xr4ti

Har jo vært til salgs lenge denne av samme eier. Kunne kanskje ringt han og spurt om historikken rundt bilen og fargen. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/71445-r%C3%B8d-vingebil-pa-finn/

Ja sånt er jo kjedelig men er jo bare å begynne på nytt. Du har jo laget gode byggetråder før du

Lukter det prosjekttråd her, jo jaggu gjør det det Kjellsen

Når man ser på bildet så blir det plutselig vanskelig å bestemme seg hva som er kulest av mk1 og mk2. Ja takk, begge

En gammel traver denne (om det er den jeg tenker på) så fortjener en strekk nå. Fortsatt "race" eller mer original/gate bil-look? Syns jo du burde lage en prosjekttråd da

Helt enig det selv om finale jo var spennede sett med norske øyne.

Vingebilprosjekt på gang?

Prøv å bytte coilpacken og pluggkabler om du har noen du kan låne dette av. Får ikke feilkoder på dette. Hadde samme feil på den siste Mondeoen min som forsvant ved bytte av coilpack. Byttet kabler først uten at hjalp. På min første Mondeo så forsvant fusken ved bytte av kabler. T-koblingen for vakumet som er under coilpacken, har du sjekket den?(det gir typisk mer urolig tomgang).

Ja, og det må stoppes før råværet setter inn. Få gjort noe med dette så for som mulig. Rust forsvinner ikke av seg selv.

Enig det men er overrasket om det er noe forskjell, men sjekk du, det er fornuftig. Og følge gjerne opp saken her

Nå vet ikke jeg hva du har av rust. Men uten å ha sett noe som helst og på generell basis, slip platerent, avfett, epoxyprimer (gjerne med et tynt strøk etch/syre-primer først) og så tettlakk. Annen behandling enn minimum dette bør du ikke gjøre på denne bilen.

Jeg kan ikke huske at det er noe forskjell på øvre innfesting eller annet i motorrommet men det er forskjell på selve demperbeina. Bak vet jeg ikke noe om.

Har ikke hatt et slikt selv men som du skriver så er bilene i prinsipp like med unntak av detaljene som skiller mk 1-2. Vil derfor med 99% sikkerhet si at det passer. Finnes det to forskjellige typer da?

Syke priser på de dela der

Enig at denne er overpriset men det er et faktum at XR4i i ferd med å stige i pris. Får håpe at det fører til at flere blir pusset opp og at "låvebilene" kommer ut på veien.

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/2651-legg-ut-bildene-du-har-lyst-å-dele-med-oss-her/?p=779195 http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/2651-legg-ut-bildene-du-har-lyst-å-dele-med-oss-her/?p=779234 http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/2651-legg-ut-bildene-du-har-lyst-å-dele-med-oss-her/?p=779287

Kan ikke anbefale de, de virker ikke lenge. Har byttet flere for folk som ikke vil eller har anledning til å bruke orginale. Men til en PKK så holder de Det gjelder forøvrig alle slike billige sonder!

Lite å finne på nettet også, men her er det i hvert fall coiler til en billig penge, men spørs på frakttiden da http://www.ebay.com/itm/Electromotive-Tec-2-Engine-Management-System-6-cylinder-/291816548025?hash=item43f19f26b9:g:uNwAAOSwYSlXhFk2&vxp=mtr

Du/dere gjør en formidabel jobb. Jeg gleder meg til treffet. Nå håper jeg på alles vegne at det blir knallvær neste helg.

Dette klarer du men vær klok og spray alle boltene du skal løsne med en god rustløser noen dager før du begynner, gjerne en gang pr.dag. Den bakre bolten på bærearmen er orginalt med skallen opp og mutteren under barearmen. Om den er det så løfter du bolten litt og kapper den av. Du får nemmlig ikke opp bolten uten å løfte motor/girkassa litt. Når du monterer så setter du bolten med skallen ned og mutteren ovenpå. Mest sannsynlig er dette allrede gjort. Bak er det enkelt, rusta bolter er det værste. Og 2-3 timer tar det ikke, tipper godt over 4 timer jeg om boltene løsner og du har godt verktøy. Mener det ligger flere tråder med disse jobbene her et sted! Mvh J

Enig med Packs. I samme slengen bør du sjekke det nedre kjølevannsrøret. Metallrøret som er festet nede ved reimhjulet. De pleier å ruste ved det skruefestet. Ruster det hull der før du en lekkasje som tømmer kjøleanlegget raskt og da er det fort gjort å varmskjære motoren. Har gjort det jeg

For at olje skal oppheve tyngdekraften må den utsettes for trykk. Jeg kjenner ikke til den MT75 4wd-kassa men har den lufting? I såfall sjekk om den er åpen. Som nevnt her i tråden, olje og oljenivå i orden?

Se der ja. FOX'n kler litt stærsj synes jeg. Mangler bare et bilde i helprofil nå

Øverste og nederste bilde er en Ford "Lima" 2,3 med Ford sin eksperimenttopp med 16 ventiler, den i midten antas å være en 2,1 liters BD-motor.