Granada 2.8 Ghia

Skift den lille plastikkhylsa du, så skal du se det blir mindre slakk.

http://www.shop-fordv6.de/en/10-zylinderkopf-teile

Diesel er helt ok det, men det finnes mange sure dieseler som ikke er noe å trakte etter.

Skal man gå skikkelig moderne, hva med en 3.2 V6 Common-rail-motor fra Mercedes-benz?

Du har en 32/36 DGAV, Spjeldene skal ikke gå likt, V sår for totrinns, S for synkron/dobbel forgasser. Det er stag mellom spjelda. Skasl du ha en dobbel, så er kanskje en 38DGAS tingen.

Godkjenning av 2.8 i 2.3 lar seg nok gjøre, men bilen må ha motorstyring, eksos, fjærer, ventilerte skiver foran, servostyring, kasse og bakaksel hørende til 2.8

Nei, det er nok ingen som har fester til Granada 2.0i, men kanskje noen som har til 2.0, labbene kan du bruke fra vanlig 2.0, motorfestene kan du bruke de som står på 2.3-motoren din.

Får du coilovers til granada? hørte om en som monterte til en annen modell, lurer på om det var cortina, skaffa fra England. Hva trengs for konvertering fra 2.3-2.9i. Kan vel sikkert by på litt trøbbel ettersom 2.6 er den største Køln levert i Mark 1, men tror nok det vil stå for det samme som 2.3-2.8i i mark 2 S2, er jo ikke noe mere efffekt i en 2.9 enn i en 2.8i, og det er vel fremdeles mere moment i 3.0 Essex som er den største motoren mark 1 er levert med. 2.3-2.8i i mark2 S2 innebærer følgende: -Motor 2.8i med k-jetronic og tenningsanlegg -Forhjulsbremser, ventilerte skiver -Bakakselutveksling 3.64 - 3.45 -HR dekk -Forfjærer -Bakfjærer -Gearkasse -Eksosanlegg -Servostyring(Hvis bilen er utstyrt med servostyring orginalt kreves det ikke bytte) Om man endrer det første punktet til motor 2.9i 12V med innsprøytning og tenningsanlegg så tror jeg ikke det skal by på store problemer ved en forhåndssøknad.

Pleier vel bare å være en teppeflik, lokket kom på sierra og Scorpio. Det står visst nok ett skjult nummer på bakplata også, må røngte eller pusses reint, men hvor mange granadaer som har orginal bakplate enda er vel tvilsomt.

Bare tenkte å nevne at jeg fortsatt har papirer på ombygging fra 2.3-2.8i på mkII S2

Har ikke Weber, kun 32/36DGAV. Men har en utslitt solex, vet du om den du har funker, og om den er til 2.3 eller 2.8? Vannpumpa har sitti i V6 som kan passe granada, de gamlere(M) har annen, og nyere har litt annerledes, ikke skruekobloing på noen av dem

Hei har ett innsug med plenum, samt fordeler til 2.8EFI. Du må ha fordeler til 2.8EFI for festet er "fast". Har muligens dysenett til denne, og komplett nett til 2.9 delvis tilpassa granada. Send en SMS til "nittifem null nittifem ein sju ni" om det er interessant. Mangler dyser og spjeldhus men har ett komplett 2.9 innsug om interssant. Dyser er like på OHC. Pris: bud+frakt, billig.

Fordgutten: Det du hadde var til EFI, ikke sant? Får ikke brukt dette da EFI både har helt annen fordeler og annet registerdeksel så pumpa er fveldig forskjellig i termostatenden. bcLars1: Ikke til slurevifte? Er det til den gamle med vanpumpa på sia? eller er det bare at den ikke har gjenger, for det har ikke de med slurevifte heller?

De med den lille modulen har induktiv giver, er samme fordeler på Granada men med annen tennimngsmodul De nyere har Hallgiver, og de med stift har ingen tenningsmodul. De finner du på granada eldre enn 82, taunus og eldre. Gjenkennes med at det sitter stift og kondensator i fordeleren og at det går kun 1 ledning fra fordeler til coil.

Har en granada stående som jeg kunne tenkt meg å få start på, til det trenger jeg en ny forgasser, helst en Weber 38DGAS, men en fungerende solex (orginalt) kan jo funke. Det som er viktig er at forgassren er stående, dobbel(ikke 2-trinns), helst ikke stort mindre enn 38mm og at den ikke suger falsk og er mulig å få dyser til om det er til noe helt annet, flensen er vanlig Ford/Opel, samme som på 2.0 der mange har hentet 32/36 DGV fra, og det bør være billig, den forgasseren jeg har nå er helt ustlsitt og suger så falsk at bilen ikke går på tomgang i det hele tatt. Jeg trenger også vannpumpe, til denne, helst med reimhjul, men bare pumpe går det også, hva slags viftekobling det er er likegyldig da jeg har elektrisk. Bør være tett uten slakk. Det er ikke likt på alle scorpio/sierra. Om noen har fungerende pluggledninger hadde det og vært greit. Alt skal selvfølgelig være så billig som mulig, og jeg kan hente på sør/øst-landet, kan og skru løs om verktøy finnes. Grunnen til dette er at jeg har en bil stående som skulle vært flyttet på, og muligens med i burnekonkuranse en siste gang. Gidder jo ikke legge allverdens oenger i det da. Send en sms til telefon "nittifem null nittifem en sju ni" eller PM om du har en delebil stående eller kan ha en fungerende forgasser. Holder til i Midt-Telemark

kjøpekjøpe? har en med dette, tilogmed lys på gulvet foran og bak med dørene åpne.....

Siste 2.4 og 2.9 med kat har ikke lmm. Hva med å bruke 2.8EFI innsug med spjeld og rail, 2.9 dyser og megasquirt-styring

Ingen problem med bolthulla, er i verste fall bre å bruke mutterer med "brei" kon, større problemer får du nok med senterhullet som er knøttlite på VAG.

Er forskjellig lengde på inngående aksel også, ble jeg fortalt når jeg skulle ha kasse til 2.8 granada...

Hardyen, men da skulle det vel rista godt også... Er ikke noen deksler framme(de av plast under fanger), eller bukplata som har løsna(bukplata kan lage fæl lyd veit jeg).

Tette/flate returrør, defet temp-sensor, feil tenning/reg-reim?

Prøv WURTH

Utgår, viste seg å være def. topppakning på motor, takk for alle tilbuda...

Hei, prøver å finne ut hva det forskjellige på VIN-plata mi betyr. Har søkt og søkt men finner ingenting som gjelder scorpio. Det jeg er mest interessert i er hvilken girkasse som står i bilen orginalt. Trans: F Axle: U Engine: PR Trim: SU

Hei, har en 1987 Ford Scorpio 2.8 i Ghia 4x4 som jeg vurderer å sette på veien. Alt avgjøres hvor mye jeg må gi for deler. Det jeg trenger er Fjærer foran(trenger ikke være helt korrekte så lenge det passer(er V6), bremseslanger foran(like greit å handle nytt sikkert), og ett hjullager(lagerhus med alt kanskje) Høyre bak. Om noen hadde kunne hjelpa meg med dette, kanskje veldig rimelig, og gjerne i nærheten så hadde det vært kjempefint. Jeg holder til i Midt-telemark, heter Einar, tlf: 95095179, mailen sjekker jeg veldig sjeldent så den lar vi være med.