Granada 2.8 Ghia

Er ikke bensinfilteret det i den svarte boksen, er ett kullfilter til tankluftinga. Har du prøvd å skifte TPS ikke bare plugge ut?

Hei, vil tro at MT75 fra scorpio DOHC skal passe rett på da disse har samme blokk som din 16V, Sierra vil også passe i såfall men har ikke elektrisk speedometer.

Mener at dører fra mark 1 skal passe, men de ser jo ikke helt like ut

Hørt om folk som har blitt nekta pga for mange ganger på samme bil

Klassikeren som de aldri slutter med Wrench=skiftenøkkel, blir skiftenøkkel uansett hvilket verktøy

Ett lite tillegg til skrotnissens post, vanlig med rust i akvariet(mellom torpedo/frontrute der vifta sitter), dette pga fuktig lauv som har liggi der lenge, dette merkes ofte ved fukt i bilen, men ikke alltid, sprer seg gjerne til innerskjermer med tiden.

Vil bare takke for en vellykka handel med Z10an

Spissinga er da justerbar på de indre foringene på hver bærebru, er iallefall det på granada og ville overraske meg om ikke sierra/Scorpio har samme. Om du har skimsa like mye foran bak vil ikke det endre spissing.

Jeg har en slik Sub i bilen min, har dessverre altfor liten forsterker til å drive den, men spiller ganske greit til tider. Nå kjører jeg med en Magnat "the rock" 1000W Forsterker, dette er alt for lite, så lurer på en forsterker som er kraftfull nok til å drive den, kjører den paralellkobla i 2 ohm nå. Er det noen som har tips til en forsterker som er stor nok til å drive den lett(1 stykk TS-W3004 SPL), Noen som har tips til ting de vet funker, evt brukt også? Ga faktisk ikke mere enn 700,- for den lett brukt i pappasken, lovlig, en som trengte penger.

Du har ikke ei kasse fra 2.0, den har kortere aksel, Sett bort i fra dette så trenger du ikke en gang bytte mellomaksel på bilen. Kan være at speedowiren blir litt kort, men den rekker. Og som sagt, kan ikke bruke svinghjul fra 2.9 på T9.

IS-toppen er som sagt best, en del påstår at det er samme kam på IS og gasser. litt port og plan og kam så hjelper det nok godt, få tak på en 38DGAS også så burde det dra noe bedre. www.enem.se har kammer

En enkel update foran er å montere 240 kalippere framme(må file opp hulla litt), skal visst bli veldig stabilt, er 4 stempla.

Har kjørt mye Granada, har vel hatt 5 stk, har to nå, en 2.8 som blir bygd om til efi NÅ, en 2.0 som ikke har vært på veien sia 97. Kjørt med 2.8 gasser og 5 trinns lenge, var ikke spes mye skruing selv om bilen var løen. Granada Mk I og II er de beste Fordene ever. Skal ha 2.8 injection eller 2.8i Ghia, lei gasser iallefall, og vil ha noe spes

Tenkte på 4,27:1

Serie2 har spiller oppe den og, er vel GL og ghia som har lav spiller, eller de fleste med olje/amp-meter og/eller turteller. Er mye finere med spiller nede syns nå jeg da. Syns det meste jalla med S2 er at varmeapparatet står på sia, og viftebryteren lenger bort. Syns faktisk Mk.I S2 har det mest gjennomførte dashbordet, resten av bilen også på en del punkter.

Det er vel 2,5 D stasjonsvogn/varebil som har den utvekslinga, er det ikke, hørt at den er brukt en del på cosworth den.

Men det passer over, ser lett forskjellen da det står motorstørrelse på innsuget. regner med det er smalere kanaler på mindre motor.

siden du spør etter 7,5" diff så har Granada 7,5/8" diff, men denne bærer lite likheter mot sierra/Scorpio. Cosworth-diffen er i utgangspunktet basert på en Scorpiodiff om det kan hjelpe.

Tett sil i tank eller coil tenker jeg. Er ikke uvanlig med rusta tank og masse drit i bånn på granada, har sliti med det sjøl, måtte bytte tank på 2.0`n, den kom jeg ca 1 km med, så stoppa den, venta litt så starta den igjen og gikk litt. Prøv å koble slangen inn til bensinpumpa rett på ei bensinkanne, går den ok da er det dritt i tanken som er problemet.

Er jo ikke akkurat bruksbilen min detta, gjør nytta som herjebil, så er ikke interessert å gi så mye, gassspjelda kan vel brukes fra 2.9 mener jeg(bare at de går likt der). kan jo prøve ett bud på 500. Er det "termostat"hus på det. om budet er interessant så vet jeg ikke åssen det er med transport men det fikser vi sikkert. Du får gaule ut her eller på PM. Mvh. Einar Kåsastul Rønningen Fornøgd?

Passer 2.9-plenum på 2.8-innsug(snakker EFI her)? Spør pga at jeg bygger sprut på en 2.8gasser og har mye 2.9-deler.

Kan gjerne ha 1000 hk å ikke kunne greie å slure på 3 gir, har jo med 3 ting å gjøre, utveksling, moment og veggrep, sistnevnte utgjør vel kun dekk og camber noe særlig for, utveksling varierer sterkt, hk hjelper fint lite til dette om det er på 7000 rpm og mer enn det lissom, dreiemoment er det som teller, og hk er ett resultat av dreiemoment og turtall, er bare ett utregna tall for akselerasjonsevne. Har selv kjørt 2.8/manuell/3.45:1 bakaksel, hadde **** ikke greidd 3. med den, men med en 2,0 aksling kan jeg garantere at 2. hadde gått lett, og 3 skulle jeg greidd. sier litt om at min greier å burne på 1200 rpm på 1. gir, det har jeg på film, er standard 2.8 gasser, med 5 trinns og 2.8 auto-aksel, var forresten uten luftfilter og el-vifte.

Vil nå påstå at dette høres ut som tenningsfusk også, sjekk og at fordeleren ser hel ut også, ikke sprekker i lokket og rotor, samt at det ikke er mye dødgang i aksling.

Også jeg som må ned i 195/50R14 for å ikke subbe i innerskjermene/batterikassa, hadde nok ikke gått med senkinga mi(funker greit med orginaldimensjon også da men pusser blankt) hehe...

Er vel større sjans for å få denna skilta i norgen enn en skyline også. Det jeg mobber en arbeidskamerat med at bilen min går det ån å skilte.