grcossie
-
Posts
8743 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Everything posted by grcossie
-
Er nokså vanlig at de knekker, men etter vi fikk induksjonsvarmer, så er det problemet vekke
-
Alle glass leverandører skaffer dette, som auto glass, hurtigruta car glass osv
-
Som du sier, så er det jo ikke noe skift interval på girolja, og jeg har heller aldri vært borti noen der olja skaper problem, men alikevell, så er jeg for å skifte olja en gang i blandt. Skifta på min 09 mod Kuga, som har ca 100 tusen km, olja der såg helt ny ut
-
Høres ut som hylsa de er gåen, den er en slags overgang. Nokså enkelt å skifte den, men fordel med grav eller løftebukk
-
Jeg pleier å sette demperen i spindelen, så ta opphengskula i til slutt
-
Jepp
-
Bruker ikke fjørklemmer etter at du har fått fjøra på demperen. Skru fjørbeinet fast i toppen, så bender du bærebroa ned med spett, for å få på opphengskula eller demperfoten i spindelen, visst du har tatt den av der
-
Kan være at en justering av gir wirene gjør susen ja
-
Er det selve drivknuten, som er gåen? Er nokså vanlig at medbringerhylsa, som går mellom girkasse og drivaksel, ryker på disse. Splinesen blir utslitt og akslingen raper over
-
Er vifta som drar luft inn til kupe tempsensor, til klima anlegget. Bruk trykkluft og blås inn, så får du vekk støvet, som legger seg der og lager lyd
-
Er ikke påbudt med bryter på 1000m, er mangen år siden det var et krav
-
Du får ikke noe motstand og dermed ikke nok trykk i eksosen, til å drive turbo
-
Som Ron skriver, så er det nesten ikke noe ladetrykk du får av å stå i ro og gasse. Ta slangen fra kompressor huset, rett innpå wastegaten og se hva trykk du får da når du kjører. Hender amal ventilene ryker og lekker innvendig
-
Måler du dette når du står i ro?? Trykk til wastegate, skal du jo ikke ha, før den skal åpne dvs ved det ladetrykk du skal ha.Innsuget har da selvsagt trykk det også.
-
Er bare et mekanisk drev
-
Selvsagt kan du ha slangen på innsuget, da du har ladetrykk der også, men skal jo funke å ha den på kompressorhuset, som org. Får du maks ladetrykk nå da, siden du ikke får trykk til å åpne wastegaten?
-
Etter 6/2008, så er det 200tusenkm/10 år
-
Oki, det får man vell hos Ford ennå mener jeg
-
Var noen slitte dekk, en liten bulk i en dør og slark i en styrearm eller endeledd, som går på garanti. Ellers er den god å kjøre
-
Matt Lewis motorsport, selger sensor sett mulig han har wire også http://www.ebay.co.uk/itm/RS-Cosworth-YB-Sierra-4wd-Sensor-Pack-/171919672071?hash=item2807360307#ht_465wt_833
-
Den med styling og nav, går her, og mener vi har hatt takst på denne. Kan sjekke opp litt, hva som ble notert der
-
Bruker kunn sentreringsverktøy, men liker bedre det Volvo har, så bruker det framfor vårt eget
-
Jeg hadde en, der navet hadde snudd seg helt utenpå boltene, skar av hele dritten for å komme til boltene
-
Er normalt slik du har der. Når de blir slitt, så får man ofte inn og ut slark, så de vipper på navet og tar borti festeboltene
