xr4ti

Litt usikker på hva du mener. Ser du den på denne sprengskissen? Deleoversikt Granada mk1 http://www.fordopedia.org/parts-catalog/consul-granada-mk1

Dempere er som mennesker, fargen spiller ingen rolle, det er det som er inni som er viktig.

Må ta at panelet ja, er sikkert ti år siden jeg gjorde dette sist såhusker ikke detaljene i hodet, ei heller om fuktsperren er limt.

Vet ikke om de er like fremme og bak, men som nevt, de må smøres, innenfra. Bruk en smøring som ikke fordamper.

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/79695-en-liten-strekk-på-cosworthn-min/?p=786850

Den ble veldig bra. Lenge siden jeg har sett en slik strøken sedan langs med veien. Jeg tipper et prishopp på sedan innen kort tid så er nok kanskje tiden for å handle inn en sedan for de som ønsker å ta vare på en for fremtiden?

Jeg ble litt engasjert i denne saken og idag fikk jeg denne eposten: Hei Jørn xxxxxxxxxxxxxx KNA og NVK har kjøpt Tyrigrava I går signerte KNA (Kongelig Norsk Automobilklub) og NVK (Norsk Veteranvogn Klubb) kjøpekontrakten på den historiske eiendommen Tyrigrava, i Oppegård kommune. Tyrigrava er et yndet møtested for motorinteresserte. Helt siden 1930-årene da dagens bygg ble bygget, har stedet hatt stor betydning for dem som ferdes på veien, både på to og fire hjul. KNA og NVK skal fortsette å drive Tyrigrava i god tradisjon og det skal fortsatt være et treffsted for motorfolket. - Vi er veldig glade for å være nye eiere av Tyrigrava og ser frem til å legge forholdene til rette for kommende arrangementer. Vi ønsker å ivareta motormiljøet og ønsker andre interesserte velkommen til Tyrigrava når vi er på plass sier KNAs generalsekretær Børre Skiaker og NVKs formann Bjørn G. Johannesen. Formelt sett overtar bilklubbene Tyrigrava 1. mai 2017, men Kunstnerfellesskapet som i dag leier Tyrigrava har leieavtale frem til 1. mai 2021. - Vi håper å finne erstatningslokaler til Kunstnerfellesskapet før den tid, slik at motormiljøet kan reetablere seg på Tyrigrava sier Skiaker og Johannesen. Parkeringsplassen på Tyrigrava, som er brukt som møtested, vil fortsatt være tilgjengelig som før, og vi ønsker både bil- og mc folket velkommen til sine tirsdags og onsdagstreff på Tyrigrava. KNA og NVK skal etter planen ha sine kontorlokaler i bygget. Det er også planer om å tilby møterom/konferanserom ell til motorklubber og andre som ønsker litt av Tyrigravas atmosfære. FAKTA TYRIGRAVA: Tyrigrava er utskilt fra Gården Dal. Stedet fikk sitt navn fra tjærebrenning, som det var kjent for fra ca. år 1700. Gamle Tyrigraven ble bygget i 1854, som den første skysstasjon langs Riksvei 1 (Mosseveien), men brant ned i 1924. Dagens funkisbygg er fra 1932. I 1870 ble Oppegårds første poståpneri åpnet på Tyrigrava. Stedet fikk den første bensinpumpen langs Riksvei 1, det var campingplass ned mot Gjersjøen, og Norges første døgnåpne kafé fra 1965. Tyrigrava har i mer enn 70 år vært et kjent utfartssted for MC- og bilmiljøet.

Nydelig bil, men 500 tusen

Såpass ja. Den der er ikke noe å være flau over bidtnes. Ser veldig bra ut, og rette fargen etter min mening. Moondust silver metallic.

Den XR¨n så da veldig bra ut selv om bildet er noe mørkt.

Sikkert noen her inne som har en slik "hjerne" liggende. Har du sjekket at jordingsforbindelsene er hele eller kabelene fra dynamo og starter er hele? Synes hele greia høres ut som en kortsluttning.

Det kan nok være men neppe det som er grunn til at hovedstrømskablen "brant" av. Jeg ville funnet grunnen til hvorfor hovedstrømskablen brant av for så å finne ut hva konsekvensen av overledningen har blitt. Er det en gassermotror så har vel denne en tenningshjerne som kan ha tatt skade også. Det samme om det er en injectionmotor.

Det er en som blir ferdig til sessongstart i hvert fall .

Gasseren ville jeg ventet med om det er lenge siden det er byttet plugger og ledninger på den for så å se om de hjelper. Sjekk også fordelerlokk og rotor.

Italiabilene hadde ikke kat såda skal det stå i vognkortet. Har du co-skrue på ECU'n? Uansett så er det enkelt å koble opp en lamda om ECU'en er beregnet for det.

Trur du må gi oss litt mer info siden det telepatiske nettverket er nede for tiden, Gasser eller injektion?

Kravet til kat kom vel i oktober 89 for førstegangsregga norske biler og lamdasonden er en del av motorstyringen som igjen styrer avgassen. Om du får mangel på lamdasonden om avgassen er iht kravet vet jeg ikke, men du vil trolig få mangel på ikke montert kat. Er bilen bruktimpotert så gjelder kravet fra opprinnelseslandet, dvs om den ikke hadde kat så skal det stå i vognkortet at den er fritatt for kat. Har du ECU beregnet for lamda?

Vask med fuktig klut fuktet i såpevann, avfett lett med rødsprit, pluss med fin pusseduk og tilslutt lakke med Quick sin alkydbaserte spraylakk eller interiørlakk om du har fått tak det. Kan sikkert bruke tynner som avfetting, en skal jo ikke dynke panelene men bruker du rødsprit så skal den normalt ikke løse opp cellulosebindemiddelet i panelet. Ikke noe fasitsvar, kun min erfaring.

Konge. Flott arbeid.

Legg gjerne ut erfaring når du får testet litt.

Prosjekttråd

Ser lovende ut ja!

Mener det var en som skrev her på forumet at de siste Dochene hadde 28mm stabstag foran. Mulig jeg husker feil.

For det første så føler jeg med deg, alltid kjedelig med bilproblemer, sårlig når det ender med økonomisk tap ut over det man føler er komfortabelt. For det andre, disse girkassene er fortastt mekaniske selv om de er delvis feilsøkbare med diagnose. Har du en feil på clutchene og dertil tett filter (som ikke lar seg bytte uten å dele kassen) bidrar til at det ikke er noe å gjøre annet enn å bytte kassen. Om kassen har hatt for lite olje så er det skader i kassen, sånn er det bare. Får ikke reparert noe bare ved å fylle på olje, med andre ord så er en kasse med for lite olje i utgangspunktet en havarert kasse. Bytte av kasse er en stor jobb, jeg bruker en hel helg på det (har gjort det 3 ganger) og i tillegg så er girkassene dyre om man skal ha en med garanti og lav km eller en byttekasse. Et alternativ er å levere kassen til overhaling, uten at jeg vet pris på det, men det er et alternativ til en brukt kasse med garanti men det er jo avhenig av skadene i kassa. Dette bringer oss til det tredje, verdi på bilen. En reparasjon på verksted er jo uaktuellt for de fleste. Da er det igen to kjøpegrupper slik jeg ser det, en som er ute etter en delebil eller en som liker å fikse opp biler for eget bruk eller salg. Begge vil nok ikke gi deg mye over vrakpant desverre i og med det er girkassefeil på din bil, risikoen for at det er en dyr reperasjon er for stor. Er vel ikke mye trøst eller hjelp i dette svaret mitt, var vel mer ment som en sympatierklæring

Ja dette er tydligvis noe du kan om du har gjort dette selv. Er ikke så ofte en ser Sierra med den fargen lenger enda så populær den var/er, Magenta eller noe slikt den heter? Ser ut til at du får en fin bil ut av dette igjen. Fin bil med et klassiskt 2000-talls utsende. Jeg liker den:)