grcossie

Hender de trekker for mye strøm ved belastning ja, blir ofte litt lyd i de da

Tidligere var suben på gulvet bak fører sete, der det er et rom på de uten sub, usikker på om det er samme plass nå. Forsterkeren var montert bak dashbord på fører siden, stemmer sikkert som sagt over her, at den er flyttet bak

Hva har du å lese feilkoder med? Så lenge lampa lyser, så skal det ligge feilkode der. Har du bensintrykk?

Så lenge motorlampen lyser, så er det enklest å lese av lese av feilkoder først

Kommer ann på dekk dim også, jeg har 235/40x18 på org fjører med avo dempere, har liggende nye ahmed fjører og bilstein dempere. De org fjørene mine er nokså segne ser det ut som

Selvsagt blir det ordnet opp i, men saken er vell om det skjer noe videre opp i systemet, slik at det ikke skjer igjen. Det er jo en alvorlig sak, som kunne ha fått stygge konsekvenser

Det går nok fint, allt kommer jo ann på hvordan man kjører selvsagt

Nesten litt synd at det har vært byttet karosseri 2ganger på den, motor har og vært rast visstnok

Visst du har problem med turteller, så kan du lodde deg forbi første motstand på instrumentet, gjorde det på en her, etter et tips. Virker helt fint

Er ikke så sjelden med doseringsventil, har skifta en del av de

Det er ikke med som et punkt på klargjørinrga, selv om det burde det. Vi hadde en gang en ny Escort, som ble hentet fra anna forhandler. Etter 10mil, var det kunn 3 gir som virket, og kassa var tom for olje

Programvaren oppdateres med cd hos Ford, kart oppdatering må du kjøpe nytt minnekort til

Denne var eid av en kar i Stavanger en stund, hvet ikke om det er han som har den nå http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/ford/sierra/ford-sierra-rs500-cosworth-1987/6480021

Husker ikke om det er likt på 15 modell og eldre, men på de eldre har jeg gått ut gjennom inner skjerm og gjennom plugg i a stolpe og inn i bil. Ellers er det og en gummi gjennomføring til motorstyringa, der man kan lage et snitt, tre ledninger og ha på Silicon for å tette

Tenkte ikke på temp justeringen, men på luft styringa. Ved auto stilling, justeres spjelda av modul, andre alternativet er å justere manuellt. Har samme sort bil selv, og har nesten alltid på auto stilling

Vi har en kunde, som har en 80 mod i den fargen, hadde den inne for en måneds tid siden, er gått 23tusen km. Setetrekk og ratt trekk siden den var ny

Merker du noe forskjell om du justerer til auto eller man på knappene?

Tenkte du visste det ja. Er en omprogramering av instrumentbordet på de, slik at man bla får motortemp fram uten å bla i menyen, men kommer vell ikke noe varsel der heller

Hører du at varmeren går? Må se på det når jeg har en slik bil foran meg, for gammel til å huske allt. Sett i instruksjonsboka?

Er vell det når du går inn på meldinger. Husker ikke helt i farten hvordan det er på mondeoen, kugaen har meldings lyset tent og går man inn på meldinger, så står det aux heater on

Selvsagt skal det ikke være slik, er mye som påvirker signalet fra lambda. Hvilken motor har du?

Visst du bruker funksjonen som aux heater, så bør du slå av denne, visst du kjører kortere strekning slik at varmeren fortsatt går når du stopper bil. Gjør ingenting om du starter bilen mens den går, er aux heater på, så går den fortsatt til temp er oppnådd. Vedlikeholdslading av batteri, anbef en gang i blandt

http://www.phoenix-autosport.co.uk/products/bodystyling/ford%20focus%20mk1.htm

Dra ut kontakten på temp sensor som sitter ved radiator høyre side

Går bra, men er fort å knekke kanalkanten, visst man har jekken der