xr4ti

Relevante tråder: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/30736-problemer-med-mondeo-v6-170hk/page__p__289184__hl__spjeld__fromsearch__1entry289184 http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/18815-trenger-en-ford-ekspert/page__p__177894__hl__spjeld__fromsearch__1entry177894

Det er bra, mer gromt å se på. Liver opp det innimellom P og M Fordene

Nå har jeg ikke skrudd 2,5 literen, men er det ikke noe med at den har primær og sekundær spjel eller noe som kan kødde litt? Er vel et par, tre tråder ang dette her. Hva slags felger og dekk kjører du med?

Ja, var veldig mye bra der. GTD40, Mustanger av alle typer, OSI, Ford rodder, Escorter (også EscCos), Cortinas og Caprien til 2.8 TIC + mange andre amcar-forder og mengder av andre europeiske og amerikanske biler. Mye fine biker der også. Noe for enhver smak Vingebilen din er fiiin Skogly Er ikke borte Caprien din heller da

Vingebilen din tåler en utstillings også den

Da er det jaggu på tide Du har vel en eller annen doning du kan stille med

Jeg skal innom en tur, dog uten utstillingsbil i år. 2.8 TIC mener jeg skrev her at han skulle stille med Caprien, den alene er verdt en titt for min del

Alltid godt å finne ut av slike irritasjonsmomenter

Ser frem til Vestford sitt treff 10 juni. http://www.fordmklubb.com/34556808 Det blir oppmøte i år som i fjor på Shell(Dag og natt v/Kjellekrysset)ved innkjøringen til Tønsberg og felleskjøring derfra kl 12.00 til Zeinertomta i Måkeveien. Var mye bra der i fjor, som det pleier.2011 treffet Zzzz Granadaen kommer ?? Noen som vet???

Høres ut som en vrang rakkar den bolten ja. Høres også ut som du har en plan på dette. Skriv gjerne hvordan det gikk. Lykke til.

Kjenner desverre ikke til Taurus men sånn generellt så pleier de manualene våre ganske på veiledende så det kan finnes en annen metode,prøv å tenke litt annerledes. Legg gjerne inn et bilde av dette. Har du prøvd en skikkelig rustløserolje og varme for å løsne den bolten?

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/67772-sierracosworth-deler/ Han har!

Biltema skivene KAN være bra de, men ikke min erfaring. Har du sjekket de bakre stabstagforingene samt stabstagleddene foran?. Du kan og bytte side på skivene og se om problemet vedvarer. Jeg hadde og en Mondeo mk1 som ristet. Byttet "alt" av deler i forstillingen på den uten at det hjalp. Var da nye BT skiver på den. Byttet til Mekonomen sine brembo skiver og klosser, voila, risting borte.

opp

Hva slags bremseskiver og klosser har du? Min erfaring er at Mondeo 1 og 2 er kresne på skivene/klossene.Særlig viktig at anleggsflaten mellom hjulspindel og skive er ren og plan. Noen mener de skal "limes" Biltema bremser er fyfy. Sjekk også foringene til hjelperammen som du skriver.

Ferro bet rustvask. Fås kjøpt i de fleste malerbutikker og Maxbo sjapper, sikkert flere også.

Har komplett sett med gule, justerbare Koni. Kun prøvemontert på bil.Gi bud

Er det bare meg eller..... http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=34333209

Tja, hvor tung er en stein, hvor lang er en fisk!! Om man ser litt på de FÅ komplette panserene som har blitt solgt de siste årene: vil tro ca 2K for et komplett men ikke strøkent,småbulker, mange lag lakk,skadde gjenger på riller og andre småskader/ombyggninger. vil tro ca 2-4K for et "strøkent" panser. Dvs ikke omlakkert, uten bulker og med hele riller. Får sikkert noe bulkete, rustent drit uten riller for under tusenlappen om du har "skills" til å fikse opp selv.

K-jetronic er et meget driftsikkert system, men, ved at det er ganske "komplisert" med sine forskjellige trykksystemer så er det et must med riktige måleutstyr ved feilsøking. Desverre så er det kun få som har dette utstyret og kompetansen til å utføre dette lenger. Har du sjekket at du har strøm frem til styretrykksregulatoren?. Denne har nemmlig en bimetallfjør som regulerer styretrykket ved kald/varm motor. Sjekk også at flyteskiven ikke "karver", at den lett lar seg løfte opp. Bensinpumpen kan også ha svekket kapasitet. Akkumulatoren(bensinlagren)kan også som du skriver gi disse symtomene du nevner selv om jeg aldri har kunnet si jeg har opplevd en defekt slik en. Prinsippet med bensinlageren er det samme på alle K(E)-jet så en ombygning er nok mulig om du ikke får tak i en orginal. Sjekk med med din lokale Meca-butikk(de er Bosch service pusher)

Du har helt rett ang funksjonen. Disse får du kjøpt hos Bosch Car Service-verksteder og jeg tipper at de koster et par tusen i dag. Om det er til din XR4i så er de akkumulatorene unike, dvs kun Sierra med K-jet som har disse mener jeg å huske. Hvordan vet du at din er deffekt, har du/verksted trykktetestet systemet med måleistrument iflg Ford/Bosch servicemanual?

Så det du skriver er at alle v6 fjærer er like og kan brukes som orginalfjærer på XR4i? Det hadde jo vært fint om det er så enkelt.

OK. har prøvd å finne ut av dette i lengre tid. Har bla. prøvd å få help av Ford men de har null interesse av yte sørvis. Bakfjærene vil jeg tro er like om det er 4 eller 6 sylindret Mk1.

Ja,skrev litt toskete, er forskjeller jeg er ute etter. fks er XR4i fjærene lavere. Xr4i var vel 15mm lavere enn 2.3/2.8 mener jeg å ha lest!

Trenger fjærer rund baut til XR4I. Er det forskjell på 4 syl og 2.3/2.8 på tykkelse, anntall vindinger etc i forhold til orginale XR4I fjærer?