xr4ti

Vet ikke hvor mye en kan stole på dette men litt info om motoren. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_V6_engine Har aldri kjørt en ST dessverre men kan tenke meg den må piskes litt, det må jo 170 hesteren også for at det skal skje noe. Dukker opp noen slike high tune innsug på eBay i ny og ne men de er dyre.

Eiker motorshop ja, det var store greier det. Tjukk katalog, stort showrom og de hadde "alt" hva en kunne ønske seg. Styling, felger og sinnsyke trimsatser, hehe. Husker vi reiste inn til Eiker bare for å se på dela og vi kunne gå rundt der i timesvis og drømme oss vekk. De var store, om ikke størst, på 80 og 90-tallet, kan nevne stylingsett til Tanus, Granada, Sierra, Cosworth og de hadde til og med en kopi av XR4i bakspoileren samt mye mye mer til Ford. Felgutvalget dems var sinnsykt rått, dekka de laveste og bredeste som var å få tak, trodde vi i en verden uten internett. Begrep som DTM ble det heftigste man kunne bruke, det var DTM-look på dit og datt, til og med girkulene dems ble betegnet med DTM-look Eiker ble et begrep på den tiden, Eikerstyling, Eikerfelger, Eikertrim etc. Enn i dag så er Eiker sine 17" Volvofelger poulære og prisene på slike felger er stigene. Disse felgene ble etter sigene designet og satt i produksjon av Eiker motorshop selv og var et alternativ til Volvo sine Polaris 17"ere som kostet en ukelønn eller mer pr.stk. Populære var de selv om prisen var stiv den gang akkurat som i dag. Utrolig at en katalog styrte hele Norge på hvordan bilene skulle styles men sånn var det da det var katalogene som styrte trender og tilgang. Zender styling var store greier og mang en unggutt sin hardt opparbeidet lønn gikk til innkjøp av Ascona, Zenderstyling og ble toppet med disse felga son i denne annonsen. Da var man konge i gata helt til det kom en Sierra med Coswortstyling med felger og dekk fra Eiker motorshop.

Du kan prøve de men jeg også anbefaler deg å bytte de og reise på Ford å kjøpe de orginale Motorcraft pluggene. Vet ikke hvorfor men du får en bedre gange med de pluggene. Det er i hvertfall min erfaring. Ellers så sjekk om det er olje nede i pluggkammeret, er det må du bytte toppdekselpakningen, raskt og billig. Og så må du ikke trekke av plugghettene ved å dra i pluggledningen. Kjøp eller lag deg et verktøy som du bruke til å dra av plugghettene ved å tekke de opp med hjelp av endekanten nederst. Du ødelegger pluggledningen ved å dra i den. Pluggledningen er veldig dyre men om de er gamle anbefaler jeg å bytte de. Lykke til.

Helt enig.Og for dere som ikke har kjørt drag før, dere må bare prøve. Et enormt adrenalinkick når en står på plata, for ikke å snakke om spenningen om en har jamne konkurrenter. Problemet er ofte at racinghornene gror med en kuklengde ut av hjelmen , fort gjort å kjøre i stykker noe da. Så ja, aks bør være med.

Er vel flere her inne som har bekjente med ST. En nydelig bil og jeg synes fortsatt at mk2 er en meget god bil å kjøre. Din bil skjønner jeg, hatt den lenge? Åssen går det med RS'n forresten?

Ble nok ikke helt som forventet denne nei.

Funker perfekt.

Funker som ei kula nå, både PC og iPad. Du er dyktig og vi er heldig som har deg Bård. Vet du legger ned mye tid for at vi andre skal kunne bruke forumet. Takk.

Takk for svar Mondeo Power. Da får jeg ta en prat med eier. Ser ut som det deler inkl alle ventiler, reimer, pakninger etc kommer på ca 7000 kr men ser det blir litt ventetid på deler. Tenkte å høre med Ford ang priser.

Joda, å rive motoren i biter er ikke noe problem, det å reparere som er greia Om det kun er bøyde ventiler så er det neppe noe problem men har jo hørt skrekkhistorier om folk som har demontert og kjøpt inn deler for mange tusen, satt sammen motor for så og finne ut at man må bytte ditt og datt samt programmerer ditt og datt i tillegg. Noen motorer har ventiler som kun bøyer seg men andre knekker og raserer toppen totalt. Det er slike ting jeg vil ha oversikt over før jeg begynner på jobben. Ser at man må har et slikt kamhjulsperresett men det koster ikke mange kroner selv med ekspressfrakt. Hvordan er det med dieselpumpen, må den justeres opp igjen eller ikke?

Byttemotor er nok best, men så er det med økonomi da. Jeg har tilbudt meg å gjøre jobben. Selve skruingen er jeg ikke redd for, det er mer på hvilke deler som må byttes, evt om det er totalras på motoren ved registerhavari. Som jeg skrev så vet eller kan jeg ingenting om denne motoren. Husk at det koster dem kun deler. Bilen har ikke gått mye, det var bare at de glemte å bytte reima. Vet du foresten motorkode på den motoren?

Funker greit på PC men iPaden sliter veldig men når siden nye innlegg først er lastet så funker iPaden OK. Bruker den vanlige nettsiden, ingen app.

Som skrevet, registerreima har røket. Er det mulig for en nevenyttig hobbymekaniker å overhale motor selv eller er byttemotor som gjelder? Som regel er det bytte av ventiler, pakninger og strekkbolter som må til men siden jeg ikke kjenner til disse dieselmotorene så spør jeg før jeg tar på meg jobben. Er det noe spesialverktøy som må brukes, innstillinger av diverse ting og tang. Eier fikk beskjed om å bytte motor og fikk en pris på nærmere 50 tusen. Evtentuellt om andre 1,8 motorer passer rett inn i Mondeo (Transitt etc) Haster siden eier er veldig klar for ferietur. Mvh Jørn

Hærlig mk1 og et veldig fint bilde. Ny bakgrunn på PC'n her nå

RST mk2 som man fikk slengt etter seg for et par tusenlapper bare for noen år siden er plutselig blitt sjelden. Og de som blir lagt ut er opprustede og ihjelskrudde. Det er nok bare å følge med på FINN, Auto DB, Blocket, oppdatere denne annonsen etc så dukker det nok opp en etter hvert. Godt å se at noen fortsatt har hjerte for disse tøffe bilene.

..om ikke, tilsett litt ingefær, litt chili og kjøp en kylling, vips så har du tandori chicken. Vil tro som deg at lukten forsvinner sammen med lukten av kanel.

Den grå dekklakken du mener? Tror aldri jeg har sett noen fargekode på den. Er en tettlakk uten fargepigment og glansmiddel. Stikk til en maleforhandler og ta med deg noen grå-beige fargeprøver og se om du treffer. Så kan du matche fargeprøven mot et lakk-kart og tilsette x-antall % mattmiddel i lakken. Da skal du komme ganske nær den originale dekklakken. Er det snakk om "nerderenovering" her eller? I så fall så er det sjelden at noen en gang tenker så langt. I like it

Nå skal jeg innrømme at jeg aldri har har brukt ekstern wg, kun intern men om wg bypassen kommer ut før eller etter lamda'n skal ikke ha noe å si selv med wb-sensor.

Regner med du mener by-pass røret men det er ikke mengden eksos lamdasensoren måler, kun oksygeninnholdet, og det blir ikke endret om noe av eksosen kommer inn etter lamdasonden.

Da er det nok ikke dekka. Med de minste dekkdimensjonene så blir Sierra litt slingrete bak om ikke dekkene er god kvalitet. Med 17"/40 profil er det neppe det som er problemet. Har ikke kjøpt polyforinger på flere år så vet ikke hvor de andre gutta handler nå for tiden. Jeg kjøpe hos Burton sist.

Hvilken dekkdimmensjon har bilen? Har mye å si hva merke de er på dekka også. Ellers så er det foringer. Sjekk om det er slakk eller myke foringer. Bruk et grovt skrujern eller en brytegaffel og sjekk om det er noe som beveger seg mer enn normalt.

Nye blad på glasskrape pleier å funke meget godt. Prøv deg litt frem med vinkelen på bladet men når du først finner rette vinkelen så funker det meget bra og det skal normalt ikke bli riper.

Har til gode å kjøre Sierra som har bedre kjørekomfort enn med gode 205/50-15 dekk. 16" funker også bra men allerede med 17" begynner det å bli ukomfortabelt, 18" skal aldri mer på min bil. Kjøreegenskapene er også overraskende bra med 15" men 16" og 17" er hvasser sånn sett. 18", nei det er ikke noe for meg. 205/50-15 har aldri subbet for meg unntatt på Merkur'n. Da subbet det litt i bredderene foran men det var med senk og gule Koni i medium stilling, slitte foringer og autoslalåmkjøring.

Bare husk på at om du sveiser igjen hullet så vil varmen fra sveisen brenne opp lakkoppbygningen så du må slipe platerent og bygge opp ny lakk. Om ikke vil du få rust etter kort tid. Å bruke epoxy til tetting går også greit bare det ikke er rust der. Evt en gummipropp eller dekkplugg. Mon tro hva det er tenkt når det ble laget et drenshull der

Sett i en slik avfuktingsbeholder og se om den tar opp fukt. Om den tar opp en del fukt i løpet av et par døgn så kan det være at du har en liten innlekkasje et eller annet sted. Da blir det fort litt lukt. Uansett greit å "avfukte" bilen en gang i blant.