and

18.november 2005 Ford pressemelding. FORD SIGNS HIRVONEN TO DRIVE ALL-NEW FOCUS RS WRC The BP-Ford World Rally Team has signed Mikko Hirvonen and Jarmo Lehtinen to drive the all-new Focus RS World Rally Car in the FIA World Rally Championship. A three-year agreement will see the Finns joining fellow countrymen Marcus Grönholm and Timo Rautiainen in the BP-Ford World Rally Team from 2006. Both pairs will drive the exciting new Focus RS WRC, which made its first appearance on this month's Rally Australia. Their debut in the car will be on January's Monte Carlo Rally, the opening round of the 2006 series. This will be 25-year-old Hirvonen's second stint with Ford in the world championship. He made his breakthrough with the team in 2003, competing on all 14 rounds of the series as he gained vital experience of many rallies for the first time. After a year spent driving for another team, Hirvonen tackled six WRC events this year, the majority in a privately-entered 2003-specification Focus RS WRC. He finished an outstanding third in the Rally Catalunya last month and fifth in Greece's Acropolis Rally, after leading on the opening day. Remarkably his performances were achieved in a car that was two years older than those of his rivals and against manufacturer-entered drivers. His efforts earned a call-up to Ford's official team for the Rally Finland, in which he finished fifth. "Mikko's signing completes the BP-Ford World Rally Team's official line-up for the 2006 season," said Ford TeamRS director Jost Capito. "I believe the combination of Marcus, Mikko and the all-new Ford Focus RS WRC will be an ideal package for us. Both drivers will strengthen our WRC efforts and they join the team at a hugely exciting time for the Blue Oval. Ford has just completed its first season of a four-year commitment to the world championship, and the test and development programme of the new Focus RS WRC has exceeded our expectations to date. "Ford has a realistic opportunity to reach the pinnacle of the sport and achieve victories with the new Focus RS WRC. By signing drivers of the calibre of Marcus and Mikko, we are making a clear statement of our intentions. We will use 2006 to further develop the new car in their hands, before a full-out bid for championship success in 2007 and 2008," added Capito. BP-Ford team director Malcolm Wilson said Hirvonen's signing was a major commitment. "We've signed Mikko on a three-year contract because we are looking for long-term consistency in our plans," he said. "Nobody can fail to be impressed by his performances this season. During the last three years he has gained the experience and maturity and is now ready to make the step up to the top level in the world championship. In 2006 I expect him to progress even further. "He will benefit by having a driver of Marcus' calibre alongside. Marcus is one of the sport's fastest and most reliable drivers and his appetite for success remains as large now as it was at the start of his distinguished career. To have two such drivers committed for the long-term emphasises the belief they have in the new car, and it's a huge confidence boost for us all," he added. Hirvonen, who lives in Jyväskylä, host town for the Rally Finland, is delighted to rejoin his former team. "It's a dream come true to join Ford and have the opportunity to drive the new car," he said. "I've learned much in the last three seasons and feel ready to take on this role. The Focus RS is hugely promising and I can't wait to get behind the wheel to work again with my former colleagues."

For en deilig kolleksjon Forder du har. Fyll på med bilder av S1 Escorten.

Flyttet da Restaureringer, ombygginger og prosjekter ikke er til for 1 enkelt spørsmål! Ta en titt på trådene der inne om det er uklart. Flyttet.

Stopper tråden nå før den utarter seg videre. Damejakten kan forsette her. Stengt.

Fra produksjonen og karussellen. Så tøff http://www.km77.com/marcas/ford/2006/focus/st/g01.asp

Har du rotet rundt her inne? 2L trim på rulle. http://www.btinternet.com/~madmole/Molemob...Molemobile.html

Kjøp og salg forgår her i annonsedelen av forumet, og ikke i merkeforumene. Flyttet. Velkommen til forumet Jiesta, og lag gjerne lage en tråd i Restaureringer, ombygginger og prosjekter om du har skrivelyst og noen bilder å vise fram

http://www.felgretting.no

Frekt! Northstaråttern er ganske så hitekmotor, og at den passer i en liten Golf da. Så da er det bare å presse den ned i en Ford med FWD og tverrstiltmotor. Mondeo ST 4.6L V8 32v noen?

Idiotiske kommentarer i salgstråder er en uting. Skjerpings til de det angår. Stengt.

Flere tråder om dette rundt på forumet her så bare å søke, men kort og gæli så trenger du en hel delebil med papirer og kvitteringer. Ikke en drivaksel fra øst og en girkasse fra vest..

Er du spenna sprø? 195/65-15 er jo Scorpiohjuldimensjon! Escort RST er 195/50-15. Bruk denne til å sammenligne høyden med http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Kan du ikke legge ut en video fra en taxitur isteden

Når du har så ny bil er du vel medlem i NAF? Sett dem i sving gjennom en telefon.. Hadde jeg hatt så dyr, og ny bil ville jeg meldt meg inn der ikke pga det frekke Motorbladet eller veihjelpen, men ene og alene pga garanti og repettersyn ved forsikring og ulykke muligheten. Greit med litt tyngde bak kravet

Denne tråden vil ikke dø så jeg blir nødt til å stenge den. Volvo er fine biler, men lengre diskusjoner om det trengs ikke her inne. Volvopreiket finner sted på et annet klubbforum som det er linket til i denne tråden. Stengt.

Rent og genialt dette! Står her at en tar rusten med det også http://www.arctic-miljo.no/Bruksområder.htm Dette er i høyeste grad bilrelatert så ingen grunn til å gjemme dette bort i Offtopic. Flyttet.

Ikke mer enn 160hk opptil 97. Men det er et større dreiemoment i denne 4Litern enn i Caprin din.. Har ikke samme bruksområde disse to Fordene. Spektabell 1991-2002 http://www.explorerforum.com/ntrprize/

Kjøp en delebil isteden. Er vrakmeldingen kjørt gjennom systemet kan den ikke komme ut på veien. Vrakpant er det rette ordet om du skjønner..

Første dag er over og 4 nye år begynt. Focus Mk1 erstattes med Mk2. Her er bilder av 2006 Focus WRC http://rally.racing-live.com/en/index.html...e_shak_01.shtml Ser ikke så aller værst ut på avstand i profil faktisk ganske så tøff, men sjekk nærbildet. For og bakskjerm er 2 forskjellige linjer, og det ser helt j..lig ut! Fronten ser ut som en massiv 2x1meter loddrett vegg. Ser også at 06 WRC ser bedre ut på enkelte bilder pga fotovinklingen, mens det andre steder ser helt forferdelig ut. Ligner en Delta eller Combatstyla glassfibergrøsser av en bil. Mk2 er designet som en robust bil. Det kan en se av den butte "boksehanske"fronten vs. den lave kileformede fronten på Mk1. Disse 2 designstilene blir kraftig forsterket på WRCutgavene. Fælt å innrømme det, men 06 Focus WRC vekker ingen: denne bare må komme som gatebilutgave! 05 Focus WRC derimot skulle ALLE gitt hva som helst for å kunne ratte på offentlig vei.. Kan ingen få banka litt vett inn i de M-sportansvarlige, og få gjennom at dette holder ikke? Jeg krever ny front fra Astolpene i retning fremover! Er snakk om 4 år med denne Focusen.. og det er jo litt morro å vinne rallyløp med en tøff bil er det ikke?

Tråden er renset for offtopic.

Tråden er renset etter trådstarter og moderators ønske. Salgstråder skal kun brukes til det som skal selges, og ikke til å diskutere alt annet. -Anders-

Min første tanke er at her har det rulla gjennom noen UStrucker som Avalance og Ram Pick up. Ram PU finnes i tre vektklasser 1500, 2500 og 3500 som en ser på karosseriemblemet.

Ble dårlig skrevet det der. Skulle skrevet motordeler fra Pintoen som ble brukt i europeisk Ford. XR4Ti ble satt sammen i europa uten motor, og sendt over til US hvor de trøkka nedi LIMAmotoren før den gikk inn i nybilhallen så motorfestene er nok easy mekk uten at jeg tør stå for det.

Viktig å ha i bakhodet at Pinto OHC deler fra eks. Taunus/Sierra ikke deler noen likhet med 2.3L fra USA. 2.3L ohc er en "forbedret" Pinto, og har navnet LIMA. eksosporter , ogkamaksellagring http://www.esslingeracing.com/catalog/contents.htm

Tror det kan bli vanskelig å få tak på en ny i eske. Bmw 3serie passer ikke 4-100. Sitter her nå med Wokaskatalogen fra 96. Dette er en tidlig 90tallsfelg, og var ofte å se på AsconaB også. Nyprisen var 1395,- eksl. mva. Står ikke noe nettadr på katalogen heller, men den blewokas.no med årene. 10 år gammel arkeologi dette..