xr4ti

Er en skam at Ford aldri laget en skikkelig topp til denne motoren!!!!!!!!!!

Sierra sedan har lekre linjer og de kommer veldig godt frem i enkelte karosserifarger.

Får da tro det

Grisetøft!!!! Rart at fler ikke har fått øynene opp for disse Limamotorene. Er kanskje litt med begrenset tilgang på motorer som gjør det. Til info så er Mazda sin 2,5 liter bensinmotor egentlig en Limamotor. Ble brukt i Ranger(Ford) og Mazda picuper på slutten 80 tallet og utover i 90 tallet men er usikker på om den ble levert i Norge, både som Mazda eller Ranger 2,5 bensin. Snakka med en Mazdaforhandler for noen år siden og han mente at det ble levert noen B2500 pickuper med Fordbensinmotorer i Norge men han hadde aldri solgt noen. Motoren kan ikke sammenlignes med Mazda B2200/2600 bensinmotoren bare så det er skrevet. Ford Tempo som det ble levert et fåtall av i norge har faktisk en tverstillt Lima 2,3, eller så er det i Norge levert Mustang, Thunderbird og andre mindre Forder/Mercury med denne motoren, dog kun som 2,3.

Luft i kjølesystemet vil jeg anta. Kjenner ikke Scorpio men sikker noen som vet om denne har lufteskrue eller hvordan man lufter anlegget.

Det vil jeg jeg også påstå!

X3 ,men svarte felger på Moonstone blue? Mulig jeg er litt for tradisjonell

Det enkleste er la motoren gå på tomgang minst et minutt etter kjøring slik at lagerhuset får kjølt seg ned slik at oljen ikke kokser igjen oljekanalen. En god olje er alltid en must. Man får også slike "turboreddere". Det er en oljeomløpstank som porsjonerer olje igjennom lagerhuset etter at man har stoppet motoren. Igjen er dette for å kjøle lagerhuset for å unngå igjenkoksing av oljekanalen og er i prinsipp det samme som å la motoren gå på tomgang.

Da får vi håpe at dette er enkel fix

Ai, denne er lei. Ble nok ikke overskudd i kassa i dag! http://www.budstikka.no/trafikk/e18/e18-ulykker/bil-trillet-rundt-pa-e18/s/5-55-321020

Var borti noe likt det du beskriver, bytta også deler slik du beskriver. Det viste seg å være dekkstøy, enda jeg var 110% sikker på hjullager. Satte på vinterdekka bare for å prøve og "hjullagerlyden" var helt borte. Nye sommerdekk ble kjøpt inn foran og lyden var og ble fortsatt borte. Verdt å prøve andre dekk om du ikke er sikker på at lyden var slik med andre dekk. Bærearmene(dvs foringene) bør du også sjekke for slakk om den trekker mer enn du synes er vanlig til en side ved pådrag. Mellomlageret kan forårsake vibrasjon sies det, jeg har aldri byttet et eneste mellomlager og jeg har kjørt noen hundre tusener med Mondeo, men for all del, det bør sjekkes om du er usikker.

Lånt den av FORD eller? Håper du finner feilen nå.

En veldig god ide. Kanskje med ledebil et par tre runder slik at folk blir kjent med banen. "Angsten" er skummel den første gang, hehe. Tror nok det er mange er litt engstlig for å kjøre utpå når man ser alle de erfarne som kjører, raske biler som "breier" seg over hele banen og mange er nok usikre på egne ferdigheter. Men med et par tre runder innabords så har adrenalinet tynna seg ut og selvsikkerheten bygget seg såpass opp at morrofaktoren tar fullstendig over. Man må ikke ha ørtenhundre hester for å ha det morro ute på banen og med en myk oppstart/opplæring med likesindige tror jeg det er mange flere som vil prøve seg. Jeg synes dette er noe av den beste rekrutteringside'en på lenge.

Nei, slik kommenterer vi ikke!!!!!!!!

Det ble et kjempetreff. Mye biler og MC og knallvær gjorde dette treffet til noe av det beste jeg har sett på lenge. Det at det var et Mustangtreff i Sandefjord denne helgen gjorde sitt til at det var en imponerende mengde med Mustanger. Dessverre kranglet kameret så ble ikke så mye bilder i år men noe festet seg på mobilen så legger inn disse. Var også en orginal Ford MP Under Cover der. En slik har jeg aldri sett før. Fin 69/70 428 Cobra Jet Måtte bare ta med denne Ford traktoren. Den er svææær

Bare å komme med det du har, du kjører dritten av de råtne Oplene uansett

http://rseuroford.com/

Er fin den vinga der ja. Grattulere med fin bil og velkommen til klubben.

Mk1 eller 2? prøvde å søke litt men fant heller ikke noe. Det kan vel være noe brukt å få tak i? Deleoversikt til MK1 http://www.fordopedia.org/parts-catalog/sierra-mk1

Semi 2 og finalen var spennende, men det var ikke kommentatorens skyld. Kjedelig bane i tillegg gjorde ikke denne runden til noen høydare! Men uansett så koste jeg meg til tross for fyllesyken

Tradisjon tro, 2. pinsedag er det treff for alle slags doniger i Sandefjord. Her pleier det å være mye fine kjøretøy. Treffstedet er helt inntil E18 ved innkjøringen til Sandefjord lufthavn Torp. http://www.amcar.no/Kalender/5508/Amcar20Sandefjord/

Er det til Zetec? i så fall så finnes de ferdige http://danstengineering.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=191 Går fint å lage selv men de bør(må) planslipes etter bearbeiding/sveising. Om du har en kraftig stål vinkel eller bjelke så borer du hull og gjenger opp i den så skrur du flensen fast før du sveiser på runnere og plenium, da reduserer du mye av tvangskreftene som oppstår under sveising. Planslip flensen til slutt. 11mm går fint det, du må jo planslipe vekk noe uansett, avhenig av hvor mye flensen slår seg. http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=155793

Let videre du. Du fortjener en hyggelig opplevelse, ikke en gigantisk nedtur. Godt ment

Enig med grandisjohn, det er mest trolig litt irr på komponenter som gjør dette. Det blir ikke noe mekanisk feil bare for at bilen har stått lagret. Korrosjon er derfor mer trolig årsak. Kjør litt med bilen du og prøve å bruke bryterne i ny og ne, men som stig. skriver så er motstanden på viften en slik greie som nesten alle eldre Forder en eller annen gang får problemer med.