xr4ti

Esslinger er en våt drøm for mange Lima entusiaster. Hadde vært noe å satt i gamla det 😛 Nå finnes det jo flere motorer med bla slike Esslinger racingdeler, Kåre Andreas har jo også en slik motor som er bygget med Esslinger topp. Finnes også en USA-bygd turbo Esslinger her til lands 👍 Dyrt og bra, dessverre for dyrt for meg. 10000 rpm og 1200 hk som er holdbart. Love bangers ! Det som er kult er at denne over 45 år gamle motoren fortsatt er mye brukt og at det fortsatt blir utviklet deler til disse. Kul videoserie det der.

Nydelig bil. Fortsatt fornøyd med 18"erne?

Er 2 reimer på disse, et tørt og et som ligger i olje. Før 2008 så var det nedre drivsystemet kjede. Hva som er skifteintervalen på din motor vet jeg ikke. Ring Ford og sjekk med de. https://garagewire.co.uk/news/videos/gwtv/ford-1-8tdci-timing-chain-timing-belt/ Skal du gjøre jobben selv så kreves det litt tid og utstyr, se you tube for flere videoer og tips.

Hei. Løfter denne igjen jeg. Panelene til frontlyktene, begge sider, til MK1 Sierra kjøpes, nye eller brukte kjøpes. mvh Jørn

Godt at du fikk fikset feilen men jeg må si jeg ble litt skuffet over Ford. Dette er jo en produksjonsfeil som det trolig kunne opprettes en reklamasjon på etter min mening. Men om du er fornøyd så er det jo ikke noen grunn til å dvele mer ved saken. Det viktigste er at du har en tett og trygg Ford 👍 Tok du det via glassforsikring eller som en vanlig reparasjon?

Delvis tett EGR/partikkelfilter?

Er vel reklamsjonsrett på bil også? Selv om garantitiden har gått ut så kan han vel reklamere? https://advokat.no/kompetanseomraader/eiendomsrett/kjopsrett/garanti-eller-reklamasjon/ Til trådstarter, er du NAF-medlem?

Vil dette gå innunder glassforsikring da? Om ruta er hel og bra så kanskje et verksted kan skjøre den ut og lime den nytt?

Spørre på Ford, de burde vel vite dette? Evt et bilverksted som driver mye med dette?

Ja har jo skjedd mye på 15 år. Selv om jeg ikke har kjørt Tesla selv så er det flere jeg kjenner som har en og fullroser de. Har så vidt vært borti en E-tron og ja, det har skjedd mye på 15 år Elektrifisert Mondeo (skal bli spennende og se om Ford lar navnet leve videre) er vel på vei får vi håpe men så lenge får vi leve med hybriden https://ford.sulland.no/Nyheter/Detaljer/1104/nye-ford-mondeo-hybrid-stasjonsvogn-er-klar-for-norge?gclid=Cj0KCQjw3JXtBRC8ARIsAEBHg4mkUs3OwUjkVu8d26D1z3gwvwdX-1qf-NsVCj32ApIaYyAoPE27CgoaArpDEALw_wcB

Fin bil men hva er den stygge kladden til venstre?

Spørs om du må måle i kontaktene og se om det er strøm der. Det gir deg i hvert fall svar på om enheten får strøm og jord eller ikke.

Tenkte på det samme selv. Slengt inn en stol og kjørt bilen i regn eller i en bilvask.

Om de hulla er til for montering av panelene på fabrikken eller om det faktisk er drenshull vet jeg ærlig talt ikke. Har alltid kalt de for drensplugger Du kan fjerne lydisoleringen men anbefaler å erstatte den med noe tilsvarende. Får slike lydmatter på bilsteriosjapper og noen bilsjapper.

Fluidfilm er et antirust produkt som er kjent for å krype inn i sprekker og plateskjøter. https://www.fluidfilm.no/Du kan få alvorlig rust ganske kjapt på det som allerede er der. Om du setter AC på så lav temperatur som mulig så jobber AC mer/kondenserer mer. Vann kommer inn enten som rennende vann eller under trykk. Om det kan trykkes inn såpass store vannmengder inn drenspluggene er jeg litt i tvil om. Om det hadde manglet en propp så er jeg med på at det kan komme en del vann men jeg synes det ser ut som begrenset hull i proppene. Men, det kan kanskje bli et sug under bilen slik at vann kommer inn?

Den rusta ser ikke ut til å være helt ny ut. Tviler på at det ruster såpass på noen uker. Ville vurdert Fluidfilm eller tilsvarende så du får noe rusthemmende som kryper inn i skjøtene. Har du mulighet til å ta bilen ut og få noen til å spyle/dusje bilen med vann mens du selv sitter inni å sjekker alle dører og pakninger etc? Evt om det er såpass varm inne der du er at du kan sette på AC så lavt som mulig for å se om det kommer kondesvann fra AC? Merklig sak dette.

Bak på lydenheten er det en eller flere kontakter. Mål på kontakten/e og det skal da være strøm både med og uten tenningen påslått. Noen lydenheter har også en intern sikring, man ser den gjerne i bakkant av lydenheten.

Har du målt om det er strømforsyning/jord i kablene/kontakten?

Regel nr1, bytt alle tenningsdeler samtidig. Da VET du at disse er i orden. Sjekk fortenning at den er riktig etter bytte av tenningsdeler. Bilextra selger en forgasserrens fra Comma som fungerer bra, verdt å prøve men det beste er en forgasserrens. Vet du om det er elchoke på den eller er det kjølevannstyrt choke? Du skriver den ryker, ryker den sort, blått eller hvitt? Sjekket kamreima i det siste, den kan være slitt og hoppet over en tann.

Bra du fant ut av det. En spjelmotor kan vel ikke være noe problem å få tak i vel?

Er en spjelmotor som henger kanskje? https://www.fordwiki.co.uk/index.php/Heater_-_cold_output_or_lack_of_heat

Morsomt at en 40 år gammel motor med aner fra tidlig 70-tall fortsatt blir videreutviklet.

Har du prøvd originalradioen uten DAB-adapter?

en slik en? https://www.ebay.com/itm/0130008505-01300008506-Ford-Fiesta-Transmission-Control-Module/283529374335?hash=item4203aaea7f:g:ZUQAAOSw6JZcgj5d

Hva slags bil har da?