and

Informasjon, påmelding Gatebil Rudskogen 8 – 10.september 06 Se link http://www.gatebil.no/index.php?pageid=163

Har ikke kjørt den selv, men den overrasket meg på klubbens Autoslalom i fjor Er en skikkelig kjøremaskin med 1.7Litern. Den er med i det nyeste EVO magazine som du finner i bladhylla nå som en de topp15 beste FWDbilene ever artikkelen. Det er ikke noe Opel Tigra..

Er ikke smart å være sleip når du vet at ingen andre gjør det. Ville ikke skrytt så svært av en slik oppførsel. Noen er menn av ære andre er bare franske.. Så alle ble enige om at det skal skrives inn i den "skrevne"regelboka ord for ord. For hva blir fordelen om alle skulle gjøre som Kronoslaget til Citroen å sende folk på skrivetur i trasene? Selv fransmenn skjønte at det bare ble ekstra kostnader.

Bruk søkfunksjonen på forumet Noen har stilt disse spørsmålene før..

Er jo slik at 9 av ti nordmenn ikke vet foran og bak på sin egen bil så det er bare å dra noen historier i spedd noen tekniske utrykk. Og vi tror jo mer på en nordmann en enn utlending. Det er typisk norsk å være helt aller værst og best. Selv Gro sa jo det på nyttårskvelden.

Er vel ikke bare du som har de tankene. Er ikke bilen hans nettopp oppgradert etter forrige klaging? Lenge siden jeg så SUBARU Norge profilere WRC Petter gjennom annonsering. Nå er jo ikke 3plass og brutte løp det mest salgsfremmende heller, men er jo trist det går så trått. Hade han hatt litt mer tolmodighet før han skulle bli andre og førstefører på fabrikklaget koste hva det ville så hadde han sittet i en Focus, og de bilene kommer alltid over mållinja for egen maskin hver eneste gang. Jeg kommer ikke på noen brutte historier av betydning.

Nå var det 14stk biler/kjøretøy totalt utpå, og bare 4 av dem var japanblekk. Evo og 200sx med god ratting. MX5 på slutten av dagen, og en liten hvit hissigpropp med 172hk R1motor. Kunne ikke si nei til noen testrunder med den når det ble spurt så pent, og betalt i tillegg. Treffet var FMCN så det holdt med en liten gruppe gjesteopptreden fra japan. Ingen tvil om hvor man var. Filmkommentar: Tøff intro XR4i blir jeg aldri lei, og ratta av rette person blir det enda bedre. Savner opptak av Rally Escorten, og Taunus Coupen med 24v. Det var sekserlyd, og power med hoppende bakaksel under flatt jern ut av 180gradersvingen. Synd det ble en kortfilm for den slutter altfor fort i det man kommer inn i stemningen. Finnes ikke spoledødpunkter heller. Forrige filmen var jo på ca 20min, men da kjørte du ikke heller så man kan vel ikke få alt..

Har kikket litt rundt nå nettet hvor denne 04 V70Rvideoen er lagt ut, og det kommer fram i ettertid at styreenheten på Haldexkoblingen er defekt, og skal byttes på garanti hos Volvo Norge. Så da kommer det nok en ny video etter det verkstedbesøket. Skal poste den her når den kommer jeg. Bra barnehagenivå på innlegget Kun nyere 2002? XC70 som har Haldex. Så disse 2 videolinkene i denne tråden viser IKKE haldexkobling i bruk. Dette burde du ha visst eller hva RallyeSport?

Det er blitt ryddet bort noen trefftråder her ser jeg. Tidene er visstnok borte sammen med han som tok dem med seg. Regner med å få tak på dette etter sommerferien er over. Hadde jeg hatt dem slik det var meninga ville de blitt lagt ut dagen etterpå. De neste Sierrarånera som føkker avsluttninga med herjekjøring vil få en overraskelse.. Det eneste du trenger å huske er at du parkerer utenfor bommen ved en neste gang. Har ikke sett eller hørt noen beklagelse fra din side, og det fårete gliset ditt duger ikke.. Jeg trenger ikke den bullshitten din. Tidene kommer så snart jeg får tak på dem. Beklager denne laange forsinkelsen, men slik er det bare. Stengt-

Sammenlign prisene og tilstanden på din egen med bilene du finner på Finn.no og autodb.no. Eller så kjøres dette i annonseforumet vårt siden du kaaanskjeee skal selge, og det ligner rått på en salgsannonse. Flyttet.

Dobbeltpost er en for mye. Stengt.

Her har du noen alternativer som ikke tar hensyn til lommebokas innhold http://www.auto-safe.no/bur.htm

Ja man blir lurt om selger anbefaler en slik Haldexbil til kneikkjøring. Å herje avgårde utenfor normal vei med en FWDpersonbil med visko er håpløst. Er så gammeldags at her skal det spakes inn for at forhjulene skal snurre. SUVstyle med kaross på ramme. Eneste FWDpersonbil som duger til slik kjøring er Subaru. Gamle L-serien fra 80tallet haddet et FWDalternativ i tillegg til fulltime 4wdmodellene. Der spaket du inn bakhjula med stikka ved siden av girstanga, og forhjulene skulle stå rett fram ved innkopling, og der kom du fram omtrent uansett. Kun til bruk på løst underlag selvsagt. Fast mekanisk så det holdt, og skikkelig traktor Nå skal det snart debuteres et en ny generasjon Haldex. Blir premiere på nye 2007 LR Freelander Mk2 http://www.haldex-traction.com/awdclub/news/050406.htm The Haldex system can shift power from the front to rear wheels in the time it takes the wheels to rotate one-seventh of a turn, Murgard said. Ahlen said the next-generation Haldex system, which is expected to debut this year on the 2007 Land Rover Freelander, will reduce that time. Og man selger bare det som er ønsket så kanskje har ikke Haldex fått vist sitt fulle potensial enda? Lever litt i den troen fortsatt jeg Nye Volvoprofilen som kom etter at dem sluttet med 900serien rett før 2000, og gikk premium luksus med slik urbanmetrofilfagunisexkvinnebilbranding av Volvo som merkevare har vel ikke pusha racing på softwaren.. VAG er ikke nødvendig å kommentere engang.. Ushameg! http://www.haldex-traction.com/awdclub/awdnews.htm 22mai 2006 The famous 24h Rennen is the world’s largest motor race and a fantastic experience. Haldex is the main sponsor for Team Rohr in The 24h Nürburgring race. The car is an AUDI A3 Quattro turbo charged car with 380 hp in the most interesting A5 class with engine capacity of up to 3000 cm3. The AUDI A3 is equipped with a Haldex coupling which has special developed racing software from Haldex. The driver has the possibility to switch between three different settings depending on the current road conditions etc.

Er vel å komme frem på brøyta asfaltvei? Har ikke hørt noe klager over at Haldex Volvo, Passat, Golf eller Nissan X-trail ikke kommer fram til normalt veibruk. Er ganske ekstremt å kjøre opp de bratte bakkene i disse to videolinkene. Den svenske bakken er jo hardcore 4x4 Lav om jeg skulle bruke King Caben. Er vel ikke mange som har råd til Haldex VAG som har slik hyttekneik heller.. Man får det en betaler for når man kjøper inn til fabrikksamlebåndet også. Ligger nok mer jobb Haldexsystemet i Sitronen til Kenneth Hansen.

Der trodde jeg det bare skulle se svenske videoen, men er jo en 2004 R også. Det er vel slik det må bli nå det ikke er noen mekanisk forbindelse. Viskokoblingen er jo bare lagd for "kjappe" eller korte inn og ut utkoblinger. Å bruke den oppvarma oljebeholderen/viskokoblingen som fastforbindelse er å håpe på for mye av det gode. Er jo ingen Pickups eller riktige terreng SUVer som har slikt. Er bare CRV, og andre asfaltsmåtasser. Hadde ikke turt å stole på King Caben min om den skulle redde seg ut av glatta med en viskokobling.. Mekanisk er ekte vare. Skulle likt å se en sammenligning av en Volvo FWD, og en Volvo Haldex på våt asfaltbane. Noe for Tommy og Autofil på ACR.

Stengt.

Kommer snart.

Vi holdt det gående til kl21.30. Fikk opplevd litt jeg også. Hadde følge med en SVT Lightning et stykke på veien hjem, og en oppdatert 69 Mustang fastback med stor motor som krysset veien. Synet og hørselen fikk så det holdt. Må være et tegn fra oven. Nå blir det Ford på meg også i 2006. Blir FMCNtreff på Botne og gardermoen i høst så det blir mulig å ta igjen det tapte for alle som ikke var på Borg..

Er litt mer enn bare bremsene som vil ha et ord med i laget. Forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften). Kap. 10. Vektgaranti, vektfordeling og dimensjoner http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994100...8-010.html#10-1 Et lite utdrag: § 10-1. Generelt om vektgaranti, vektfordeling og dimensjoner 1. Kjøretøy skal være konstruert og garantert av fabrikanten for største aksellast, boggilast og totalvekt og for største totalvekt av eventuell tilhenger/tilhengerredskap til kjøretøyet. For motorvogn med tillatt totalvekt til og med 3.500 kg, kan ikke tillatt tilhengervekt for tilhenger med brems settes høyere enn motorvognens tillatte totalvekt. Dog kan terrenggående kjøretøyer som tilsvarer definisjonen i direktiv 70/156/EØF, som endret ved direktiv 87/403/EØF, ha tillatt tilhengervekt inntil 1,5 ganger motorvognens tillatte totalvekt. Tillatt tilhengervekt får ikke under noen omstendighet overstige 3.500 kg. Tillatt tilhengervekt for tilhenger uten brems kan ikke settes høyere enn halvparten av motorvognens egenvekt og får ikke overstige 750 kg. De tillatte tilhengervekter skal være fastsatt slik at motorvognen med tilhenger skal kunne igangsettes 5 ganger i løpet av 5 minutter i en stigning på 12% med vogntog lastet til dets tillatte totalvekt. Uansett bestemmelsene i annet - fjerde ledd kan godkjenningsmyndigheten fastsette tilhengervekt lik motorvognens egenvekt, dog ikke høyere enn fabrikantens garanterte tilhengervekt etter første ledd.

http://www.norskcaravanclub.no/diskusjon.a...=284&TGId=5

Dette er et merkeforum Blir det for sterkt å lese om japsecræppet i tråden så finn på noe annet å bruke tiden på. Avensis og Corolla er for trauste rematusen kronevendere. Jeg har tatt oppkjøring i en Carina. Den første japsebilen jeg kjørte, og jeg lovet meg selv den gang at jeg skal aldri aldri eie en bil fra den forbruksvareprodusenten. Kan nevne at sjåførlærern kun kjørte den når han var i jobb. Det ble for stor "påkjenning" å kjøre den på fritiden..

Tråden fortsetter hvor kjøp og salg finner sted http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=19524 Stengt.

Klypen har fått spenstig dekor på bilen med en tøff melding også. Her er Rakkestad avis sin pressedekning http://www.r-a.no/index.cfm?pkatid=23 Sjekk ut bildeseriene Pent brukt skamsenka BMW cab, og hva ligger under uhell? Denne UP-Pugen får seg en grundig understellbehandling. Mer æss på panseret nå så kommern opp.. Hopla.

Synes nordmenn gjør det bra jeg. Kanskje ikke så lett å kuppe forsiden på den største blekka som er Fast Ford magazine, men 2 av 4 førstesider av Retro Fordnummerene i år som er en nystarta gammelFordavdeling/blekke til Performance Ford har vært norske Escorter, og det er ikke dårlig.

Escort CVHmotoren er tverrstilt. 2L Cos og Sierra er i linje. Finn noen bilder av Escort mk3/4 og Sierramotorrom som du kan kikke på. Tenk lengde på girkassen og motor Escort vs. Sierra Er en grunn at Sierra aldri kom som en FWDutgave. Zetec er løsningen om du fortsatt skal ha skilt på den. Det er grunnen til at du skal tenke 2 ganger før du poster tråder på forumet. Dobbeltposting er ikke tolerert. Så den forsetter her.