xr4ti

Det var da veldig til problemer da 🤔 Bare tenker høyt jeg, dette er nok noe du vet fra før av så ikke meningen å belære deg på noen måte 😉 Om du kobler ledningsnettet for dysene vekk fra ECU, er det fortsatt kontakt mellom + og - om du Ohmér dysekontaktene? I så fall så er feilen lokalt i det ledningsnettet. Om ikke i ledningsnettet så er Emerald som de fleste innsprut, de styrer dysene med - signal fra ECU (trolig 2 banker på en V6) så med en prøvelampe tilkoblet med krokodilleklemmen på ekstern +(fks batteriet) og setter nålen på lampen til - på dysekontakten (om du har funnet ledningsnettet i orden) så skal lampa blinke når du turner motoren. Man kan ta denne testen opp mot utgangen på ECU (signal-pin på kontakten på ECU) men ikke nødvendig om ledningsnettet er funnet i orden. Har du ikke - signal fra ECU så kan det være en skadet dysedriver eller at man kan feilaktig ha slått av eller endret en funksjon i mappet, fks crank rpm, cold start default etc. Hvilken utgave har du, K3, K6 eller annet?

Tøft 👍

Quaife har fortsatt diff til Granada Products Archive - Quaife 351RS tok inn mange av disse diffene så kanskje du finner en her til lands? Prosjektet hans har mye lærdom om Granada Granada RSV8 v2.0, evighetsprosjektet. - Restaureringer, ombygginger og prosjekter - Ford Club Norway

Prisen du tenker på? Ser ut som bilen er svenskregistrert så da er det kanskje en svenskepris og en norsk ferdig registrert pris?

Ganske så gromt oppsett det da. En god mapping på dette burde gi deg et bredt glis 😁 Ren banebil dette?

Fornuftige svar, sjekk disse. Om det fortsatt er samme feil så ta et ultrabad på forgasser og dyser, kan være for mager blanding pga avleiringer i forgasser/dyser.

Noen bilder fra lørdag. Ikke lett for en med munndiare å få tatt mye bilder 😌 men noen ble det. Litt fra banekjøringen Treffets grommeste (min mening) var @Luthor sin Shelby 🤤 Og ja, den spinner 😄 Lillebrødrene 😌

Veldig godt oppsummert @Tommelom93 En spesielt stor takk til supermann aka @and

De originale Ford leverte på disse bilene er bra de, forutsatt at de blir vedlikeholdt. Har aldri hatt noen problemer med de som står på min Mondeo tross at de har hengt der i snart 16 år. Hvordan kvaliteten er på ettermarkeds-kalipere til Mondeo mk4 vet jeg ikke men av erfaring fra andre biler så er de fleste greie men om det finnes byttedeler så anbefales det av mange.

Du trenger et kjernekraftverk du 😉 Volvo har 180 amp dynamo på flere av sine modeller, merce har 190, sikker flere andre merker som har lignende eller høyere amp men mener at alle disse har reimhjul for serpentilreim. Kanskje noe marinemotorer som har mer amp?

Pakket og klar for treff i morgen 🚗

Så kult 👍

Oppsummering av diskusjonen. AMCAR - Den store bildebatten, Arendal 15. august 2023 - Amcar Amcar er, etter hva jeg har oppfattet, den eneste organisasjonen som ha tatt til motmæle på det tvangspålagte drivstoffet. Gjør medlemskapet i FCN og Amcar verdt hver eneste krone 👍

AMCAR tar debatten om E10. Følg AMCAR på Arendalsuka, AMCAR løfter Etanolsaken under Den Store Bildebatten i Arendal i kveld kl 18:30 LIVE steam https://vimeo.com/event/3622518?fbclid=IwAR2h9C4XGsreLPUgpxEziujqFFO2l--uGVzPWcyd6EZHCR5KYQf14NFoGZ0

No kjæmén snart ☺️ Er ikke noe for elbiler jeg men denne, ja den kan kle gårdsplassen min godt 😉 Endelig fart på Ford F-150 Lightning (msn.com)

TrønderFord har jo vært, neste er "Hot nights" 11 august (der skulle jeg gjerne vært ) Bilmagasin for deg med bil som hobby - Refuel.no Mulig det er noe Car and Coffey eller lignende lokalt som ikke er i kalenderen.

Gromme biler. Du må gjerne skrive mer om disse bilene dine.

Fin bil, hvilken farge er det? Kan ligne litt på Morello men den fargen trodde jeg ikke kom før på 2000-tallet!

Litt mer info hadde vært fint. Foran eller bak, 4wd? Usikker på Kuga mk2 men om den samme fremre hjullager som Fokus mk2 så er det behov for et spesialverktøy. Det er ofte disse leies ut på FINN etc. Om den ikke har disse modullagere (hub og lager levert sammensatt) så er det som du skriver tradisjonell press ut hub, så lager, inn med nytt lager og inn med hub til slutt. Da kan du bruke presse eller et vanlig hjullager verktøy.

Skal man skreddersy et hyllesystem så er ofte plassbygd en god løsning men krever litt planlegging mtp å tegne en skisse som man kjøper inn materialer etter. Ferdige reoler er kjekke saker, har noen slike selv reol | Obsbygg.no Men har bygget de fleste selv med stolper og knekter (opplegg) av 48x48 og OSP-plater som hyller. Men om skillsen er begrenset til kreativ bruk av tape og mynter så spørs det ikke om ferdige løsninger er det du trenger. Om du har mye deler som kan stables i hyller og ikke krever gulvplass så kan du sette et hyllesystem som en U inne i containeren. Hylledybde på 60-70cm er som oftest nok om du bruker kasser eller flytteesker men selv disse enkle og billige reolene som selges på OBS, Jula etc fungere veldig bra, både til løse deler og i bokser/esker og kan deles slik at du kan legge en plate på toppen og vips, sa har du en benk Kellen medium hyllereol | Obsbygg.no Finnes også som hjørnemodul men da tar det opp en del plass. Og klarer du å sette sammen en Fox eller mk2 så klarer du å sette sammen slike reoler 😉

Forgubbing av veteranbil-miljøet er ikke noe man vil ha. Vi har alle våre tidsepoker men jeg kan ikke forstå at det er nødvendig å "diskriminere" tidsepokene slik. Uten tilkomst av unge entusiaster dør jo miljøene ut. Var innom et treff i fjor og jeg var blant de yngste der, var vel kun yngre som hadde lånt veteranen til bestefar. Skremmende utvikling.

Fine bilder, fin bil og truserøsk skal bli 😆

Fin bil, grusom pris.

Slikt pleier ikke å koste all verden på et huggeri, har du forsøkt det?

Vet det, litt usikker på hvor lenge USA-markedet har hatt E15, E10 har de vel hatt i en del år. Sånn jeg har forstått det så er det etanolen som over tid angriper legeringer som fks aluminium og kan gi slik "geling".