grcossie

Visst du får tak i tuv godkjente senkefjører, så går det vell. Evt coilovers framme, må også være godkjent. Så kan det være du trenger utskrift fra hjulkontroll og dokumentasjon på lysjustering har vært gjort

Oftest er det å dra på med litt turl, for å blåse ut sot, ha et rent luftfilter og en boks dieselrens på tanken. Kan jo være andre ting også, som partikkelfilteret

Får ikke godkjent coilovers bak, da fjøra får ny plassering, og demperfot innfestninga ikke er beregnet for å bære vekta av bilen

Er ikke rart at fjørene knekker, med alle de dårlige veiene vi har, hull og humper over allt. Vi fikk inn en V70 med knekkt fjør framme, i dag. Den tok i dekket ved sving. Fjører skal sjekkes på eu og service

Helt normalt at fjører knekker på alle typer biler. Bytter masse slike og selvsagt parvis

Kan være tilfeldig eller at det er bryteren som tuller

Spørs litt hvor mye den krenger i sving, men det retter seg litt for ytterhjulet ja. Skulle hatt deg en 6graders bakstilling du http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/65822-bygge-om-bakstilling-pa-cosworth/?hl=+graders +bakstilling

Har ikke studert hvilken signal det er brukt til dette. Motoren trenger pluss og minus, for å fungerer. Så visst du måler om du har spenning og jord på kontakten til motor, når du vrir på bryteren, så vil du se hva du evt mangler

Dess mer dekk kontakt man har med veien, dess bedre er grepet.

Problemet med Sierra bakstilling, er at camber og spissing, endrer seg mye, ved pådrag. For å rette på det, trenger man en 6graders bakstilling, som beholder samme vinklene ved fjøring. Har ikke nødvendigvis bedre grep i sving med negativ camber, da får man bare en liten kontaktflate innerst på dekket, som har kontakt med veien

Lasse Richvoldsen, Bilen eies nå av Ken Block

Er for så vidt en grei jobb, men du bør ha bukk. Må løyse hjelperamma og senke den ned litt i bakkant, servo rør, og rattaksel ledd løyser du innenfra

Tror ikke det er egen sikring på høydejusteringa. Kan jo være bryteren din, som er gåen. Må måles ut, og se om du får noe signal ut fra bryter eller inn på motor.

Visst det lekker servo olje ut ved mansjetten, så er det lekkasje i selve tannstanga sine tettninger. Hjelper ikke å skifte mansjetter. Er nokså vanlig at de begynner å lekke der etter hvert. Vi bytter tannstanga ved slike situasjoner

Hører du noe lyd fra motorene?

Kom visst ein mail ang leveringsproblemet her om dagen. Dette skal alle selgere ha fått. Har ikke noe å si på prisen nei. Vi har levert en ny 4x4 S-max

Ja, tror det er firmaet jeg kjøpte fra

Ja den holder tett hos meg, har kjørt med den i noen år, bruker samme type pakning på toppdekselet. Ikke bruk nitril/gummi, de er mye dårligere.

Ikke org, men det finnes. Jeg bruker nitril/stål pakning på bunnpanna

Da har du den senere utg. Bruker en pluggpipe og lang forlenger på skralla evt luftskralle, så går det greit

Ser ikke ut som en wrc spoiler. Bør gå fint på eu kontr med den

5-30 ganger over oppgitt verdi

Ikke adblue, men et anna addetiv stoff, som skal fylles hver 60tusen km service, dette er kunn på noen modeller av 1,6tdci. Ligger en tank på høyre siden av drivstoff tanken. Er noe jæ... griseri, som man skal være forsiktig med å få på huden. Du får ikke noe varsel på at den må fylles, men vill få fetilkode og motorlalmpe visst den går tom eller du venter for lenge. Fyllte på en idag faktisk.

Kan gå litt tid før du ser det