xr4ti

Men snakka ikke du om en ca 400hk da Slåstad(eller husker jeg feil, er kanskje ikke din motor du tenker på heller)? er det noe vits i det da? Er vel tatt ut mer hk og med gode resultater/kurver på orginalt plenium!

Har vært mange ganger på Lyngås selv på 80 og 90 tallet. Og som du skriver, det å kjenne "lukta ta rally" er hærlig Min store helt var Gunnar Kitta Kittelsen, vet ikke hvorfor men han var alltid så hyggelig. Alltid et svar til oss unggutter som sikla rundt i depoet. Har faktisk et oljeåndesysteme som hvisnok skal komme fra RC-vinga hans liggende i garasjen

Tips: prøv kjettingen nå, på lyse dagen, sjekk som nevnt klaringer ved fullt rattutslag, klaringer til slanger etc. Bedre enn å drive å fukle med dette i snøføyka og kanskje røske av slanger, sensorer og det som dyrere er når du står aleine til fjells

BOA er jo i prinsipp samme motoren da

Langt å lese men er så enig så enig. Motorsporten var og etter min mening bedre før da det meste var basert på produksjonskarosser. Før fulgte jeg med på ganske mye av det som gikk på tv men nå er det knapt noe mer som er spennende nok til at jeg setter meg ned og ser på lenger. Rallycrossen har blitt litt mer fargerik igjen da, og takk for det, selv om 80 og 90 årne med superbilene neppe kommer igjen(ikke for det, blir kjørt raskere nå enn noen gang men bila er jo så dølle). Bare se på Eurosport, de sender knapt motorsport lenger. TV-rettigheter har jo blitt så dyrt at det er grusefult. Ta fks Formel 1, hva heter de tre beste førerne i 2014?, hakke peiling, gidder ikke å følge med lenger. Men enig det du skriver, vi burde vært flinkere til å komme på motorsportstevner her til lands.

Finner en del info her http://www.fordscorpio.co.uk/engdata24v.htm http://www.fordscorpio.co.uk/a4lde.htm

Er det ikke snart sånn i all motorsport da, at mangfoldet forsvinner? Utrolig hva som har skjedd i bilverden de 15 siste årene! De store oppkjøpene, Asias eierdominans og dens innvirkning på en hel bilverden, bilindustri-krakket i USA, EL-bilens spede begynnelse og for ikke å snakke om alle bilmerken som har forsvunnet de 15 siste årene. Lurer på hvordan de neste 15 årene blir.

Det var hvisnok et komplett sett for XR4Ti som Koni utviklet, har gått ut av produksjon for mange år siden. Vet ikke om det finnes noen som selger godkjente senkesett til XR4i lenger? Fjærer av god kvalitet til Ti finner du her http://www.mc2racing.com/products/xr4ti/suspension/springs/frontsprings/index.htmlmen disse er selvfølgelig ikke godkjent for bruk i norge. Passer om du ikke har konisk ende på fjærne foran(83-84 modell mener jeg det var men ikke sikker). Ti kom som 85 modell og har sylindriske fjører.

Kul bil

Der var infoen ang bøyling/jumping av pumperelet. Supert

Motoren trenger to ting, tenning og bensin. Ta av en plugg og legg den med jording og pluggledningen på. Start motren og se om gnisten forsvinner før motoren stopper. Om den gjør= el.feil. Sjekk alle koblinger igjen. Om ikke el.feil. Sjekk dysene, ta av en dysekontakt, sett en prøvelampe mellom de to punktene i stikket, start motoren, forsvinner lyset samtidig sommotoren stopper går den kun på kaldstart, går den over til blink før den stopper tyder det på bensintilførslen. Da kan du koble av trykkledningen til bensinen på fuelrailen(den dysene sitter på), sett bensinledningen ned i flaske og la pumpen gå i 10 sekunder, da går pumpen lenger en hva motoren har gått til nå. For å få til dette må du "bøyle" pumperelet(husker ikke hvilke stikk i farten) eller du kan koble + og - på riktige punkter direkte på pumpa. Klarer du ikke fult trykk på pumpa i 10 sekunder så kan det være pumpa som er gåen. Det at det oppsto en el.feil når du sjekket koblinger tyder på en el.feil et sted.

Huff gutta, ikke noe mer bilder nå, da må jeg på avvenning igjen

Bla 20% laver forbruk ! http://www.full-race.com/articles/what-is-ecoboost.html

Har du sjekket bilen på verkstedet om alt er i orden? Uten sammenligning forøvrig ang forbruket: Jeg har en gammel Audi A6 2,8 Quattro. Den merker jeg skikkelig forskjell på med 235/45/18 sommerdekk mot vinterdekka med 205/55/16. Ned 0,1(eller 1liter om du vil) så fort vinterdekka kommer på. Den går faktisk på 11,5 L/100km, blandet kjøring på sommerdekk og nå ligger den på 10,5/100km,samma kjøremønster.

Effektmessig da?

Hei og velkommen tilklubben. Jeg har ikke erfaring med Transit men på generell basis så er det noen biler som har en målerenhet med en tynn tråd som måler luft inn til motoren på en eller annen måte. Denne typen av målere er meget følsomme for olje da tråden "brennes" ren av ECU/motorstyringen og med tilført olje så ødelegges denne tråden. Ellers så er det vel slik med dieselmotorer at de går renere jo mer luft de får, ikke bedre. Utgangspunktet er da et luftsystem som virker. Mitt råd er, bytt orginalfilteret oftere.

R.I.P Facon, de siste australske har vært de tøffeste gate Ford ever! Tenk åssen Ford miljøet her hadde vært med disse siste genrasjonen på veiene(eller på bane) i Norge! Jeg har hatt 3 Falcon i min tid, min første var en slik en http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/1960FordFalconBywaterFrontRight.jpg For de som ikke har vet hva Falcon supercars er for noe: https://www.google.no/search?q=v8+supercars+falcon&client=firefox-a&hs=y2W&rls=org.mozilla:nb-NO:official&channel=sb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=zLqCVM6JD8LsUoeWg_AP&ved=0CCwQsAQ&biw=1252&bih=578

Men i svarte da, ser jo ut som Black and Decker senkesett? Jeg har 30mm Konisenkesett(Fjærer og dempere) på min Ti og den er jo lav men ikke så lav som din. Litt vondt å se på dette bildet da den står på hengeren og motor er tatt ut på bildet. Når bilen står på bakken ligger nok skjermbuen bak en eller halvannen cm lavere foran litt høyere enn din.

Jepp, og pass på drivverket. Ryker det noe der, gud hjelpe deg. Da må du selge både Tanus og forhud for å få råd til nye deler(så vi får håpe det ikke ryker noe deler)

Nja, men C5 har vel ikke det beste ryktet. Fryktelig dyrt å reparere kompressor og tilhørende dempere, og de må skiftes i tide og utide. Og når det gjelder V6 med turbo, bensin og diesel, motor må ut for turbobytte!

4x4 begrenser jo utvalget litt da. Subaru er jo gode biler men de er kostbare å reparere. Om du finner en bil som er godt tatt vare på så er jo tjangsen for at kostnadene kan holdes nede, større enn en långmilare med samme alder. VAG, tja Passat 3B Syncro/Fourmotion, Audi A6 C5 Quattro eller A4 B5 Quattro med 1,8 litern som er godt holdt er ingen dårlig bil, bare en får byttet nedre fremre/bakre bærearmer foran hvert annet år Eller en MB E220 m/124 karossen. Disse går og går. Det tyske Taxiforbundet streiket vist nok når Mercedes la ned produksjonen av disse. Riktignok kun som 2wd disse da 4maticen ikke kom på 220én meg bekjent.

Hva med VAG da?, da har du plutselig litt mer å velge i når det gjelder 4x4 og bensin.

Takk for den. Var et par ukjente opplysninger der gitt:)

4år?,er da 6, nesten 7 år siden denne tråden så dagens lys Gå inn på profilen hans og velg send mail, er nok mer tjangs til å få tak i han enn kun spørre i denne tråden. Eller så tror jeg telefonnummeret hans ligger på en eller flere til salgs-annonser. Jeg hadde det men har fått slettet det.