xr4ti

Prøv å ringe Geir Berglund i Larvik, 91 39 62 74, eller Jarle (husker ikke helt etternavnet, mulig det var Lilleskog eller noe) 928 14 016 på Skjoldastraumen.

Hei og gratulere med ny Ford, og velkommen til klubben Er det senteret på bremseskivene du mener? I såfall så vil disse bli utsatt for korrosjon ganske raskt da de normalt ikke er overflatebehandlet. Om man legger merke til det så er det ikke heller uvanelig at det blir et tynt belegg av korrosjon på bremseskivene når man vasker bilen. Fra å være blanke når enn starter med vaskingen så kan det allrede når enn er ferdig med å tørke av bilen ha kommet et gull-brunt belegg av korrosjon på skivene. Veisalt gjør ikke saken bedre om vinteren. Så sant det ikke er rust som har laget porer i metallet så er det neppe noe å reklamere på, men vanskelig å si noe om din bil, kun på generell basis.

Ta vare på den du. Fine MK1 er sjelden kost og i hvertfall sedan.

Denne videoen dukket opp Noen som kjenner til den hvite/blå Escort MK3'n (ser den første gang etter ca 20 sek) Kan det være en G3 X-trac? Gikk fælt i hvert fall.

Den gikk godt den Mustangen og må jo ha et godt oppsett på understellet. Hærlig.

Beklager offtopic Per Olav. Herlig å se AT oppsett igjen. Mon tro hvor mange timer jeg har med slike motorer Akk ja det var den det som man satt på lørdagskveldene å slipte forgassernåler på lørdagskveldene. Et genialt oppsett som bare går og går. Med rett sliping av gassernål og bensintrykk gikk disse rimelig godt den gang, selv med den mekaniske fordeleren. Så litt on topic: ser du har fokusert på de rette tingene ang vektreduksjon men husk også på at støydempingen og da serlig gulvteppet er megatungt. Ta ut det og legg et billig teppe istedet, det sparer du sikkert 5- 7 kg på. Har du foresten anket saken din?

Med andre ord en rå dyr reperasjon

Lenge siden men jaggu hadde jeg spart på tråden som dette ble diskutert i. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/65822-bygge-om-bakstilling-pa-cosworth/

Ja hva skal man si Måtte bare dele denne med dere gutta Dette unike håndlagde bjørnehodet har fint hår og vakre gevir og er en fantastisk blikkfang. http://m.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=66336385&fks=66336385 http://m.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=65798127&fks=65798127 Tror dette er noe av det jæv¤#"¤ jeg har sett :lol:

Har aldri hatt den dimmensjonen selv, men jeg tror deg på det for Sierraen er glad i litt gummi. TI'n var absolutt best å kjøre med 195/60-15 men så jo litt døll ut da men 205/45-16 var også helt greit så at 195/50-16 er et godt valg følger jeg deg på.

Hehe, jeg skjønte det, så prøvde jeg muntre deg litt opp med å kalle det et prosjekt Høres så mye bedre ut

Akk ja, det var tider det But there are hope in a henging snore, Petter Solberg har jeg igjen trua på blir RC mester

Kommer jo ann på hvor man bor det da. Klart det kommer flest fra sentrale østlandet til Gardemoen på de treffa på Gardermoen men det er ikke særlig lenger til Dagali fra Oslo enn de som reiser til Gardermoen fra fks Telemark, søndre Vestfold osv. Selvfølgelig blir det mye lenger for noen, sånn er det alltid. Det er det som er utfordringen med å drive klubbsamlinger i dette landet. Blir langt å kjøre for noen uansett hvor et treff blir avholdt, men for noen vildet alltid være lokalt. Finnes det ikke andre steder å ha et slik SS-treff på da?

Mange som pynter på anonnsen ja. Litt jobb gjenstår, 99% rustfri, mangler kun noen ...., godkjenningspapirer medfølger, etc etc. Handler ikke så ofte biler lenger men gjør alltid opp min egen mening og kalkyle uavhenig av hva selger sier eller lover. Klart det er noen som går helt lei og bare vil ha bilen vekk. Noen har akutt pengemangel og må ha penger over natten, noen skjønner at det er så langt til mål at det er bedre å kvitte seg med bilen enn å bruke mer penger på den. Det er mange årsaker til at bilene ikke er ferdig bygd eller reparert og derfor selges uferdig. Trenger ikke å være noe ulempe bare utgangspunktet er bra men mener det er bra å være skeptisk når det gjelder slik biler vi har. Og ja, man kan bli så dritlei en bil at den blir satt vekk og mer eller mindre glemt. Har nettopp dratt frem en jeg har knapt nok ofret en tanke på 13 år, men nå skal den til pers

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/78247-mondeo-stv-2009-klunkeknekklyd/ http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/76808-dempere-fram-mondeo-2010/ http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/78112-mondeo-mk4-tvilsom-vinterbil/ noen av flere tråder om emnet

DGAS-gasseren er ikke lett å få til. Fukla en del med disse før for mange år siden. De skulle kunne brukes som turbogasser men fikk de aldri til å funke skikkelig, hverken med eller uten trykk. Ble til at jeg satte på Stormberg 175 gassere i steden. De funker alltid. Morra at du gidder å bruke tid på dette og at du deler info. Alltid spennende å lese disse små prosjektene dine http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=97348

Sikkert godt nok till 0,7-0,9mm plate de man får kjøpt på BT, JULA etc. Selv har jeg eletriske proffverktøy (Blå Bosch og Fein) men de koster fort 3-5000 kr stykke, men har hatt de veldig mange år.

Eletriske eller luftdrevne plateverktøy er praktiske og raske å bruke, ogmer presise. Sett en blikkenslager med plasmaskjærer noen gang? "Platesakser" med skjærekjæfter er raske og bergnet til rette kutt eller svake radier i plane plater. Finnes flere typer av disse med to kjæfter(en skjærende og statisk) Disse lager ikke skjærespon. Typen med senterkjæft er beregnet for raske rette kutt på plane eller svakt profilerte plater/spirorør. Disse lager en stripe med avkapp men er renslige. Nibler(også kalt "tygger") er laget for figurskjæring, ganske så rask men produserer masse skjærespon. Disse kan skjære med liten radie og i skarpt profilert plate. Vanlig "håndklipper" er veldig presise og raske og man kan klippe radier med litt trening. Finnes mange produsenter og kvaliteter, både luft og eldreve så vanskelig å anbefale noen spesielle.

Fins ja, men er vel ikke så vanlig. 16" er et godt valg til Sierra spør du meg om du skal ha av to verdener, litt bedre vegfeeling og bedre utseende. Er ikke så mye utvalg i dekk men jeg har brukt 205/45/16 mener jeg å huske(litt usikker nå om det kanskje var 215/45/16 jeg hadde sist gang på TI'en). Har også hatt både 17" og 18" på den, men 15" og 16" er det som er best å kjøre med, helt klart. http://passionford.com/forum/passionford-swap-shop/323416-rs-7-s-diamond-cut-16-wheels.html

Kanskje på tide med en AC-service, om det ikke er lukten av varmgang i det eletriske du kjenner da?, da kan det være lurt å oppsøke et verksted.

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/78293-datoer-for-fcnbanetreff-2016-i-år-har-vi-fått-2-hva-gjør-vi-vi-trenger-dine-innspill-her/?p=771991

Den der hadde jeg byttet, ser jo helt jæ"¤# ut jo. Høggere kan kanskje ha en slik liggende?

Send en PM til RS-euroford http://www.fordclubnorway.no/forum/user/7523-caprimaniac/ Du kan jo også høre med Atle Ramberg. Han har og skaffer mye Forddeler. https://nb-no.facebook.com/Ramberg-Racing-129784143724341/

http://www.sportsvogn.no/sitepageview.aspx?eventID=348&themeOverride=Default

Til info så er IS-spoileren fra mk1 lik, du må bare kappe ut for stammen til vinga. Har gjort dette og blir veldig bra om du ikke må ha orginal RS500 leppe. Men pene IS-spoilere er også sjeldne for tiden. L-spoileren er ikke lik IS-spoileren. Edit: det er selvfølgelig motsatt Det er IS-spoileren som ikke er lik. Takk for at du rettet meg LM