xr4ti

Mye snadder men blir litt for "uoppnårlig" for meg.Computer meg her og computer meg der . Racingen med mk1 Escorten var høydepunktet for min del, men lyden av Zondan er jo ubeskrivelig da!!!

Ja, om 30 år så er det nok ikke turboer, kammer, dyser og slikt vi diskuterer. Vi kommer kanskje til å diskutere batteripakker, regulatorer og gud veit hva vi kommer til å kalle alt dette, men trimme, det kommer vi til å gjøre. Får håpe strømmen har blitt billigere da. Egentlig litt rart at Ford har vært så tilbakeholden ang "miljøbiler", er vel heller andre bilprodusenter som har markert seg på det feltet. Ford har jo ofte ligget i forkant av annen teknologi, i hvertfall realisert mye av ny teknologi. Nei, takke meg til turbo, kammer og dysediskusjoner

Auda! En dårlig dag på jobben kan man si

Takk for link. Får sende han en mail og høre om han sender til Norge. Jo det er sant men så har vel jeg bestemt med for svart bil med Texaco dekalsett.

Har sjekket litt rundt på nettet etter dekalsett til vingebil. Husker det var en på det gamle Cosworthforumet som skaffet mange forskjellige sett, bla Texaco( samme sett som Nordes hadde på sin gamle og Flugre har på sin), men den linken er jo slettet. Han jobbet på et reklamefirma eller noe, mener han kalte seg noe Mazda-et eller annet Noen som har link eller kjenner til hvor dette selges/produseres?

Hvis du tar av denne kontakten og bilen går like dårlig KAN dette være en identifikasjon på at LMM er kaputt/ gir feilaktig verdier. Prøv i såfall å rense den med fks. bremserensspray eller eletrorensespray. Var pluggkablene dine hele? Målt dem(lik Ohm på alle?)? Etter rens av LMM: ta av +kablen på batteriet i min 10 minutter. Sett dem på igjen og start opp. Bilen vil da jage litt på tomgang, evt stoppe. Kjøren en halvtimes tur og se om den blir bedre da.

Dette bildet er nok arangert men om jeg ikke husker feil så var vel den RS200´n en gimmik, samme som den Lotusen. Politiet rundt om i verden har jo gjort dette i åresvis. Noen husker sikkert Countachen som kjører fra den TranAm-Policecar i starten av 1. TransAm 455 ble brukt av Higwatpatrol i mange år. Tøft var ikke det da.Lamborghini Countach LP500 ble også brukt av amerikanske Highwaypatrol som en gimmik. er flere Politibiler.http://www.youtube.com/watch?v=bvOE70j1kBU&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=YrsIxt3ioHU&feature=related

Engelske UP prøver ut en Lotus for å ta råkjørere. Tøff bil som er styggrask på bane.

Har ingen erfaring med dette sprutet bare så det er sagt. Her er hjemmesiden dems. Ellers så kan det jo være et tips å spørre disse gutta her. Generellt så er det lurt å studere koblingskjema, manualer og evt.forum i forkant får montasjen. En feilkobling kan være slutten for sprutet eller starten på mye feilsøking og frustrasjon som ender opp i kassering eller en dyr reprasjon. Vet du hvilken utgave du har da?

Så fint da. Får oppdatere tilsalgsposten min da Takk info gutter!

Ok, høres bra ut. Fikk man disse i samme fargene som Mk1?. Er på jakt etter en til "vingebilen" min serru! Kan vel kalle den "grå", eller?

Trenger en ny "hattehylle" (tragiskt navn egentlig ) til Mk1 3 dørs. Lurer da på om den fra 3/5 dørs mk2 passer med tanke på passform. Er klar over at det er forskjell ang. med og uten "pels" og med og uten "boks". Det er selve passformen jeg lurer på?

Er det den "tåren" med gjengehull i underkant av innsugsporten du mener? Om det er den så er det bare å sveise nytt gods og gjenge opp og plane/frese av pakningsflaten. Trenger litt "skills", TIG og kanskje en jigg. EBB eller Volden kanskje?? -Om det er "normalt" vet jeg ikke. Har ikke opplevd det selv og kan ikke huske i farten at jeg har lest om det heller. -jeg skal ikke spekulere på hva det kommer av men for høyt tiltrekksmoment på 25 år gammel alutopp?

Når du løsnet plugghettene, "røsket" du de bare av eller tok du dem forsiktig av? De fleste plugghetter av denne lange typen må tas av svært forsiktig ellers sprekker/ryker dem og du får overslag ved x-antall omdreininger. Sjekk pluggkablene er mitt tips. Luftfilteret ditt har nok mest sannsynlig ikke noe med problemet ditt å gjøre.

EDIT: fant en annen annonse hvor det stod at dette var solgt.

Nei, de passer ikke. Mondeo fra 01- har 108/5. @Tommen: fine biler dere har.

Er oppdatert ja. Ang lokket til cab-pumpa så hadde det vært knall det. Vi snakkes nærmere Torbjørn. mvh Jørn

Ser det har blitt solgt skinninteriør fra 3-4 tusen og oppover. Vi er i en Scorpiotråd, er vi ikke!

Biltema har vel noen som passer kanskje. Men spørs om ikke de 400 kr ekstra for den til Meca er hva jeg hadde satsa på.

"mellomakselen" er ikke lik nei men høyre drivaksel er lik(min erfaring). Det med traversen kan nok stemme da aut.kassa er noe "feitere". Jeg spurte fordi jeg ikke viste.

Vet ikke om disse "moderne" Holly-gasserne er men hvordan er disse å "trykke" igjennom da. Vi bygde med en Holly 500 en gang og den holdt ikke med trykk. Spjeldakslen var ikke tett så måtte lage nye bussninger med O-ring og endte med å bygge tett pleniumkammer rundt hele gasseren. Var også meget vanskelig å justere bensintrykket til den gasseren. Vi fant ut(om jeg husker riktig da det er 20 år siden dette )at 0,2 bar bensintrykk over ladetrykk var det den funka best med. Byttet også dyser fler ganger. Brukte en Malpassiregulator og to 2,8 pumper. Dette var på en Rover 3500 motor. Ga opp og brukte K-jet til MB 450. Det funka bra. Hvorfor ikke bygge likt om denne motoren forsatt funker bra? Billige deler som det ligger "haugevis" av til salgs rundt om.

Amen

Høyre drivaksel er da lik på manuell og aut og hva er forskjell på traversen? Om du skal skroter bilen eller ikke bestemmer du jo selv. Er bilen i god stand og du tror den har 2-3 gode år til så hadde jeg evt byttet til girkasse fra 98-00 svarttoppmotoren. Er en mye bedre kasse og den passer rett på selv om det er et boltefeste ved starteren som er annerledes. Vær imidlertidig klar over at den girer litt annerledes pga at svarttoppmotoren har en annen dreimomentkurve enn sølvtoppmotoren. Må bygge om speedometerføleren men delene tar du fra din gamle kasse. Jeg har kjørt med dette i to år nå uten problem. Noe mer forbruk er det men ikke mye men til gjengjeld er den en nytelse å kjøre på langkjøring. Alternative er jo å bygge om til manuell. Ikke så mye mer jobb enn å bytte girkasse men uansett så er ikke dette en jobb du øgjår på et par kvelder uansett. Regn med en laaang helg, minst. Løftebukk anbefales sterkt.

Om en tar ned hjelperammen/traversen så må denne sentreres ved montering igjen. Kan lage sentreringsverktøy selv om du har dreibenk. Om du ikke gjør dette så blir hele forstillinga "skjev".

Snakk med banken din først som sist. De kan hjelpe deg med forskjellige ordninger som frysing av avdrag etc men ikke selg bilen før du har prata med banken. Ta også en prat med de du kjøpte bilen av, men du må regne med å tape penger om du selger tilbake, mest sannsynlig en god del. Mitt råd er å rydde opp med en gang og ikke la det skure og gå og tro at det ordner seg av seg selv.