xr4ti

Har en 7" 3.62 diff med sperre. Følger med en delediff og bærebruer og travers om du vil. 500 kr for alt og må hentes i Sandefjord.

Sov godt, sees til våren

Hei. Regner med at du tenker på den turbomanifoilden men den passer desverre ikke på OHC. Den må sveises om ganske mye og det funker ikke med det støpegodset desverre. Kjøp heller hele motoren min du så får du en 2,3 liter

KZ-regget, det er opprinnelig en Hortensbil det da, solgt ny i Holmestrand antageligvis

Hehe, du er ikke alene om det.

Veldig mye fine biler der. Fine bilder, blir jo reint inspirert til å få TI'en på veien igjen og ta en tur til neste år.

Bra du fikk fikset det.

AMCAR har i mange år kjempet for få myndighetene til godkjenne flere amerikanske bensinbiler i Norge, men nesten forgjeves. Knallharde krav til utslipp i USA var ikke nok, men om du kunne betale en idiotisk (straffe)avgift så fikk du norske skilter på en amerikansk bil med en større, men rentbrennende, bensinmotor. AMCAR jobbet også hardt for å få norske politikere til å forstå at dieselbiler forurenser mer enn en amerikansk moderne v8er, men forgjeves. Det var CO for alle penga, partikkler var greit (for den ble jo bare helt borte vekk i den nye fantastiske oppfinnelse partikkelfilter), men ikke CO for den smelta jo all isen vår . Les denne lederen fra AMCAR, husk denne er skrevet i slutten av 2010 og var leder i AMCAR #1 2011. Hadde de rett?, tja, tror nok ikke det er feil å si de var i nærheten i hvert fall. http://www.amcar.no/amcar+bilpolitisk/lederartikler/lederartikler+2011/1149/nummer+1+-+2011.html Hvor vil jeg med dette, jo: norske miljøaktivister fikk tidlig på 2000 tallet hjernen bedøvd om at diesel var så miljøvennlig, og hvor fikk de det fra, jo de fikk det fra bilprodusentene. Politkerne igjen, over hele verden, trodde på dette og vips, dieselbilene var plustelig "inn". Du var politisk korrekt og miljøvennlig om du kjørte diesel, og ikke nok med det, du ble supsidiert av staten om du kjørte diesel. Ikke rart det har blitt jukset med data for å få bilene så "miljøvennlig" som det gikk ann, og litt til, så at det bare er VAG som har juksa litt med "kuleramma" tror jeg ikke nei. Skal bli spennende å se hvor dette ender, kanskje min gammle Ford igjen blir miljøvennlig

...og gamlebilen din er til salgs. Du rekker akkurat og stikke i minibanken samt å hente den før start i morgen

Selvfølgelig vil vi ha en tråd. Var du i tvil om det

Er det den som stod på FINN, den røde? Corsair var vel en europeisk "luxus-ford". Tok den over for Zephyr? 2 liter V4 i den, er det ikke det da? Fine biler

At dette kun har skjedd hos VAG er vel å tru på nissen. Er nok mang en produsent som henger på en ekstra hengelås her og der nå

Hehe

Må igjen skryte av folk som legger igjen svar når de finner ut av noe de har spurt om her inne. Meget bra, det kan hjelpe mange.

Vil nok tru at om du kommer så kommer det flere. Bilen din er jo et trekkplaster i seg selv.

Kul bil, kult bilde.

Bilopphuggeri eller FINN? http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=63310838&searchclickthrough=true&searchQuery=focus

Ja vi er gode og kjappe her inne skjønner du Oppdater gjerne tråden med hva som var feilen og hvordan du fikset det. Sikket noen som har nytte av det seinere.

Kjenner ikke denne Mondeo-modellen men på genrell basis, nei det skal ikke være sånn. Få en til å vri på rattet mens du ser hvor fjærene glipper. Har du monteringsanvisning, sjekk om fjærene er montert riktig. Riktignok er jo fjærene kortere og om du har orginale dempere kan det være at det blir en miss-match men det skal normalt ikke glippe slik du beskriver.

Der var det noe for enhver smak, helt klart. Og ja, Mondeoen til 2.8TIC er fin. Gleder meg til å en som bygger en lik en i sedan for den til TIC er så riktig. Lenge siden jeg har studert ny Ford men må si at denne har satt seg på netthinnen.

Garrett T34 har benevnelsen TB034(også TB340/TB3403) og på ID-skiltet står det YB11952 eller YB1195D og er som oftes nevnt som Big turbo. Garrett TB280 er en mindre T28 som ikke kan sammenlignes med T34 når det gjelder trim du nevner her. Om den holder til 430 hk skal være usakt fra meg!

Har aldri åpna ei tannstang fra Mondeo så det kan jeg desverre ikke hjelpe deg. På generell basis så er ikke så veldig vanskelig men det kan være at du trenger noe mer verktøy enn det du kanskje har i skuffen. Videre så kan det være en utfordring å få tak i rett repsett. Men til en byttepris på 8-10000 så hadde jeg forsøkt om man ikke kommer over en brukt. Litt jobb å bytte på Mondeo men ikke umulig, men sett av en lørdag eller noe, ville ikke tatt det en kveld før en arbeidsdag.

Ville først prøvd med Omega 917 og sett om det hjelper. Er som regel simringene som lekker. NB. maks 3% eller så blir o og simringer for bløte/går i oppløsning. http://www.billigebildeler.no/products/omega-917-lekkasjestopper

Utrolig kul bil. Utenom det, tja, tror jeg koste med mer i verkstedet i helgen

Opp og frem.