xr4ti

Dette har vært diskutert før og konklusjon ble vel(om jeg ikke husker feil for finner ikke tråden igjen): det finnes ikke senkesett til den bilen som er TUV.godkjent.

Fem stykk til salgs på FINN.

Det ærnte nån forskjæll på dæm fangræne i det heile tand (hvilket betyr: det er ikke noe forskjell på dem i det hele tatt) Vi kan da skrive dialekt her sørpå også

Er jo egentlig prøve om den passer. Kunne jo hørt med Ford om de gadd å sjekke delenr for deg. Men som sagt så er det forskjell på selve radiatoren, men den er jo festet med egne fester.

Er det automat og AC du har fra før av? Er så greit om du skriver hva det er orginalt og hva du ønsker å bytte til. V6 har normalt ikke samme radiator som 1,8 - 2,0.

Kan sikkert ta disse med til Vestfordtreffet i Tønsberg om det er ønskelig. Demperne er kun et par mnd gamle og "nye", kun kjørt få mil med. Byttes ut pga overgang til vingebilforstilling.

Tar en tur jeg også, men vet ikke om det blir Escort-cab, Sierra eller Cortina... eller kanskje Mondeonen om jeg får dekk på 18". Blir vel flere gamle Forder fra Sandefjord. Kom igjen og bli med folkens. Trenger jo ikke ha Norges mest strøkne bil for bli med da . For dere som ikke har vært med før så pleier det å være en intresang blanding av gammelt og nytt, strøkent og bruksstand.

Psst! Stian, vi snakker C-3 kasse her ikke T-9

Ring og sjekk med flere verksteder, varierer endel på pris faktisk, i vertfall her i vestfold. Prisen du gav hørtes hyggelig ut

Jeg brukte det samma slipe/poleringsmiddelet som jeg brukte til visiret på hjelmen, husker bare ikke hva det het Fås i MC-butikker. Funker knallbra om du ikke har dype riper.

Gule Koni sport justerbare. Delenr.87411074. Ubetydelig brukt. Selges for kr 1800,-(hentepris). Delene befinner seg i Sandefjord, Vestfold. Ring 93293132. Ikke PM, men RING eller SMS. Koni info.

Opp

Bare ring du. Jobber et par dgr. i porsgrunn for tiden så det løser seg nok. J.

Er det den typen som er på L-modellen(med smale frontlykter)? . I så fall har jeg et par stykker. Lik den på den blå her øverst.

Noen som vet utvekslingen på Scorpio Cosworth mk1, sedan, automat? Det var en link eller tråd med dekoding av TAGén på diffen men finner den ikke igjen.

Husk at dette er en engelsk bil. Spaken til panserlåsen er på høyre side, inne, ved knehøyde omtrent. Trist å se en såpass fin bil står og forfaller. Den skulle vært satt på hjula i det minste slik at det kommer luft til under bilen. Men, den kan jo være "oppspist" allerede.

Er sjelden at Zetec ikke får bøyde ventiler. Er kun to måter å finne det ut på. Ta av toppen og sjekke ventilene eller å sette på ny reim og måle kompen. Er en teoretisk tjangs for at ventilene har vært i en slik posisjon at stemplene ikke har slått oppi ventilene så er du født med gullhår et vist sted så kanskje....

Norsk bildelsenter har disse settene.

Shell har forsatt sinn "99" oktan ellers er det oktanbooster som gjelder. En kamerat var å bremset bilen sin hos KRB forrige uke og han(KRB) påstod at det var gjort målinger på handelsbensin hvor oktantallet var langt lavere enn oppgitt. Etter det jeg forstod så ble det anbefalt oktanbooster uansett på trimmede motorer. e85 er et alternativ ja, men har vel sine ulemper på våre trimmede motorer for gatebruk, men det har jo vært diskutert her inne før

Finnes ikke til mk1 etter det jeg vet!

Noen som husker denne da. Retrofil.-vingebil. Er vel en 7-8 år siden denne snutten ble laget. Noen som kjenner bilen?

Ja disse er like på IS, GHIA, vingebil og Esc-cos. Tåkelyktene er det en stund siden jeg har sett på Finn.

Du kan pusse litt på kantene til forbrenningsrommet for å hindre tenningsbank. Bruk en roterende fil til dette. Sammenling med forbrenningsrommet til 2 litern. Husk å bytte kammene. 1,8 kammene er over 1mm slakkere på løftet. Du mister minimum 6 hester om du ikke bytter dem.

Blinklys