xr4ti

Stemmer det, MK3/4 er mer arbeid.

Merkelig at Ford bruker så lang tid på å løse noe slikt? Om det er et globalt problem så ville jeg tro det ble brukt en del resurser på dette. Regner med at du har registrert dette som en reklamasjon.

Takk for nok en fin update på hva som foregår i RC.

Endelig en skikkelig teknisk og spennende tråd.

Har du sjekka delenummert på den nye delen så du er helt sikker på at du har fått riktig del?

Det nest siste bildet, magisk!!!

Snakk med din trafikkstasjon, mener du kan få en såkalt forhåndssamtale. De vil da fremmlegge hva du må dokumentere. Skader neppe saken din å spørre. Man kan bli positivt overrasket iblandt Noen trafikkstasjoner har vekt du kan benytte og da kan de veie bilens aksellaster. Er du innenfor styrker det saken din. Om du dokumenter effekt/dreimoment på de respektive motorene så har du dette å fremlegge også ved en eventuell forhåndssamtale og søknad. Legger ved et par forslag til søknadskjemaer du kan videreføre. Søk om ombygging av bil.doc sknadskjema_ombygd_bil_1171.doc

Ja, vet. Utfordringen ligger i det at Ford aldri har bygget med Zetech 2.0 og dermed ikke typegodkjent i Norge(eller noe annet land for den saks skyld). Trafikkstasjonen vil kunne gi et svar på hva de aksepterer av effektøkning. Akselastene får man ikke gjort noe med.

RS2000 har ikke Zetech desverre, så det hjelper ikke han noe særlig vil jeg anta. Har du snakket med trafikkstasjonen?

Kanskje en oppegående urmaker kan fikse den? Eller finnes det urmakere som kannoe annet enn å skifte reim og batteri?

Jeg liker det ikke, men det er nok bare å glemme en godkjenning basert på "papirer" fra Ford om det ikke er en 1,8 XR3i . Ford har aldri levert Escort mk5> med 2.0 liter Zetech, kun som XR3i med 1,8 og 130hk(eller var det 128?) og kan da ikke dokumetere det da bilen ikke finnes. Alternativet ditt er da en uavhenig godkjenning(type TÜV eller lignende) eller søke om godkjenning basert på at effektøkningen er under 15% så sant du kan dokumentere at aksellastene dine ikke overstiger det som står i vognkortet. Aksellastene vil du neppe få godkjent øket utover det som står i vognkortet. TS har endret praksis på dette. Så spørs det da, er det verdt å investere så mye tid og krefter for de siste 6(8) hestene. Ikke opp til meg å vurdere det da! Dette er mine antagelser!

Å jøss, 4 stykker som ser hele ut , slett ikke værst det. Og Orion RS står for?

Det er så bra du gidder å bruke tid på dette. Leser det med stor fornøyelse.

Hehe.

Merker jeg får litt godfølelse ala de gode gamle dager med Marting og Ludvig når jeg ser Petter blir jaga slik som her. Rallycross er gøy igjen.

Så bra. At du er fornøyd er det viktigste.

Ahh, ja da er nok på tide med litt mekk. Som jeg alltid har sagt, enn lærer så lenge enn driter seg ut Ellers så kan jeg anbefale å bytte til Cosworth stabbstag, om enn liker litt aktiv kjøring.

Hmm, Rammstein, like it

Som nevnt, bruk jekkestropper for å dra bærearmene på plass igjen om du ikke tar de av. Er du nøye, som du jo er, så tar du en kontroll på spissingen etterpå, kan fort tjene det inn på at dekka holder lenger. Skal du bytte til kraftigere stabbstag? Kan også anbefale å bytte foringene, ihvertfall de i bærearmene til poly.

Se den ja. Trimmet eller?

Veldig mye fine biler synes jeg, ikke noe å skamme seg over her.

Ja, jeg ville prøvd det du beskriver først før et eventuellt bytta av skiver/*klosser. Du ser etterhvert om det har blitt gravrust på skivene. Lykke til

Lykke til gutta.

Supert at du legger inn løsningen, kjekt for andre som eventuellt får dette problemet.

Nja, smaken er som baken, delt..........