grcossie

Ledningsnettet ut til lyktene, pleier å være der. Hvet ikke om det er med helt til bryter. Enkleste du kan gjøre, er å prøve med en bryter med tåkelys og se om du får strøm fram

Det er slangen fra intercooler til innsug. Du har turbotrykk i slangen, så ville ha bytta den

Enig her, det er nokså vanlig at det blir hull i den

Skru på volumknappen, når hun snakker

Prøv med litt start gass rundt der, så finner du lettere hvor det er. Turtallet øker med startgass

Hei og velkommen. Har aldri vært ute for at de trykkbryterene ryker, siden jeg begynte hos Ford i 95. Hender ledningen ryker av innpå bryter. Den bryteren, er bare aktiv når du belaster servoen, og gir da et signal om tomgangs kompensering. Det vanlige på din motor, er falsk luft ved innsug

Det er en fordel med dieselvarmer ja. Du varmer ikke lufta til motoren med den, men vannet. Har du parkeringsvarmer i tillegg, så kan du komme til varm bil uansett hvor du er

Hehe, det hender.

Skivene er ikke skrudd fast, de henger etter noen låse skiver på hjulboltene. Disse blir fjernet ved skift av skiver. Caliper klavene, er snørt med 200nm og glideboltene med 28nm fremme bak er det 110nm på klavene og 35nm på glidebolt skruene, som også har loctite. Husk å rengjør glideboltene og smør de med silicon grease, ikke noe annet

Det er dyse, som pleier å tette seg på fordamperen. Kan prøve å rengjøre den. Kan ha vært noe sot i den, som har løsnet og ordnet seg selv

Visst du tater inn skilt nr på tilhenger kalkulatoren til biltilsynet da? http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator

Dårlig med komp på den sylinderen ja

Har vært litt tull med drivstoff forbruket på kjørecomputer på de. Er endret programvare for dette. Såg det nå at det er gammle Kugaen det er snakk om, prog.vare endring er på nye Kugaen

Hvordan er tilgangen på vingebiler der nå?

Det skal fylles på hver 60tusen km service, så det bør ikke ha minket så mye. Tror ikke man får lest av mengden ,som er på slik man kan på Volvo. Dele nr kan du få, men jeg har problem med ecaten på maskina her, så får ikke fram nrèt nå

Kan være at verkstedet har fyllt for mye, selv om de ikke sier det. Bare å følge med på peilepinnen framover, er det stabilt, så er det gode greier

Hi and welcome, nice car you got there, don`t see many of these now

Kjenn på lukta, ellers må du sende inn oljeprøve. Jeg ville korrigert olje mengden til rett nivå, og følgt med det derfra. Skulle det øke, så tyder det på at det kommer diesel i den

Sjekk at du ikke har diesel i olja, det kan skje ved regenerering av partikkelfilter

Kjenn på ruta om den blir varm, kjenner godt om varmetrådene er på, men man ser ikke noe "flimmer" av det

Det stemmer, og er kunn tilgjengelig som byttekasse nå

Signalet fra den, som sier til modul hvilken tilstand filteret er i. Man har mer trykk i forkant enn bakkant på filteret når det er i orden. Er filteret smeltet, så blir trykket det samme i begge ender, er filteret tett, så får man for høyt trykk i forkant

En kompis av meg, som kjørte på Eikås

Hvet ikke hvilken funksjoner du har på en slik app. Har ikke peiling på apper i det hele. Det vi bruker, er å lese verdiene fra differansetrykk sensor, som føler trykk forskjell framfor og bak filter. Hvet noen prøver å vaske filtera, med avfetting og høytrykkspyler, demontert selvsagt, Spyler da i motsatt vei i forhold til hvordan eksosen går. De mener det funker til en viss grad. Visst du prøver, så bruk maske, da dette ikke bør pustes inn

Du må låse senter diffen, for å få 2wd ut av mt75 kassa