oppdatert 01.01.2017: Rydder på delelagrene. Bare å gi bud, jeg svarer på det jeg kan akseptere av bud. Mye er solgt men noe er det igjen. Nevner blandt annet: Litt Forddeler. - mye Garrett T3 deler, spør, har flere turboer i deler. -4wd 2,8 7" diff med 3:64, m/diffbrems. Følger med en travers Kr -? Bud -Justerbar rattaksel med ratt og instumentdekset til Sierra- 300 kr? -En kasse med smådeler til vingebil/XR4i, spør så kanskje jeg har det du leter etter. -Servopumpe med slanger og brakett til Sierra OHC. Bud -Komplette el.vindusheiser med midtkonsoll og brytere til XR4i/vingebil, passer alle 3.dørs. bud over Kr 2000,- -El.speiler til Cossy-sedan, komplett med ledning og innvendig deksel. Bud over kr 800,- -Blinklys til Sierra L-fanger. 2 av samme side. 100 kr stk - 4wd intercooler, meget pen og hel, ferdig innvendig renset. Bud over 1000kr. - En god del motordeler til Lima 2,3 motor. Topplokk og deksl blant annet. Har ikke blokk/veiv. - Støtdempere, orginale Cosworth sedan 2wd, fine til oppgradering på standard Sierra. 200 kr? Escort mk 3-4: -Escort mk3/4 cab Rieger M3 style bakvinge, helt ny, ferdig grunnet. Kan sikkert brukes på andre modeller og. Bud. -Escort mk3/4 cab, mye småtterier til innredninger etc, spør og gi bud. -Bakrute til mk3/4 cab m/varmetråder. 100,- kr. - Escort Cab baklykter, både orginale mk 3 og mk4 som er bygd om til å passe mk3. Har også mye annet småtteri til mk3-4 cab og cupe. Kan sende enkeltdeler men ikke til pakkeprisen, det må hentes. Alt for bud over 500 kr. Mondeo mk 2 stv: Servopumpe, orginal grill, lysbryter. 200 kr samlet. Kan sendes. Har og mye annet, bare spør, kanskje det finnes her. Mer bilder kan sendes på mail. Helst PM Delene befinner seg i Sandefjord og omegn.

Deler ønskes forsatt kjøpt.

200 kr

Bakstilling er solgt

Mener det er til IS

Ja blir fort litt futt i de Folvo-motorene. er vel kanskje den mest potente i verden.

Nei, det er sakseheis på Sierra så selve "saksen" er fysisk større på 3-dørsen. Sikkert mulig å lage til noe da men... Vindusheismotoren er lik. Komplette heiser til 3-dørs er sjeldne som hønsetenner da de i prinsipp kun ble levert på XR4I(Ti) og vingebilen.

Finnes flere tråder om dette men kan ta det igjen siden dette er en TI tråd. 2,3 OHC motoren har nickname "lima" eller Pinto. Lima, fordi dette er et internt Fordnavn på en Ford motorfabrikk i Ohio og Pinto av to grunner, den er jo basert på teknologien til den europeiske pintomotoren og dels fordi den ble brukt i den "populære" amerikanske Ford Pinto som delte plattform med Mustang II. Som nevnt så er den basert på den da topp moderne teknologien europeiske Ford hadde utviklet. Lima(vi kaller den det heretter) ble levert fom. 1974 som 2.3 liter (140 CID). Levert som sugemotor og som sugeturbo og var uforandret frem til 1981 da den fikk D innsugskanaler i stedet for O som på Euro-Pinto. Kom også i 1983 som 2.0(122 CID) i Ranger(US Ford pick up) modellen som et tilvalg. I 1984 kom den med EFI turbo i bla. Merkur XR4Ti. Stort sett uforandret frem til 1989 da det ble levert en 8 tennpluggs topp, men kun i Rangermodellen. Paralellt med dette så kom 2.5(husker ikke CID i farta men skal vel bli ca 150 CID) motoren, også denn kun i Ranger. I 2001 var det slutt for Limamotoren og den ble erstattet med Duratech 2,0 og 2.3 literen. Mange vet kanskje ikke at Mazda sine B Pick up (B 2300 og B2500) har en Lima basert motor. Kanskje det dukker opp Sierraer med denne motoren snart. Historien er mye mer detaljert enn som så, ble levert i mange biler så mange fler "specs" og oppgraderinger er det, men får ta det en annen gang, er jo tross alt lørdagskveld.

Er det settet som stod på Finn? Hvis det klarer dette settet garantert 200hk Ligner på GIK sitt sett som ble solgt på 80 og 90 tallet. Med god manifild, Weber DAT gasser og ekstern wastegate har du et grunnlag for langt over 200 hk. Bare pass på å få det et godt tenningsanlegg med tenningssenker og ei god bensinpumpe. Bensintrykkregulator fulgte vel med så pass på å få riktig bensintrykk. Last ned teoridelen på GIK sin hjemmeside her!. Her står det mye info som er must for en ivrig nybegynner.

1- Ja, som tidligere nevnt 2- Ja, fra 4 sylindrede biler, men ombygging av ledningsnettet på gasserbiler er nødvendig samt at gasserbiler som regel ikke har ledning til turteller. Men om du har en orginal IS så er det plug and play 3- Lukeløftere fra XR4i eller vingebil har større gasstrykk men nye standard lukeløftere vil nok gjøre susen. 4- Ja 5- Meg bekjent så hadde ikke Sierra "popper" men en sentrallås på bakluka. Finnes univeralløsninger til dette. 6- Ikke direkte vanskelig men noe jobb er det. Ser du har en bil som er "nedgradert til gasser", men uansett: Du trenger bensintank med pumpe og ledningsnett, bensinrør(tur/retur) til IS, motor med komplett ledningsnett,tenninganlegg og bensinfilter. Selve oppkoblingen av el.nett er enkel og og det finnes utallige tråder om dette her på forumet. Haynes rep.håndbok anbefales. Komplett delebil anbefales både pri og delesmessig. Lykke til og lag gjerne en prosjekttråd så får du hjelp underveis. Søkeord : ombygging, IS.

Ingen automatikk i at 7" diff med skrudde aksler har sperre. XR4i og noen Dohc 4x4 er biler som har dette uten sperre(men noen har en lamell diffbrems levert som tilvalg). 10" bremser fra IS eller XR4i og drivaksler fra XR4i passer rett på standard 7" bakstilling. XR4x4 har skrudde aksler og diffbrems og lar seg kombinere med IS/XR4i bremser og skrudde aksler. Lagerhusene husker jeg jammen ikke i farta men mener jeg ikke byttet dem(usikker da det er en del år siden). Mulig at du kan bruke fra Dohc men har ikke erfaring med det. Mener "dohcboy" m/flere har mye erfaring med dette.

Velkommen Nå skriver jo du lite om hva slags turbosett du har kjøpt, gasser eller insprut. Du kan jo se litt på bm-racing sin tråd ang hva en OHC kan tåle. Rett blandingsforhold og tenningskurve betyr nesten alt for levetiden på motoren. Eldre OHC er ikke beregnet for blyfri bensin. Et alternativ er å bruke blyerstattning men siden du skal overhale toppen er det bare å bygge om til blyfritt. Som Dochboy skriver, hvis du forsøker søkerfunksjonen så ligger det flere gode tråder her med turbobygg på OHC motoren, både med gasser og insprut.

Hva slagd deler er du ute etter da. Orginaldeler eller trim? Er bare å søke på Merkur xr4ti, evt ford 2,3 - så har du litt å lese på noen dager!

Hei hei. Morro å høre at den snart er på veien. Ja, jeg kommer gjerne en tur å ser på den jeg. Min står uten motor for tiden i påvente av en overhaling. Sender deg en pm så kan vi avtale mer. Hehe, nå kan vi lage egen club Even. Norsk Merkur register. Burde ikke være så vanskelig og holde styr på medlemmene i vært fall

Ok, men ikke dermed bestemt at sprutebilde er rett. Med feil/svakt sprutbilde så kan det være nok til at motoren ikke tenner. Dyser kan "henge seg" om de har stått stille lenge. Opplevd dette selv. Har du sjekket det som RS1000 skrev. Tenker om du har tenningen 180 grader feil!

Er det liv i dysene? Ta ut en og en og sjekk at den spruter!