Jump to content

grcossie

Teknisk rådgiver
  • Posts

    8709
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by grcossie

  1. Jepp, har aldri brukt forscan kunn Ford sin ids, men funker vel der og
  2. Ville prøvt å programert clutcher og skiftegaffler på nytt. Har gjort det på noen, som har vært litt tullete
  3. Er faktisk ikke så forbauset, masse feil på deler og som ikke passer til bilene det er best til, er min erfaring
  4. Har vell steget litt i pris siden du solgte den eller?
  5. Jeg har samme bil og samme spiller og bruker Ford sitt autodab adapter. Var litt tull med noen av de adaptera vi monterte, men mit har funket i alle år. Har montert noen dension adapter og på de. Skal du bytte hele enheten, så må du ha den løse klima kontrollen, som ble levert på de med mindre spiller, og ramme. Montere en Alpine spiller i en slik i forrige uke, men den hadde sony spiller org, så trengte ikke gjøre noe med klima delen
  6. Da er det håp
  7. Holder med å løsne den i framkant og bøye den tilsides
  8. Framfor venstre forhjul, bakom locari skjerm (plast innerskjerm)
  9. Den går til pcm (motorstyring). Bør og belastnings testes
  10. Pleier å være speilet, for å være sikker prøver man det i kontakten på andre siden
  11. Bytte bladfjører ja, her er et sett https://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Transit-Custom-Front-Rear-Lowering-Springs-Shocks-2019-Eibach-/192998291345
  12. Er rele i sikringsboksen fremme ja, står i instruksjonsboka hvilket som er til ac, men tror ikke det er årsaken. Mest trua på for lite gass
  13. Er ikke egen vifte nei
  14. Man har faktisk ikke lov å jobbe med å anlegg uten å ha kurs. En liten enkel ting du kan gjøre, er å ta et raskt trykk på ventilen med et skrujern el, så finner du ut om det er tomt eller ikke for gass. Beste er å få tatt en sjekk med appart, der man tømmer anlegget, og leser gass og olje mengde, vakumerer og tester for lekkasje, av og til må man trykk teste med nitrogen og spor stoff
  15. Enig med Audun, med for lite gass starter ikke kompressor, vanligest feil, er lekkasje i kondensator
  16. Er et par svarte der, men trodde ikke det var skilt på noen av de for tida
  17. Hei, vet du hva som er gjort med problemet, er dysene skiftet flere ganger, hvilken feilkoder er det?
  18. Ny turbo= ny chip
  19. Mye flott der jeg kunne tenkt meg
  20. Som sagt over, kan være bare løfterene, som har fått det, kommer litt ann på hva turtallet var da det skjedde
  21. Mener en på jobb gjorde det, slipte den litt flat på ene siden, så gikk den akkurat inn
  22. Er til mk2 sedan de jeg har dessverre
  23. Er et skille der, noen har 10år eller 140tusen km, de andre har 10år eller 200tusen km, uansett så blir det til neste år for deg
  24. Hvilken motor har du? 10år eller 200tusen km er det på de fleste Forder nå
  25. Ja her skjer det både ulykker og ras rett som det er, ikke rart svenskene ler av oss når det gjelder å komme igang med ting
×
×
  • Create New...