grcossie

En sak som er påbegynt innen garanti, kan man få dekket noe innen rimelige tidsperiode. Din Forhandler må gjerne søke om det. Kan være feilen er i din nye Bluetooth modul. Ville anbefalt å målt utlading med den frakoplet, og se

Har vært noen Bluetooth moduler, som har vært feil på og tappet for mye, som sagt over her, så måler man ikke strøm tapping, før etter ca 20-25min etter låst bil, da noen moduler bruker lang tid på stenging. Er ladinga di sjekket?

Står en t5 med quaife innmat på finn

Nei den putter du inn der de vanlige cdène går.

Oki, da er det ikke problem med lekkasje. Det er andre ting, som også kan lage slike problem, som svinglager, knekte fjører og trege opphengskuler

Det skal ikke minke på servo olja, da har du lekasje, det kan være i selve tannstanga, eller servorør. Kan være pumpa di er gåen. Styringa vil aldri låse seg, men blir tyngre og pumpa vil skrike når oljenivå blir for lite, da den trekker luft

Hadde valgt ST-line

Her er samsonasen innvendig

En kjenning av meg, har samsonas i en s13 driftebil, han hadde den nett opp nå, for å se etter evt slitasje, ser fortsatt helt nytt ut der

Ja, er akkurat den slarken som ofte blir for stor. Man må sjekke at man ikke justerer for mye, slik at den lugger på styringa

Man justerer trykket på pinjongen mot tannsegmentet. Sitter under oljerøra ved siden av feste

Si det, var en vi hadde liggende på jobb, usikker til hvilken bil den var til. Plast mutteren min gikk i stykker da jeg skulle justere, så da var det greit å finne en som passet i alu

Jeg bytta ut plast mutteren, med en av alu, fra en anna Ford tannstang

Jeg satt på med denne på Rudskogen i fjor, ffd der Escort Cosworth Having one car in the COTY shortlist is kinda cool, but having two, well, that’s just showing off! But when you take a look at this Escort, it’s pretty obvious why it’s been shortlisted. Tom’s a serial Ford nut (with an eye-watering collection of Blue Ovals to his name) and this is the ex-Reyland Escos previously owned and created by Martin Hadland. Tom snapped it up, and had it delivered as a rolling shell to the ever talented Andrew Gallacher. He wanted the ultimate Knockhill plaything, and with an SCS-built 820bhp YB feeding power through an FFD six-speed sequential gearbox he’s certainly achieved that goal! Quick Spec: SCS built YB, S&J Engineering alloy block, Nick Waples head, T04Z turbo, Pectel T6, 8 injectors, FFD sequential gearbox, Proflex dampers, 18in Compomotive MOs, WRC bodywork, Power: 820bhp (on 102Ron fuel)

Hvorfor må du skifte, utslitt? Er det brukt org deler? Min Kuga gikk ca 125tusen km på de første bremseskivene framme. Er ofte rundt ca 100tusen km, at vi bytter skiver på de, selvsagt en og annen som må skifte litt før, kommer ann på om klosser glir lett i klavene

Har funnet fram en Sierra tilbehørs brosjyre nå, der er trådstarter felger oppgitt i 6x14 et 32 7x15 et 28 7x16 et 32

Det er ikke samme felgene, tynnere eiker og anna navkopp. De er nyere enn Rs7 som over

Hmmm.. kan være tommelom har rett, lenge siden jeg har vært borti de der. En jeg jobbet med hadde slike i konkav utg på en Is

Noen av de der, er mer konkave enn andre, lurer på om det var de med 7" breie, og er finere enn de andre. 16 fikk man i alle fall, husker ikke om de var i 17 også

Matt Lewis Motorsport selger slike, har kjøpt flere sett av han

http://www.ebay.com/itm/SIERRA-COSWORTH-COOLANT-HEADER-TANK-EXPANSION-BOTTLE-EXPANSION-TANK-NEW-/140758442328?epid=1209767966&hash=item20c5db6158:m:mdeVNFub6ZXB-5OZnp1M5RA Er som har ekspansjons tank også, søk på header tank på ebay

Stig Terje Rosenvold på fb, har nye orange blinkers

Det har jeg trua på også

Vi bruker 2-3mm plater på jobb, til dette

Ja, det er beholder på pumpa, sitter under lykta høyre framme. Vanskelig å si hva som er feil i ditt tilfelle uten å ha sett på bilen