xr4ti

Så bra. Deilig når tilsynelatende håpløse feil løser seg såpass enkel, og billig.

Aij, den er lei vet du. Blir som å måtte velge bort en av unga det.... Bil nr 1. Jeg tenker, hvem har du mest hjertefølese for? Altså hvilken bil betyr mest for deg mtp spesiell historie, glede etc! Det er gjerne den bilen du er mest knyttet til og som du antagelig vil savne mest. Den ville jeg hatt som nummer en. Bil nr 2 er den bilen du har mest kjøreglede med, en du tør bruke på treff, bane, ta en runde med i ny og ne. Bil nr 3. Investering, den bil du kan ha stående og som gir en avkastning du ikke får i fond eller bank. Med andre ord, du har et luksusproblem få andre er forunt

Hvit vingebil blir aldr i feil det, ikke for det, i grunn samma om den er sort eller moonstone.

Ok, ja sånn ja.

Hva med å overhale den du har da, om den ikke er helt crap da.

Blir bra det Eastwood (Gasoline.no) hadde en knallfin klar metallakk men de selger den ikke lenger. Den har jeg brukt på bil og MC i en årrekke og holder meget bra. Godt tips med klar varmelakk. Noe spesielt merke du bruker?

Strøkent som vanlig. Drivleddene, skal de lakkes eller noe om de er ubehandlet?

25-30.000 kr? Kan ikke stemme. Må være full overhaling det da. Men samma det om du har fått en pris du er fornøyd med.

Har du spurt RATS om pris da? Har du mulighet så kan du pelle opp kassa selv og sende over det som skal fikses og få med filterinnsatsen og pakningsettet tilbake fra dem. Fordelen med å sende dem hele kassa er at de sjekker hele kassa og bytter ut det som er slitt, men det koster litt, sant det.

Da er vi to

Den kan jo være chipet i ettertid.

Kjenner ikke disse kassene på mk4 men se på toppen av kassa om du ser noe der. Her er en liste over kasser men ser ikke ut som 2.literen deler kasse med Volvo i 2008. https://www.proxyparts.com/wiki/gearbox-codes/make/ford/model/Mondeo/

Finnes ikke dumme spørsmål Eks-politilbilmytene er mange og fantasifulle. Kjenner selv til 2 eks UP-biler. En Mondeo og en fransk kjøter. Ingen av de var på noen måte gjort noe med motormessig. Når det gjelder din bil så må du nok nesten finne ID-plata på kassa og så høre med Ford. Da finner du fort ut om det er en standard kasse. Effektmessig kan den være justert opp da det er en enkel sak i dag.

Litt avhenig av din Fordforhandler men det er mulig for å søke etter deler i et annet system. Det ligger deler hos andre forhandlere rundt om i Europa så muligheten er der. En annen ting at den pakningen ikke ser ut til å være vanskelig å lage selv, om du finner rett pakningsmateriale, men forstår at du vil ha en original pakning.

Her er du blant venner så slipp følelsene fri Årets bryggebilde #1

2 Mai kan den bli din https://www.msn.com/nb-no/motor/nyheter/mindre-bil-for-pengene-er-det-vanskelig-å-finne/ar-BBWnmIj?ocid=spartandhp

Høres jo ut som en trimma moped Merkelig sak. Generatorstøy?

Hehe, ja Men på en annen måte, det er jo litt artig å se hvordan trendene endrer seg på 10 år. Mangelen på delebiler gjør sitt til at det ikke blir lett, eller billig å sette denne i den stand den fortjener Håper noen forbarmer seg over den og setter den i en tilnærmet original stand eller hvorfor ikke restaurere den som et tidsvitne for bilhobbyen på 2000-tallet?

Ser ut som om Ford bygget den slik, ser meget bra ut. Har du kjørt med de nye hjula, ble det bra?

Hva med ECOnetic 2.0 116hk, kan den chipes opp til fks 140hk? Eller er det noe med det ECO-greiene som gjør at det ikke lar seg gjøre? Fant ikke så mye til den, i grunn bare slike lurebokser, ikke flashchiping. Er alle ECO`r levert som Trend?

Elektrisk pumpe. Siden det ble betraktelig bedre så er du på rett vei. Ville prøvd å slette feilkoder med toppladet batteri for så å kjørt en tur og så sjekket om feilkoden og lyden forblir borte.

Med andre ord så er kroppen min merket SAE R10

Ok, takk for info.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=136294797

IVDC demping, er det noe aka automatisk nivåregulering, man kan altså ikke senke bilen uten å manipulere systemet på en eller annen måte?