xr4ti

Fangerne kan lakkes ja, de var jo det på GLX orginal mener jeg. Bruk en god plasticprimer på en ren nedmattet fanger, så brukes en vanlig primer på den, slipegrunning etter det og til slutt topplakk. Foringer er de sammen som til Cos 4x4 mener jeg, litt usikker på stabbstaget foran men det kan om det ikke er likt med fordel byttes til Cosworth sitt. Fjærbein og dempere/fjærer kjenner jeg ikke til desverre, driver kun med 2wd. Kan sikkert sette på Cos forstlling men hovedbremsepumpen din vil bli for liten til kalipperne da disse har et betydelig større areal på stemplene enn orginalt. Dette er sikker hundre stykker her inne som kan dette bedre enn meg. Avstivningstag i motorrommet vil stive opp det mye karosseriet noe, hva som passer vet jeg ikke men det finnes spesifikk til DOCH-motoren mener jeg, men passer muligens fra andre også. Når det gjelder 13" felger så passer ikke det foran pga kalipperne er for store, bak går det om du har tromler. 15" gir en god komfort på Sierra.

Får begynne jeg da: Ser jo ikke helt umulig ut detta her da. Fangere kan byttes ut med orginale/uorginal, lakkes i bilens farge eller byttes ut med Coswortfangere. Noen monterer fanger fra vingebil foran, med og uten hell. Sideskjørt fra Cosworth, ikke noe jalla greier samt en Cosworth vinge bak. Senkesett til 4x4, finnes det da? Usikker der gitt. Stivere dempere og noen av foringene kan med fordel byttes ut til poly.foringer. Oppgradering av skiver og klosser. Noen tøffe 17" felger så er du der. Det finnes mye av disse prosjektene her inne så det er bare å lete litt bland trådene

Jeg har de to 4x4 stolene ennå Kristoffer! Gløm det, ser nå at du selger et 2wd interiørsett

Mangfoldet blir bedre og bedre på disse Vestfordtreffene. Godt å se at det ikke bare er M Forder på disse treffene. Fine bilder også

Grattis med ny doning TIC

http://www.bilforumet.no/topic/298617-ford-club-norway-hovedtreff-2014-27-29-juni/ Jepp.

Hva skjer med infoen da? INGEN TING? Det ligger ikke en gang info om treffet på hovedsiden(jeg finner ikke noe i hvert fall)!! Det er knappe 3 uker til treffet gutter! Hva med å legge ut treffplakaten/infoen som en PDF, slik at folk kan laste den ned og formidle videre. Siden det er mulighet for at andre enn rendyrket Ford-folk kan ha interesse for å ta en tur kan det jo være en ide å formiddle dette på andre forum, via mail, usosiale nettverk etc... Jeg vet det er mange som har jobbet knallhardt for å få dette treffet over lang tid og det ville jo vært synd om det ikke blir en suksess for oss alle. Så folkens, spre det glade budskap.

Var vel en prosjektråd på denne mener jeg å huske. Noen som vet hvordan det gikk med prosjektet? http://www.abcnyheter.no/motor/2014/06/03/fant-sjelden-fiesta-pa-laven-0

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/74934-fcn-sitt-hovedtreff-2014-forslag-ønskes/?p=752400

Er vel helt normalt de verdiene. Om det ikke er drop eller topper i kurven så er den i orden. http://bigturbo.co.uk/

Ehh, er vel himmelspretten den 29.05. Pirk pirk

Ok, da bør du kontakte trafikkstasjonen i Tønsberg. De burde vite om det går. Sakset fra AmCar: det som gjelder nå er at bil\van etc.Må være levert med tot under 3500 fra fabrikk.og typegodkjent her i landet som personbil,for at samme type bil\van skal kunne regges ned fra tot over til tot under.eks:en G30 har aldrig vert levert som personbil,og kan derfor etter de nye dustereglene aldrig regges ned lenger. hjelper ikke med dokumentasjon fra GM usa,det finnes ganske enkelt ikke

Nedregistrering av hva? C1 til B, ned til 7 seter eller varebil. Litt usikker på hva du mener her.

Herlig KA !!

Rene ord for penga her ! http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=48342196&searchclickthrough=true&searchQuery=ford+cosworth

Lurte jeg på og, er det ladetrykkstyringen?

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2053587.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X12v+turbo+oil+pump&_nkw=12v+turbo+oil+pump&_sacat=0&_from=R40 Hakke peiling om noe av dette kan brukes. Mistenker at disse er beregnet for å pumpe returoljen tilbake til motor, men ikke sikkert du trenger så veldig høyt trykk på innoljen. Er jo normalt restriktor på inngående så om du åpner den så er det kanskje rom for lavere oljetrykk inn da du jo får merenn nok oljemengde.

Rs skjørt til Escort mk3-4 gis bort, ikke pene og manger delene som er på forskjermen. Kan ta disse med til Ekebergmarknaden lørdag 4 mai. Pm eller mail.

En svart en, rallyrigget og bygget i England, men med norske hvite skilt? En bekjent holdt på å kjøpe den for en 4-5 år siden. Den er sinnsykt rå og tror prisen var noe rundt det du nevnte. Og forresten så er vel den 1,7l en Renaultmotor tror jeg, hehe.

Nå må du se å få skilt på den, og ikke lekeskilt , hehe.

Gikk i Sandefjord denne ser jeg. Er ikke noe expert på disse men er vel kanskje bare en GTE da det ikke er turbomerket i grillen. Fikk vel en snikutgave av turboen uten panser med luftinntak og uten breie bakskjermer, lik GTE utgaven. Er et lite mijø for disse R5T her i byn. Går bla en "Maxi rallyutgave" av R5T, skikkelig brei og fin og med en hissig fant av en motor. Hvit en med den store takvingen.

ebay eller hør med Ford? ellers så er den lik med Sierra XR4i/GL med sentrallås, om du har det. Mk2 3/5 dørs er jeg usikker på om passer, uansett så har disse annen nøkkel.

Ble veldig bra JHS. En navkopp med Ford eller RS logo nå så er du der.

Snasent !!!

Som sagt ørten ganger før: