xr4ti

Om de sitter på samme sted og er HELT like. Er nemmelig ikke det på R4 Zetec-motorene.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=39484235 Mon tro om den er en av de få orginale "Rosso" som ble levert? !! Lekker er det uansett

Ikke noe å takke for det Noen fordeler har jo vi medlemmer Javel, spennende. Kjenner jo ikke til P100 men om de er det så er de letter å få tak på enn Ti vanger. Forsterkningene fremme har jeg ikke sett med egne øyne da jeg ikke har hatt av skjermene. Men snakket med en annen Ti-erier i går og han sier det er nedre og øvre forsterkninger i fremre innerskjermer kontra standard Sierra. Ti-en har også et tvergående stag mellom rammevangene, plassert rett bak de bakre festene til fremre stab.stag.

vebjorn.skaar@nov.com Er ute på jobb uten telefon en periode.

Ikke gode bilder men man ser jo lengden på TI vangene.

Er et par andre som har spurt om dette og. Nei, har ikke noe godt bilde men skal se om det er ledig på løftebukken oppi "væste" i helgen og ta noen gode bilder.

En har i noen sammenhenger hørt at disse Motorsportkarossene hadde lange/hele fremre rammevanger som gikk under gulvet lik de som Merkur XR4Ti har! Vet du om disse karossene hadde de lange "rammevangene" som på Merkur XR4Ti eller var dette noe racingteamene selv satte på(om de i det hele tatt hadde dette).

AutoDBLitt drøy pris kanskje !!

Løfter denne jeg. Noen som har hørt eller sett noe. Til info så ha det blitt importert en XR4Ti det siste året til Norge

Og likevel så har de 99,4% positiv feedback . Med andre ord så kan man ikke stole på det feedbacksystemet i det hele tatt?

Ahhh, nydelig hitorisk Grp A 240. Er så gammel jeg at jeg husker vi satt som klisteret til Sky Channel og så på Grp A race med Volvo 240. Her i en flott fight med bla XR4Ti, Rover 3500, BMW 635 etc.

Har 4 vaffelfelger med utslitte dekk. Noe kantmerker er det nok, men de er BILLIGE. Uten hjulmuttere.

Jupp: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/62576-v6-stempler-escort-mk2-panser-mm/page__p__597993__hl__stempler__fromsearch__1entry597993

http://www.ebay.com/itm/Pistons-for-1974-86-Fords-w-V6-171ci-2-8L-engines-/230334411068?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35a100313c&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Ford-Mercury-2-8-2-8L-V6-Pistons-Set-1974-86-Car-Truck-/150585488636?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item230f9834fc&vxp=mtr Begge sender WW. RSE: fant ikke den stempelannonsen jeg heller, kun en med 302 v8 stempler og en med 4.0 l v6 stempler.

Kom over denne kontoen på You Tube med 480 racing videoer. Mye videoer med bla Dick Johnsen sin 680 hk Grp A RS500 samt mye annet snadder. Her også noen av de siste seierne RS500 hadde.

Om det er Zada Tech du mener så kan du vel bruke det på en gassermotor om du vil, er egne sensorer på dette.

Har kikket litt på dette jeg men ikke turt å kjøpe da jeg ikke fant så mye erfaringer på dette: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=38816787&FINNBOX_ENABLED=true&spidEnabled=true Fordelen er at man kan velge størelse på skjermen, ulempem er at man ikke kan ta ut data fra sprutet(etter det jeg forstår så må det brukes eksterne sensorer).

Ikke jeg men en bekjent har snakket med han ang et evt Mustangkjøp. Voksen kar som vet hva han har og vet hva han skal ha for det. Fikk intrykk at han var lite interisert i å dele opp ting for salg(om man ikke ga en god pris for det), ei heller å sende deler, hvilket i for seg ikke indikerer på noen måte at han er useriøs.

http://www.ceramiccoating.no/hjem.htm Jeg har ingen efaring med dem, kjenner heller ingen som har brukt dem, men er jo et forsøk verdt å høre med dem.

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/48073-bytte-registerreim-pa-is/ http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/34193-sierra-starter-ikke-etter-regreim-bytte/ Kamreim får du kjøpt på alle bilrekvesitasteder Biltema, Bilextra, Torshov etc etc. RSEuroford(på Facebook) har vel også billige sett.

http://www.oldcars.de/kataloge/taunus/Taunus_englisch.htm

http://www.drakechemicals.no/produkter/cleanall ,er kanskje dette badet du mente Breda?

Så motor gikk OK og så fikk du problemet? , eller beskriver du den slik den har vært helt siden oppstart etter langtidslagring?. Er kamreima byttet? Om ikke, sjekk tilstand og innstilling på denne, en morken og gammel reim kan hoppe over en eller fler tenner. Om den ikke er byttet, bytt den snarest. Du skriver du har byttet alt av tenningsdeler, enklere om du skriver hva du evt ikke har byttet, om det er noe. Når en EFI motor står over lengre tid så kan dysene "henge". Hører du et tydelig klikk fra hver dyse? Går bensinpumpen og bensinfilteret er ikke tett?

Vet det ble brukt Renault 28/30 girkasser på endel GT40 kitcars i bla Sverige. Hva disse tåler aner jeg ikke samt at disse jo ikke er sålett å få tak i som for 10-15 år siden. Hva med Audi kasse. Fås jo både som 5 og 6 girs. Hva med RS6/8 Quattrokasse? Burde la seg gjøre å ta vekk bakre utgang og kun bruke fremre drivaksler. Disse kassene har jo vist seg å holde selv ved høye turtall og effekter.