grcossie

Denne vingebilen sparker hardt fra http://www.youtube.com/watch?v=33tZGBfptdo Kanskje linket før?

Org Ford verktøyet, ser helt annerledes ut, bare en greip man vipper rundt kammen og og presser rett på ventil fjørene, men funker sikkert den over her og

Det funker ja, men bruk reduksjonsventil på lufta. Ingen ptoblem å skifte tettninger på denne måten

Org Ford verktøy til ohc, er en greip, som man bøyer under kammen og presser ned fjørene, uten å ta av toppen. Bruker da trykkluft i plugg åpninga for å holde igjen ventilen. Da kan man skifte tettninger uten å ta av toppen

Jeg har heller ikke fått hjelp av FMN, men har diskutert det med Terje Pedersen, for å høre hans mening, ikke noe problem for han.

Visst ingen av de virker, så må du kode på nytt ja

Er vell en 5-6 år siden den siste. Det har bare vært motorbytte til større volum, med motorer, som har vært levert org i det karroseriet. Nå har jeg gjort dette på allt fra Escort MkII, Capri og Sierra. Har og hatt kontakt med FMN, og det er ikke noe problem å gjøre dette. Man må finne fram dokumentasjon på hvilken deler, som er endret i forhold til motor type. Det kan vøre mye leiting i gammle bøker, micro film osv. Er mangen Ford verksteder, som ikke vil gjøre slike jobber, pga det tar for lang tid og finne materiale og de har ikke kunnskapen på hva, som skiller utgavene. Dette gjelder gammle biler, og mangen verksteder har kunn mekanikere fra generasjon etter

Er med en brukt fanger står det

Kom nye forskrifter fra Ford ang rust garanti runt 07-08 en gand, da ble det mye strengere, på dokumentering av rustkontroll bla, dette er ikke noe de forskjellige verkstedene styrer, men Ford motor norge, og de blir styrt fra høyere hold igjen, når det gjelder krav til garanti dekking. Import biler er det blitt vanskelig med garanti uansett hva det gjelder

Jeg har gått gjennom ag anbefalt godkjenning på et par Caprier, de ble godkjent. Er noen år siden da

Nei nei nei, man trenger ikke si fra selv, har jobbet i Ford siden lenge før dette problemet dukket opp, og det skal sjekkes ved service, men man skal også ha service minst en gang i året uansett km. Man får ikke nye dører lenger, er slutt på den tid. Kittet som Ford brukte før, det skulle Mazda begynne å bruke, men det varte ikke lenge

Hos Ford skal dette gjøres, uten at man spør om det, er eget punkt på serviceskjema

Kaross kontrol inngår i servie og skal utfylles på eget skjema, ved evt rust eller skader, skal det ikke skrives inn og stemples i servicehefte, før dette er utbedret. Mazda har mye værre rust skader enn Ford, vi selger begge deler på jobben, og har hatt mangen Mazdaer, der de må skifte baksjermer og div sveiste deler, har komt på opptil 150tusen i rep kostnader. Ford rusten er på skrudde deler,

Snakk med verkstedet, som har blitt brukt, om de evt går god for etter innfylling i service hefte. Evt så kan man søke om å få dekket noe på garanti

Er det pats du har? En rød chip i bakkant på nøkkelen. Prøv isåfall med en annen nøkkel

Fikk han godkjent allt i vognkortet og?

Bøtelagt for å ha gjort noe ulovlig blir man vell, men har også hørt det samme, som breda, at de kan ikke forlange avgift uten at det ligger en godkjenning på effekten.

Det har du rett i Tore, har to sett med hvite, et med svarte og et orange, men de ligger godt hehe

Er ikke noe org vingebil det der akkurat, panser og grill er vanlig Sierra

Den uten co skrue, er p8. Du skal ha L8 org. Du må ha en chip, som passer for oppsettet ditt, du kan ikke bruke chip fra p8 i l8. Du må hvite nøyaktig hva de forskjellige chipene i modulene dine er beregnet for. Prøving og feiling her, kan fort gi deg havari. P8 og l8 går om hverandre på ledningsnettet uten å gjøre noe

Alle Ford verksteder skaffer det, tror vi har på lager

En som har flere grom biler og bare stiller ut, sier selger, men det kan nå være noe kjøper bare sier da, Morten har vell div, Pål Madsen du tenker på?

Noen her, som har vært i Nederland og handlet en meget pen Wolf Escort nå ?? http://www.escortrscosworth.com/forum/showthread.php?t=19908

http://www.cannell.co.uk/Ford_Workshop_Manuals/FORD_TIS_CD.zip

Har pratet med ramsport flere ganger og virker nå hyggelige da, men jeg har ikke handlet med de. Deler, som er beregnet på motorsport, har ikke de beste passformer og finish dessverre