xr4ti

Dekkspak kan nok være tingen ja. Men noen "latmann" er det ikke tjangs til å få plass til mellom rammevangen og bolten. Er ikke mer enn ca 25mm mellom disse. Å kjøre den på starteren er jo en mulighet men vil nødig ødelegge noe der nede. Har mye verktøy som er til slike jobber men problemet er jo at man ikke mer enn får pipehylsa mellom rammevangen og reimhjulet. Det jeg har brukt er en såkalt "starternøkkel", de bua med boltringer i hver ende. Dette sammen med glidhammer pleier å løsne det meste men ikke i dette tilfelle. Vanlig fastnøkkel går heller ikke da den har en vinkel på ca 15 grader eller noe som gjør at den tar i rammevangen.

Skal bytte vannpumpe på caben (85 mod 1,6 CHV). Hvilken metode/verktøy bruker dere for å løsne den bolten som er til reimhjulet på veiva. Har prøvd med glidehammer og rett fastnøkkel men får ikke løsnet bolten. Hvordan pleier dere å låse svinghjulet? Jeg bruker en kraftig skrutrekker men den løsner etter første slaget med glidehammeren. Vet noen kapper/fjerner det nederste dekselet som må fjernes for å bytte pumpa men ønsker ikke å fjerne dette. Det er en grunn til at det står der det står Tips mottas med glede

302 motoren er ford sin mest universale motor, kunne levers i de fleste Fordmodeller fra sekstitallet og frem til 2000-tallet, så ja, den satt i Mustanger også. Trimdeler finnes i bøtter og spann.

Som "Tommen" sier, kommer ann på lakkprodusent og ikke minst han som blander lakken. Et pr gram feil basefarger så er du ute å sykkler. Om jeg ikke husker feil(og det kan jeg nok gjøre da jeg ikke har info tilgjengelig) er det 4 forskjellige K- koder: k5,k57,k6,k7, og så har du vel firesifferkodene 1903k og 1903c. Ikke ta dette for gitt da det er på dårlig husk. I tillegg så kan det være produsentrevisjoner, bare for å gjøre det LITT vanskligere. Som nevt, kan du ta av fks. en bredder å få scannet den blir det noe sånn nogenlunde match, avhengig av hvor gammel og hvor UV-"skadet" pigmentene er.

Oppdatert første post med OHC deler/motor!

Er bare å legge ut mer. Repotarsjene er lagret, på hedersplass

Polerer ikke den på en time!

Ford er håpløse på dette med fargekoder. Kan være flere revisoner av samme lakkode. Med chassinr får rett lakk men er ikke alle lakkfolk som har "kodernøkkler" så da må du til Ford for å få rett lakkode. Men, er nok ikke mer forskjell om du ikke har rett revisjonnr enn at du med største sannsynlighet ikke vil se forskjell. Skal du lakke opp hele doningen til sommeren så spiller det vel kanskje ikke så stor rolle. Skriv opp lakkoden du har og stikk nedom Bjørvik du.

Er det noe med Fordhistorie som ikke er intresant da? Legg det du har ut

Ja mer fra norsk racing historie. Gjerne mer bilder av "Kitta" sine ford biler. Særlig rallycrossvinga hans!

De blander jo lakk på boks til deg hos Bjørvik malerservice i Hystaveien!

Smith and Deakin har vel det meste. Gasoline i Porsgrunn er forhandler i Norge for S&D.

Opp !!

Ford Escort mk1 i et GT-løp i 1971. Sjekk hjula på den da, F1 hjul, grisetøft. Hvorfra er dette løpet tro, England eller kanskje Australia?? http://www.youtube.com/watch?v=kDAK4jBKmow&NR=1

Første post oppdatert.

Mye snadder men blir litt for "uoppnårlig" for meg.Computer meg her og computer meg der . Racingen med mk1 Escorten var høydepunktet for min del, men lyden av Zondan er jo ubeskrivelig da!!!

Ja, om 30 år så er det nok ikke turboer, kammer, dyser og slikt vi diskuterer. Vi kommer kanskje til å diskutere batteripakker, regulatorer og gud veit hva vi kommer til å kalle alt dette, men trimme, det kommer vi til å gjøre. Får håpe strømmen har blitt billigere da. Egentlig litt rart at Ford har vært så tilbakeholden ang "miljøbiler", er vel heller andre bilprodusenter som har markert seg på det feltet. Ford har jo ofte ligget i forkant av annen teknologi, i hvertfall realisert mye av ny teknologi. Nei, takke meg til turbo, kammer og dysediskusjoner

Auda! En dårlig dag på jobben kan man si

Takk for link. Får sende han en mail og høre om han sender til Norge. Jo det er sant men så har vel jeg bestemt med for svart bil med Texaco dekalsett.

Har sjekket litt rundt på nettet etter dekalsett til vingebil. Husker det var en på det gamle Cosworthforumet som skaffet mange forskjellige sett, bla Texaco( samme sett som Nordes hadde på sin gamle og Flugre har på sin), men den linken er jo slettet. Han jobbet på et reklamefirma eller noe, mener han kalte seg noe Mazda-et eller annet Noen som har link eller kjenner til hvor dette selges/produseres?

Hvis du tar av denne kontakten og bilen går like dårlig KAN dette være en identifikasjon på at LMM er kaputt/ gir feilaktig verdier. Prøv i såfall å rense den med fks. bremserensspray eller eletrorensespray. Var pluggkablene dine hele? Målt dem(lik Ohm på alle?)? Etter rens av LMM: ta av +kablen på batteriet i min 10 minutter. Sett dem på igjen og start opp. Bilen vil da jage litt på tomgang, evt stoppe. Kjøren en halvtimes tur og se om den blir bedre da.

Dette bildet er nok arangert men om jeg ikke husker feil så var vel den RS200´n en gimmik, samme som den Lotusen. Politiet rundt om i verden har jo gjort dette i åresvis. Noen husker sikkert Countachen som kjører fra den TranAm-Policecar i starten av 1. TransAm 455 ble brukt av Higwatpatrol i mange år. Tøft var ikke det da.Lamborghini Countach LP500 ble også brukt av amerikanske Highwaypatrol som en gimmik. er flere Politibiler.http://www.youtube.com/watch?v=bvOE70j1kBU&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=YrsIxt3ioHU&feature=related

Engelske UP prøver ut en Lotus for å ta råkjørere. Tøff bil som er styggrask på bane.

Har ingen erfaring med dette sprutet bare så det er sagt. Her er hjemmesiden dems. Ellers så kan det jo være et tips å spørre disse gutta her. Generellt så er det lurt å studere koblingskjema, manualer og evt.forum i forkant får montasjen. En feilkobling kan være slutten for sprutet eller starten på mye feilsøking og frustrasjon som ender opp i kassering eller en dyr reprasjon. Vet du hvilken utgave du har da?

Så fint da. Får oppdatere tilsalgsposten min da Takk info gutter!