grcossie

Hjulhastighetsføler for forhjul Aktive følere registrerer hjulhastigheten ved navene. Når tenningen er slått på, forsyner ABS-modulen følerne med spenning. Følerne jobber etter halleffektprinsippet, og genererer et utgangssignal med rettvinklede bølger. Signalet er proporsjonalt med omdreiningshastigheten til følerringen. ABS-følerringene er integrert i forhjulslagrenes tetningsringer. ABS-modulen vurderer signalene fra alle de fire følerne for å beregne et hastighetssignal på grunnlag av hastigheten til de fire hjulene. Hastighetssignalet overføres via CAN-bussen. På grunnlag av den programmerte dekkstørrelsen ut fra dette signalet beregner driftsmodulen (PCM) hastigheten. Den beregnede hastigheten overføres videre via CAN-bussen og brukes av andre kontrollmoduler som trenger dette inngangssignalet. Signalet fra abs sensorene, blir og brukt til speedometer

Kan være det, på den jeg hadde inne, var det skiftet hjullager på venstre sida for noen måner siden, men var sensor på høyre siden, som var def. absèn jobbet som bare det når jeg svinget uten å bremse

Den er ikke støpt fast, men sitter fast og blir ofte skadet når man tar den ut. Hjullager og fjærer er ikke helt uvanlig, våre dårlige veier er en stor årsak her. Endeledd på Kuga har jeg knappt skiftet i det hele. Skiftet en abs sensor her en dag på en, den oppførte seg helt merkelig, når jeg svinget og kjørte sakte, så stoppet den nesten opp

Standar på eksos mener du vell

Ja det vil jeg tro, dension fungerer bra med sine egne antenner

Prøv å slette feilkoder igjen, har vært borti noen der man må gjøre det flere ganger. Visst du måler spenning uten pæra tilkoplet og null med den tilkoplet, så tyder det på ledningsbrudd ved belastning, dvs brudd inni en ledning eller kontakt. Dessverre er vi plaget med mye dårlige ledningsnett for tida

Kan være, men har vært borti at den bare ligger frakoplet

Hei igjen. Fant ikke noe service melding på dette. Kan virke som det er en dårlig ledning der. Prøv å mål spenninga med en pære i kontakten. Er vell ikke xenon lys du har?

Dension har 2 usb kontakter, visst du hadde satt den ledningen som er koplet fra, i den kontakten, så kan du lade tlf i alle fall, fra org usb uttak. Tror ikke man får spilt musikk inn den veien

Da er nok adapteret tilkoplet på skjøyten på usb ledningen, som jeg mener ligger bak dekselet mot midtkonsoll på høyre side

Merkelig, den dab typen, er koplet på radioens org ledningsnett, som en y kabel, og sender på fm båndet. Har slik selv i min Kuga. De vi bruker nå, er dension, som går via usb, og monteres slik du skriver i midtkonsoll, for kundens valgmulighet

Klart det er best å ha de utenpå bilen ja. Funke antenner har jeg faktisk kastet en del av, bruker kunn dension egen antenne med deres adapter

Var heldig med noe der da ja. Virker som du har spenningstap en plass i systemet der da, skal sjekke om det er noen skriv på det

Er en del forskjell på vindus antennene også, har vært borti noen dårlige. På min Kuga, har jeg hatt antenna hengende med bare en tape bit på vinduet i flere år, og den fungerer helt fint, Skal skifte frontrute, og derfor ikke limt fast. Har du adapter, som går via usb?

Bare hyggelig

Har ikke hørt om noen anna måte å slette de på, men kan være. Jeg bruker kunn Ford sin ids data til dette

Du må slette feilkoder, ligger en form for automat sikring i modul

Shell her har ikke 98, kunn esso her. Shell pleier å ha vpower som de påstår har 99oktan uten at alle tester tilsier det samme

Jepp, etter hvert som pumpene ryker, blir det avviklet. I Eidfjord, hvor jeg er fra, ble nett 5tusen liter pumpet opp pga pumpesvikt. Allt skulle leveres til destruksjon

Ikke bare Esso sin 98, som ikke har etanol i, de fleste har ikke det, men nå er det nesten bare esso, som fortsatt har 98

På S-max og Galaxy, pleier jeg å henge innv. antenne på det lille trekant vinduet ved a-stolpen, har alltid funket det. Har ikke prøvd det du tenker på. Hvilket adapter har du? Visst du kjøper org, så er det vell fakra kontakt, som du har på fm antenna på bildet ditt, mener jeg, pleier ikke være slik på adaptera

De er laget av Bilstein, med Wolf spec. Hadde slike på en sedan jeg hadde

Karroseri er byttet og på denne

Grunnen til de sier 91, ser du her fra forrige eier It was built in 1994 to compete in the polish and European championship. I then specked it up to 1996 spec group a. The confusion with the 1991 is because it’s on a 1.6sport escort 1991 log book. As was most works spec cars. Not many on a Cosworth log book. They still do it today. The subaru wrc we have is on a Impreza gl log book. No wrx or sti,sigpic

Hehe, samme ulla