xr4ti

Ja det er jo sant nok, hehe

Du kan jo mye om disse doningene men hva er det du mener med det du skriver? er det at Ford ikke produserte OHC som 1300 du mener? http://www.newfordpartsonline.co.uk/index.php?option=Prod_detail&product_id=1886774 Mulig du mener noe annet med det du skriver, så fint om du kunne forklare hva du mener. Ikke kritikk dette her, er kun nyskjerrig på hva du mener

Nice. Hvor mange veiavgifter er du oppe i nå da, 5? hehe. Tøff bil

Ikke 2T da, men alikevel, 125 cc 5 cyl. Honda bygde en 166 og 181cc som var 6 syl. Her en 166cc. Lyden må bare høres Husk at disse ble bygd på 60 tallet,

Som nevnt, kjedeolje. Om ikke det blir bedre, ta av motoren å få et vikle/el-verksted til å sjekke motoren. Hadde det samme problemet med bukken vår og der var det noe med motoren. Kosta en 7-800 kr men husker ikke hva det var. Ble veldig bra etterpå og har vært bra til nå.

Jupp. Du har pm.

Ahh, genialt. Takk for info bige.

Sorry for OT trådeier. @bige: hvordan funker dette med eu-hotell da? registrerer man seg der og oppgir dems adresse da eller? Fant ikke noe særlig info på den linken.

Amcars er en fornøyelse å holde på med med tanke på deletilgang. Sjekk på nettet så finner du mange forhandlere, sikkert noen i nærhet av deg også. Pleier å være forholdvis rimelige deler og, i hvertfal slitedeler.

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/74962-fcn-sitt-hovedtreff-2014-p%C3%A5-v%C3%A5ler-27-29-juni/ Vingebiler er en fryd for øye uansett

Rattlesnake har vel en til venstre side http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/72843-cosworthrs-turbofocusgranadasierrasupra-turboer/ , uten at det var svar på det du spør etter

Fant ikke noe på de nummerne på nettet desverre. Har du sett i den mappen i hanskerommet om det finnes et dokument der med opplysninger ang TÜV godkjenning, der står produsenten. Alternativt kan du gå til trafikkstasjonen og be om Auto-sys histrikk på bilen din. Da skal du få frem bla tidligere eiere. Kanskje den/de husker hvilket fabrikat det er på senkesettet. Kan og prøve Ford, kanskje det er orginalt. ATP er bra. Men husk toll på 25% + frakten på delene. De finnes på ebay og.

1. På fjærene skal det være et nummer. Prøv å finn dette. Tørk av en fjær med papir eller en fille å se om du finner dette. Så kan du Google dette nummet eller gå til Ford å se om de finner dette i systemet sitt. Er det et ettermarkessett og dette er godkjent skal det stå i vognkortet. Brukte sett kan du finne på fks Finn, men det må være av samme type/nummer. Du kan bytte en fjær men det anbefales strekt å ihvert fall bytte begge på samme aksel. 2. Kat finner du på skroten eller en ny ettermarkedsdel. Koster som regel mellom 2-8000 avhenig av merke/modell. Sjekk fks Min del, Skruvat ets for nye ettermarkedsdeler. Universal kat kan og monteres som erstatning på ditt gamle fremre rør men det kreves som regel litt sveising og tilpassing. Disse koster som regel 1-2000 avhengig av type/merke. Om eksosanlegget er så dårlig at det har blitt hull i det når mekanikeren har røsket litt i det for å kontrollere hvilken stand det er i så er det eiers ansvar slik jeg ser det. Det skal være i så god stand at det tåler å bli dratt/røsket litt i uten at det oppstår lekkasjer. Høres ut som eksosanlegget ditt er modent for uskifting. Uansett så er disse felene du nevner "bagateller" og noe du må regne med på en bil med noen år på nakken. Sjekk fks Finn, er mange som selger eksosanlegg fra fks Polen og andre lavkostland. http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=46869713&searchQuery=focus http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=36974840&searchQuery=eksosanlegg

Mulig denne tråden kan hjelpe deg http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/67005-optimalisering-og-justering-av-cologne-v6 Eller gjør som meg, bruk søkefunksjon, søkeord kan være "justere", "forgasser" etc. Det ligger så mye kunnskap på dette forumet,det gjelder bare å finne det. Det å sitte å lete etter tråder gir deg kunnskap det også da du nesten alltid finner noe du ikke viste om. Et annet alternativ er jo å bytte ut den forgasseren med en som fungerer. Det å sette sammen en forgasser av to blir sjelden noe bra, men om det er samme type og om man VET at dyser er at rett type burde det gå med rett grunninnstilling og etterfølgende varmjustering. Tenningsinnstilling/system og bensintrykk er ok?

Spennende Blir å se på fordtreffeti juni denne vel?

Nydelig bil. Er det denne som stod på Finn i fjor og salgsbildene var avbildet inne på en "låve"?

Er Duratec i denne. Kjent for sine feil på sekundærspjel. Disse har en tendens til å løsne og forsvinne inn i motor. Men at motorlampen lyser tyder jo på at det er en feil som en eller flere sensor/e har registret. Kjenner ikke til disse MK3ene men trolig så kan en OBDII tester brukers for feilsøking evt sletting av koder. Ta en test, det kan være en enkel feil som er forholdvis enkel og billig å reparere. Om ikke så er det alltids plass for den hos Tandberg eller Metallomsetningen, hehe.

Send en mail til Spech og spør dem. De svarer alltid raskt(har gjort det med meg i hvert fall). Mulig de har en løsning for deg.

Annonsen er vel grei den? Om dere ser etter så er det en med hvitt motorrom og MFI-motor og en med blått motorrom og EFI. Det er slik jeg forstår bilen med hvit motorrom som er til salgs. EFI motoren kommer nok fra den med blått motorrom. Det var nok den som var godkjent med turbo. Så veldig bra utført ut det turbokittet med tank på finish. Synd denne er så langt unna for meg. Begynner å bli sjeldne disse XR4x4ene nå gitt. Tøff bil da!

Var litt slapp på tastaturet ja, selvfølgelig RS4.

En saftig samling doninger du har Kenth83. Vinge og S4

Hei og velkommen til FCN Det er en slik en? https://www.google.no/search?q=ford+sierra,+clock&client=firefox-a&hs=F3&rls=org.mozilla:nb-NO:official&channel=sb&tbm=isch&imgil=GIFXPfP0ynx3NM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn3.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcQP0EJRksN05zARayVcOxiruv6E7ifQUM-2RHeLajQWS_6T-QpVhA%253B300%253B225%253B9asSJjWma3e4XM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.co.uk%25252Fitm%25252FFord-Sierra-MK2-Clock-and-Centre-Pocket-in-Dash-%25252F171112506210&source=iu&usg=__jt4nBFC6sPiQguTBa2o5CRuQ_vo%3D&sa=X&ei=VnUIU-30MKHiywOt4YLIDA&ved=0CC4Q9QEwAQ&biw=911&bih=399&dpr=1.5#facrc=_&imgdii=_&imgrc=GIFXPfP0ynx3NM%253A%3B9asSJjWma3e4XM%3Bhttp%253A%252F%252Fi.ebayimg.com%252Ft%252FFord-Sierra-MK2-Clock-and-Centre-Pocket-in-Dash-%252F00%252Fs%252FNDgwWDY0MA%253D%253D%252Fz%252FmbsAAOxy9DRSBpyG%252F%2524T2eC16NHJHYFFkT-bzjRBSBpyFtewQ~~60_35.JPG%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ebay.co.uk%252Fitm%252FFord-Sierra-MK2-Clock-and-Centre-Pocket-in-Dash-%252F171112506210%3B300%3B225 Har en slik bil selv men er faktisk usikker på om det er noe forskjell på klokka til tidlig Sierra og XR4i. Har aldri tenkt på at det er noen forskjell. L og GL hadde vel kun analog klokke? https://www.google.no/search?q=ford+sierra,+clock&client=firefox-a&hs=F3&rls=org.mozilla:nb-NO:official&channel=sb&tbm=isch&imgil=GIFXPfP0ynx3NM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn3.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcQP0EJRksN05zARayVcOxiruv6E7ifQUM-2RHeLajQWS_6T-QpVhA%253B300%253B225%253B9asSJjWma3e4XM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.co.uk%25252Fitm%25252FFord-Sierra-MK2-Clock-and-Centre-Pocket-in-Dash-%25252F171112506210&source=iu&usg=__jt4nBFC6sPiQguTBa2o5CRuQ_vo%3D&sa=X&ei=VnUIU-30MKHiywOt4YLIDA&ved=0CC4Q9QEwAQ&biw=911&bih=399&dpr=1.5#facrc=_&imgdii=GIFXPfP0ynx3NM%3A%3BpOF9s9t0mE6baM%3BGIFXPfP0ynx3NM%3A&imgrc=GIFXPfP0ynx3NM%253A%3B9asSJjWma3e4XM%3Bhttp%253A%252F%252Fi.ebayimg.com%252Ft%252FFord-Sierra-MK2-Clock-and-Centre-Pocket-in-Dash-%252F00%252Fs%252FNDgwWDY0MA%253D%253D%252Fz%252FmbsAAOxy9DRSBpyG%252F%2524T2eC16NHJHYFFkT-bzjRBSBpyFtewQ~~60_35.JPG%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ebay.co.uk%252Fitm%252FFord-Sierra-MK2-Clock-and-Centre-Pocket-in-Dash-%252F171112506210%3B300%3B225

Den var nydelig Leif. Du vet å finne perlene du. Men å selge Mustangen da

Mye solgt i det siste. Har og et sett repo sidelister til vingebil. Gi bud

Den passer på akslen, 23 spine og lik akseldiameter men diameteren er 215mm som på fks OHC. Med andre ord så passer den ikke som en erstatning for Cosworthclutshen.