Gess

Sporvidde forandringen, kommer ikke den pga bredere alufelger enn GL felger? Jeg synes å huske at det er 25mm forandring som er lovlig, altså at ET35 skal kunne gå greit. ET28 skal vel også gå med de rette papirene. Men om det er gunstig å kjøre med er vel gjerne noe annet.

Synes at på Ford lagde biler på 70-80 tallet, etter det har det vert mye rask. Er det noen som husker Escort 1.3LX, ikke det? Nei de rustet vel bort alle sammen Naturligvis lager Ford biler kun for å tjene penger, det er jo det business går ut på. Ta Mondeo for eksempel. Jeg har en 04 Trend, kjempegrei bil, men akkurat som Focusen jeg hadde så er det bare en bil. 13 på dusinet bil. Veldig grei og driftsikker, men jeg finner ikke igjen kjøregleden som min 76 mod Granada ga meg. Ser også på de såkalte toppmodellene som Ghia. I mine øyne er Ghia blitt noe plastfjas somknapt er verdt å se to ganger på. I gamledager betydde Ghia noe. Da var det ekstra instrumenter, plysj, teak og chrome. Utstyrsnivået mellom Basismodellen og Ghia var stort. Nå kan en jo få Focus Ghia med 1.6 maskin og uten AC. Hvor er da forskjellen? Må riktignok få med at de råere Focus og Mondeomodellene ST og Titanium S er rimelig heftige. Kunne gjerne tenkt meg en sånn.

Jeg vil tippe at du kan løsne de dekslene ved å presse noe inn på baksiden av håndtaket, at det er et lite hull der. Da slipper du å skade kanten på treimitasjonen.

Jeg så et selskap som reklamerte for sånne elektriske presser, og den var så kraftig at den kunne sveve av seg selv. De viste film av bilen de brukte i løp også. Ifølge selskapet skulle det være god sos, men den slår jo bare inn når du har gassen i gulvet, så det er jo ikke snakk om at den skal gå over lengre tid nødvendigvis. Men jeg er nå skeptisk alikevel. Virker litt hobby.

Link Du kan jo kikke på denne linken, se om det er noe.

He hey, ikke dum den der da. Fin musikk ja, det må du si hva er. Så du flekket både mercer og audi, gikk vel styggfort kan jeg tenke meg eller... Det så ut som en grei bane iallefall, bedre i virkeligheten.

Der var det mye fine bilder gitt, gjennomført bil. Og nå slapper den av i varmere omgivelser altså. Hvor er det løpene i stavanger går hen? regner med det er litt utenfor sentrum

Jepp er lenge siden, men pundet er nå vitterlig 10,79. Pleier å bruke 12, får ingen overraskelser da. Bedre å bli positivt overrasket synes jeg

Fikk du solgt delene tilslutt eller? Har jo lagt tilsalgs en stund.

Mener at Deflex er litt trege i avtrekket, foringene passer sånn helt ok, men ikke perfekt. De bruker og litt dårligere stål i hylsene sine enn Superflex og Supersport. Jeg har fått bil godkjent med Polyforinger rundt om, så det bør ikke by på de aller største problemene. Dersom du bytter armene før kontrollen så har de neppe noe å utsette på det. Når det gjelder pris så skal du ikke betale engelsk VAT, men det kommer frakt. Den samlede summen ganger du med 12 for å få norske kroner, så ganger du med 1,25 for norsk moms, og legger på ca 350 i fortollings gebyr. Vil tippe prisene her er oppgitt uten VAT. Du bikker 3000 pluss frakt, så veldig rimelig var det ikke.

Jeg hadde problemer med nykking og problemer ved aks og på lave turtall på min Focus. Det viste seg å være lekkase i toppdekselpakningen slik at pluggene fikk olje på seg. Fikset det, og da gikk bilen som den skulle igjen.

Ja du får se hva det vil koste, og gjerne purre litt på de i Granadaklubben også. Innimellom er de litt treige:-) Hvor i Sverige er det du holder til? Nord, sør, øst vest? I nærheten av hvilken større by?

Smith & Deakin har jo glassfiberskjermer til Mk1 og Mk2, pluss frontplate til Mk1. Disse koster jo litt når en skal ha de inn i landet. Havner kjapt på 1500-1700 for en skjerm. Om Granadadr har lyst til å støpe, og ikke blir dyrere, så må jo det være god skuring! Tviler på at dører er aktuelt, men panser, bagasjelokk, og skjermer må jo være fint. Hadde gjort seg med en foreslått pris iallefall

Virker jo interessant nok dette, men... Hvordan blir det med passform på de forskjellige delene? Hva blir prisen? Hvordan blir det med glassfiberdører med tanke på godkjenning? Jeg har sett bilder av det du har støpt til nå, og det virker jo veldig bra, så dette kan nok støttes. Jeg kunne godt tenkt meg skjermer og panser i plast/glassfiber til min Mk1.

Jeg fikk reparert ene vangen under en granada jeg hadde. Det var rett bak der den svinger opp mot torpedoveggen. Vi kappet bort den eksisterende biten, ca 20cm, slipte rent, og brettet til en ny vange som vi sveiste på plass. Brukte ca 1mm plate. Vi støttet ikke opp noe som helst og det gikk bra. Er du bekymret for at bilen skal vri seg kan du jo støtte opp bilen med en bjelke, og sette sveisepunkter på hver ende først, slik at det ikke kan dra seg. Så punkter du litt på hver side til det sitter. og helsveiser til slutt.

Det var som bare svarte... Jeg har søkt og søkt på internett. Har prøvd med både .com, .net og .co.uk. Takker så mye iallefall!

Jeg ser at sidene til Smith & Deakin ikke lenger oppe. Er de gått inn eller har de fått nye sider, evt. ikke betalt for domemet sitt? Lurte på å kjøpe skjermer derifra, men det er jo litt vanskelig om de ikke eksisterer.

Hjernen han tenker på er vel den boksen for elektronisk tenning. Ville heller tippet på ising, siden det kommer og går under kjøring og bedrer seg når bilen står i ro.

Kan det være dårlig kontakt og irr på batteripolene? Har vert borti at det bare klikker i starteren, og da har det gjerne vert irr på batteriet, dårlig kontakt på ledningen inn til starteren, eller rett og slett starteren som ikke er jordet godt nok, løse skruer.

Kan det være bærekulen som er ferdig? Den kan gi fra seg en temmelig guffen knirkelyd . Hvis du jekker opp bilen og får noen til å trekke og herje litt med hjulet, så kikker du inn på kulen. Da ser du kjapt om den er gåen eller ei. Verdt å sjekke før du evt. herjer videre med lageret.

Det ble brukt mye startgass ja, og over lengre tid. Hadde en Graneda også som ble avhengig av startgass. Det medfører mye sot på pluggene, så tilslutt ville den ikke starte i det hele tatt. Måtte ut med pluggene, og rengjøre de. Men som krisehjelp er det gode greier.

Jeg har sett hva som skjer med dieselmotor som blir startet på startgass over lengre tid, og det er neimen ikke pent! Totalhavari av lagre. Dette var en minigraver med toyotamotor der gløderne var gåen. Det endte opp med total overhaling, var mye spon og drit i bunnpannen der gitt.

Nå skal du ikke betale tysk moms da, så det blir vel ca 280 euro pr skjerm, men du må legge på norsk moms og fortollingsgebyr. Brodern kjøpte glassfiberskjerm fra smith & deakin, den passet sånn passe. Litt tilpassing blir det alltid. Nå er ikke smith&deakin siden oppe, så kanskje de har gått inn Ellers så har du steelpanels. de har mye, men skjermene koster ifølge RS-euroford 4500Kr for stykket. Men de har veldig mye til ford.

Me wants! Så ganske gjennomført ut den der ja. Hadde vert noe å hatt med seg på Rudskogen!

Jeg kjøpte Deflex foringer gjennom RS-Euroford. Det tok en evighet før de kom, og som tidligere nevnt kommer foringene i gjennomsiktoge poser uten noe form for merking. Jeg kjøpte komplett sett til Focus. Ble litt styr for å finne ut hvilke foringer som skulle hvor Synes ikke finish og kvalitet virket like bra som Superflex og Polysport. Stålhylsene var mye tynnere og i dårligere stålkvalitet, men det er grei valuta for pengene, de koster jo ikke allverden.