grcossie

Sedan er en mer praktisk bil med bedre plass inni og er mer ulv i fåreklær enn de andre to

Er ikke vanlig å gi noen form for garanti på slikt uansett årsak. Da oljepumpa mi sprakk, så fikk jeg ny pumpe av Cosworth etter mye om og menn, hadde jeg fått motorskade, så hadde jeg ikke fått dekket noe av den, så jeg var heldig og gikk klar det. Visst du merket at det var noe galt med chipen, så bør en jo og stoppe og ikke kjøre på, uten at jeg hvet hva som skjedde i ditt tilfelle

Venstre side er links, så lenge man ikke har byttet om på driv leddene

Tomgangsventilen er det vanlige problemet

Ofte er det andre grunner, en selve chipet, som årsaken til havari. Ukorekte motorspec opplysninger, til den, som lager chip, deler som blir byttet om på som dyser, turbo og kammer uten endring på chip. strøm problem, bensin problem osv. Dette har isåfall ikke noe med hvem, som lager chipen. Jeg stoler 100% på Kjetil sine chiper, og er det noe man merker ikke stemmer helt, så korrigerer han det. Selvsagt ikke alltid like lett å gjøre uten live mapping

Vil ikke si at det er drittslenging å linke den annonsen. Synest bare det er tragisk av folk å legge slikt ut for salg, finnes mangen, som leser annonser, som politi, forsikring biltilsynet osv. Tror ikke de er overbegeistret over slikt

Kan legge støydemping, som du fester oppå locari skjermene. En på jobben gjorde det på en Focus, det hjalp en hel del

Du kan banke vekk rust kanten. Du får ikke rørt stempelet uten å løyse caliperen ifra. Bruk et skruhjern ellom calipper og skiva og vipp ut, pleier å gå bra det

Går denne på org bunnpanne?

Det er mulig vi har på jobben, ligger en del gammle slike vekk stuet

Du må presse inn, samtidig som du skrur det inn

Er alltid en fordel å få bilen opp i arbeidshøyde, om du ikke har tilgang til løftebukk, så er det å bruke jekk og sikre med støttebukker. For fjerning, kan du borre ut punkt sveisene med punktbor, eller så kan du skjære og meisle de av. Ved montering, så borrer du sveise hull i den nye kanalen, med ca samme mellomrom, som den org (3-4cm) Spray på grunning, stryk på karroseri fugemasse på skjøtene. Spray gjerne bodyshuts eller hvordan det skrives, på kanalene og evt lakk tilslutt. Bor et hull i hver ende og spray hulroms masse inni kanalene evt ovatrol olje. Sett en gummi plugg i hullene. Da skulle den være oppe og gå. Lykke til

Det skjedde på Sierraen jeg hadde og, den gjordet en dyse, via bensin railen, slik at dysa stod åpen hele tida. Gikk litt fett på den sylinderen hehe

Har ikke hørt noe om at det ikke dekkes lenger, da må det være noe nytt de har kommet på

Ja de er org Ina løftere, bruker disse selv

Du er sikker på at ikke eksos tempen din, er i høyeste laget?

Oki, skal best fjører fra rally design nå, så får se hva det blir. Bilen kommer ikke på veien i år, så får ikke prøvd den på en stund

Fikk spec på fjører til en kompis sitt Escort prosjekt, til gaz coilovers. Da denne bilen blir letta litt, så anbef Mike R å prøve 350lb framme og gå ned til 150lb bak Visst det er bilstein coilovers, så kan det være grpN. Jeg mente bilstein vanlige dempere, mener de har 32 eller 34mm stempel

Bilstein med tykke stempel, er opp og ned dempere. B8 demperene er slik, jeg hadde Wolf dempere på min Sierra, de var laget av bilstein og ser like ut som b8

Er som Tore sier, tollproblem, med å få skilt på den. Han skal bygge den ferdig, og vurdere å bruke den som bane bil, og heller lage en gatebil utenom. Han er ekstremt perfeksjonist, siere jo litt, når man kjøper 3 forskjellige wrc front fangere, før man er fornøyd.

Det hjelper ikke å bytte skiver, visst inverteren er deffekt, da må den skiftes også, Det hender at dim bryteren til instrumentet er årsaken også

Ofte er de fjørene, som følger med coilovers sett, ikke de mest idielle og gjerne altfor stive. Er mye å hente på rette fjør typen, men du må hvite hva du skal ha.

Visst du bytta hele instrumentet, så har du inverter i den gammle, ikke visst du bare skifta speedometeret. Har skifta noen inverterer, slik som Tore forklarer, går helt fint, men de nye inverterene fra rs online, er større, så det er trangt. Tenkte å prøve birba sin inverter på et instrument jeg har, den ser mer ut som den orginale

Tror du har et topp pakning problem

Simco racing, fikser moduler, har selv hatt en l6 hos dem, som Simen fikset og kjørte simulator test på.