xr4ti

Huff ja, og jeg som har vært på avvenning og greier

Mange husker nok denne http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53353185&searchclickthrough=true

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=52276167&searchclickthrough=true&searchQuery=ford

Fin Taunus http://www.abcnyheter.no/motor/2014/10/04/209183/familie-favoritten-har-bare-gatt-droyt-100-mil-i-aret

Opp.

Opp.

MK2? Har en MK2 RS/ST fanger og sidsekjørt og blank RS/ST grill liggende i Sandefjord.

Flerdyse EFI eller mono-dyse. Regner med det er en Golf III. Når det gjelder slike feil, begynn alltid med en sjekk av feikoder. Du kjenner ingen med VAGCOM/VCDS da?

Ja se den ja Da er det nok slik at det er levert både med og uten på 86 men kan ikke si jeg har sett det førnå. Om du ser på denne 85 modellen http://www.ebay.com/itm/1985-Merkur-XR4Ti-Imported-From-Germany-For-Ford-Sales-Brochure-C7378-/331303067236?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d23339e64 så er det ikke bremselys, akkurat som på min. Muligens det var et krav i noen stater, eller at det rett og slett var option fra 1986. Takk for info!

Bremselys er option f.o.m 1987. Sendte deg en PM

Til info så finnes det to vinger til XR4Ti. Den dobble, bi-plane og en singelplane. Singelplane finnes på 87-89 modellen. Vet om en singelplane men da følger hele bilen med:). Bi-plane er den samme som på XR4i. mvh Jørn

Har et bud på 700,-

Up och hoppa!

Vingebil prisene er på vei opp, ikke tvil på det. Norskregga biler ligger fra 150-160K og opp til 220-230K i grei stand. En bil i deler, tja det kommer ann på hva du legger i "i deler". Er den plukket i atomer, rustsveiset etc så vil den nok være verdt 60-100K etter min vurdring uten at jeg vet noe om bilen. Muligens mer om karossarbeidene er skikkelig gjort. Men en rustsveiset bil sjelden som ny!!

Akk ja, det var tider det! Kommer aldri til å glemme første gangen jeg så en vingebil. Det var en sommerdag i 86(eller muligens 87) her i Sandefjord, en svart vinge som cruset rundt i byen. Hadde jo lest om Sierra RS Cosworth men aldri sett en. Husker at jeg reiste til Ford og spurte etter brosjyre på vingebil. Den måtte de bestille til meg husker jeg. Satt åleste den utallige ganger. Men med en sinnsykt pris og forsikring samt 20-22% rente så var det jo bare å glemme. En kompis hadde da en XR4i, den ble plutselig ikke så rå lenger husker jeg etter det første synet av en vingebil. Forsatt så er vinga noe av det mest ultimate designet for meg. Hææærlig!!!!

Lys grå framstoler. Muligens fra en 4x4. Litt slitasje på førerstol. Pass.stol er grei. Med understell. Må renses men kan bli greie da. Pris 1000 kr. Må hentes i Sandefjord og må vekk snarest så lov å gi bud.

Hva står det på din kasse da? Googlet kjapt og ser at YS kassen er mest nevnt for ST200 mens XS kassen er mest nent for 2,5 V6. Skiller jo en del på HK/Nm mellom disse to motorene så dette kan være forskjellen på de (+ mye annet som evt sensorer, utveksling, overføring, utgående aksler etc etc).

Skal vel være lik på stort sett alle euro-Ford i den samme perioden men det finnes flere typer(fargekoder). Sjekk fks her: http://catalog.meca.no/CarSelect.aspx?CategoryType_ID=1

Ja da, Inovate har en blandt andre. Ble solgt en slik på FINN nylig http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=51211773&searchclickthrough=true&searchQuery=ford

Bygg i vei men la vinkelsliperen hvile.

Bra du fant ut av det og at du oppdaterer tråden!

For de som liker denslags!!! http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=50899094&searchclickthrough=true&searchQuery=ford

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=50387952&searchclickthrough=true&searchQuery=ford+cosworth http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=49601236&searchclickthrough=true&searchQuery=ford%20cosworth ??

...sedan?.og hvilken side?

T5 på Cosworth er kun den kassa som er levert med fine 23 splines etter det jeg vet, alle andre er med 10 splines(litt usikker på Australia fordene). Lima motoren er levert med T5 i turbo-Mustang/Thunderbird og da med samme clutchdiameter som OHC. Om du bruker Cosworth svinghjul så finnes det også clutcher som kan tilpasses. Det du må huske på at akseltappen på V8 kassene er grøvre enn 2,3 kassene. Speedo-uttaket er og forskjellig men der finnes det mengder med "gear". T45 er vel noe kleine greier har jeg forstått. Noen tips her http://www.merkurencyclopedia.com/Trans,Diff/transmission.html http://www.merkurencyclopedia.com/Trans,Diff/T-5%20Installation.html http://www.merkurtech.com/merkurtech/techarticles/item038.php