JHS

Håper Escorten til s-l kan få en plass, etter min mening er det ett av de bedre eksemplarene vi har i Norge (som jeg har sett noe sted i hvert fall). Har vi ikke en bruker her inne fra Gudbrandsdalen med en helt original rød Escort Cosworth også som kanskje kunne vært i originalhallen? Brukernavn Arve om jeg ikke husker feil?

Er vel repotasje i Classic Ford om denne nå

Tråden er snart 9 år, brukeren har ikke vært pålogget siden september i fjor...

Hadde jeg hatt mye penger så hadde det blitt tur dit på Escorten for full overhaling/restaurering. Har vært hos de flere ganger, det er høy standard på alt som blir utført der

For de som måtte ha interesse av å lese om noen som virkelig kan bygge biler, bra artikkel http://www.speedhunters.com/2016/01/mdv-se-engineering-perfection/ De har bl.a stått for denne:

Kenneth Volden eller eventuelt Ringspeed/Svein Kristiansen (han sender de vel til England).

Spørs nok om det er så mange som ser verdien i en ekte RS500 turbo her dessverre, men riktig kjøper i UK er nok villig til å betale en del for den tror jeg

Bryter til ryggelys sitter normalt på girkassen, eksakt hvor er vanskelig og si uten og vite hvilen girkasse du har.

Daytime Running Light

Patrik som driver BPH Performance AB er god på S4/RS4, holder til i Charlottenberg. Du finner han på Facebook under BPH Performance eller kontaktinfo på nettsiden chipsenter.se

Alle de felgene er solgt. Men er vissnok en annen på Gjøvik som har ett sett sånne, Stian Larsen tror jeg? Litt kjedelig med mange biler med samme dekor ja, finnes jo en del alternativer til både svarte og hvite...

Regner med det er Tramont du mener, se www.tramont.fr

Nei den er vel ikke så mye å skryte av. Men har fått svar av de på epost tidligere, så er ikke helt umulige og få tak i Men er nok greit og være ganske spesifikk i hva man er ute etter, og holde seg godt fast når du får svar med pris... Jeg spurte om overhaling og litt oppgradering av en T4 for en kompis, det ble i hvert fall ikke noe dyrere med en ny Borg Warner EFR (om utelater grenrøret i regnestykket selvfølgelig).

CR Turbos tror jeg

Kommer vel en rimelig heftig vingebil med denne dekoren fra Oppland igjen, bare den blir ferdig...

Ja, er ikke den første som lurer på det. Dessverre er han ikke så lysten på og dele den informasjonen.

Nå vet ikke jeg hva en T34 Ford Motorsport er, men en vanlig T34 Escort turbo klarer ikke stort mer enn 400hk, med 63 eksoshus.

Grom bil, ingen tvil om det. Men etter en tur i denne RS200en så måtte det blitt en sånn på meg, hadde blitt penger nok til overs til en Porsche 997 GT3RS i tillegg og Den Poloen i bakgrunnen der, er det gamle Dahlback rwd Poloen eller? ​

Tror Veng har nye

Fungerer vel som vibrasjondempere tror jeg

I 4x114,3 (som jeg tror disse må være) finnes de vel bare i ET30.

De er nok 9.5x18.

Finsk tror jeg, litt korte/små skilter til å være norske.

Selvfølgelig, med sterk såpe eller avfetting så holder det jo ikke lenge... Vet ikke hva andre bruker, men jeg holder meg til bøtte, vaskevott og såpe fra Meguiars på bruksbilen. Evoen som fikk runde med clay, så en runde med Meguiars ultra cut compound 105, så Meguiars, polish 205 og Meguiars gul voks til slutt har kun vært spylt med kaldt vann etter hver kjøretur. Ganske blank da...

Har hatt en Meguiars G220 maskin i en del år nå, er langt i fra noe proff så den har vært grei til mitt bruk. Prøvd litt diverse produkter, synes ikke den glatte fine effekten etter polering varer spesielt lenge, men som Focusere skriver så får jeg også stadig høre hvor blank den er så noe effekt har det vel kanskje. Selv om bruksbilen går 80-100 mil i uka. Polerte en Evo i våres, da var den skikkelig ille, den blir nesten ikke brukt, og har blitt vasket etter hver gang den har blitt brukt i sommer. Men gikk over den igjen nå for en måned siden for da var den glatte effekten borte igjen...