grcossie

Er den som går fra sensor til karosseri

Mål om du har strøm og jord inn på vifta, har du det, så er viftemotor def

Har vært borti dette på S-Max, en ledning, som var av, ved høydejusterings sensor, bak v.s. Litt kort ledningsnett der, så når svingarmen går opp og ned, så strekker den i ledningsnettet mellom karosseri og svingarm. Har sett det samme på Volvo og

Jeg bruker kun Ford sin ids, andre kan jeg ikke svare på. Får pirat kopier av ids, med programvare, kabel og "signal boks" Den er helt lik den vi bruker, norsk tekst og de fleste muligheter, eneste man kan ikke knytte de opp mot Ford, for oppdateringer

Kan være låst etter for mangen startforsøk uten start. Må evt slette feilkoder. Stemmer med temp sensoren ja

Har du jord pulsene til dysene? Har du gjort noe med den, før dette skjedde?

Har du strøm på ecu releèt?

https://www.nrk.no/ostlandssendingen/hus_-garasje-og-bil-knust_-_-helt-forferdelig_-1.13453048

Noe nytt her?, mangen som venter i spenning på resultatet her vil jeg tro

10min pr stk inkl av med hjul , men av og til må man skjære de av, da kan det gå ca dobbel så lang tid. Uansett ikke noe store greier

Tror ikke det har så mye å si, de ryker innimellom uansett hvilken type man bruker. Ikke så rart med de dårlige veiene vi har her i landet

10min er ikke så lenge det, mangen som går rundt 20min på samme turtall. Greit å kunne gjøre slikt selv

Er mangel på eu, men man må kjenne godt etter, når hjula er oppifra, siden de da blir stående i spenn

Slark i linkarmer, lager slik lyd, ryker oftes framme

Sender pm med kode

Er en som driver med felg retting i samme lokalet, som Polly motorsport holder til, lurer på om det var Roger han heter. Han rettet og sveiste en Compomotive felg til meg

Mener Toyparts har utstyr for boring

Har du sjekket om koden står i service hefte eller i bruker veiledninga til radio? Er ofte limt inn der,

Enten mer eller mindre allt etter om dysa står åpen, eller er tett/ikke åpner

Hvilken modell? Er en servicemelding på noen, med kontroll og skifte av vifte modul. Har gjort dette på en del

Er egen ac reim der. Kan være slakk reim eller treg ac kompressor, som truckdriver skriver

Løys caliper og pump stempelet, så langt ut som det går uten at det kommer ut, så bruker du en stor vannpumpe tang eller rørtang, og klemmer det inn igjen, visst det går veldig tregt og blir kommer når du åpner lufteskrua, så er det mest sannsynlig slangen. Går det like tregt med lufteskrua åpen, så er det stempel

Tuszi tenkte nok på bak. Enten stempel som henger, eller bremseslange, med innvendig skade, som blokkerer på retur

Finnes forskjellige utgaver, jeg har ms-design sine, som er svarte når de ikke er på. Fikk de på jobben, da de egentlig skulle på en utstillingsbil, som aldri ble noe av. De kom ferdig lakkert plast dekselet rundt, slik at man bare bytter ut den, som står org på bilen. Mulig de er å få tak i ennå fra Ford evt direkte fra ms-design. Slike

Du kan nok bruke signala fra tanklås på ditt sett også