grandisjohn

Om en åpner kassen kan vel forskjellige beveglige deler komme i ulaget og det er vel ikke så artig, eller står alt fastlåst slik at det ikke glir fra hverandre? Som nevnt, du må ha et spesialverktøy (ei lang tynn pipe) til å demontere den bakre flensen for å få delt kassa. Men har man verktøyet går det fint å dele kassa selv. Ingen bevegelige deler vil rase ut. Vanskelighetsgraden ligger i at flere drev, låseringer og slikt må tas ut for å komme til lagrene. Men holder man tunga rett i munnen, og holder alle løse deler i riktig rekkefølge hele veien så fikser nok mange dette selv. Usikkerheten ligger mest i at man ikke har gjort en slik jobb før.. Forresten, utslitte lagre er trege å dreie på. De skal gå helt fritt. Til tregere de går, til mer markert blir mislyden. Synd med ulyden i kassa. Den ødelegger en veldig fin eksoslyd Som jeg skriver i tråden min, MT75 kasser til V6 henger ikke på trær, langt mindre gode eksemplarer. Så det beste er etter min mening å overhale den man har. Er jo deilig å vite at man har ei god kasse også.

Finnes det MT75 kasser som det ikke er noe galt med? Et defekt utløserlager framkaller lyd når clutchen trås inn, og blir borte når clutchen slippes. Altså motsatt som nå. Du stopper jo kassa når clutchen trås inn, derfor blir kassa stille. Har i disse dager ei MT75 kasse til overhaling. Den hadde lignende lyd, om enn noe svakere. Litt mindre slitasje kansje.. Det høres ut som lyden i kassa di følger motorgangen. Derfor er jeg ganske sikker på at slitt bærelager til inngående aksel er årsaken til lyden. Er en ganske typisk feil. Kassa må tas opp for å komme til lageret, så samtidig bør utgående lager og det lille pinnelageret byttes. Burton power har disse lagrene til en meget OK pris. Det må også til et spesialverktøy til flensen for å få åpnet kassa. Dette må man nesten til Ford for å ordne, så det kan lønne seg å ha noen kontakter i bilmekaniker yrket for å få ordnet seg på billigst mulig måte..

Nå har det blitt så sykt med reklame på autoDB at jeg snart ikke ser annonsene lengre. Men kan ikke se det står skrevet at dette er noen original bil..? Det jeg imidlertid ser at selger faktisk IKKE vil ha seriøse bud på bilen fordi han ikke må selge. Å jeg som hadde tenkt å komme med et seriøst bud...

Ja, det er bra du har fasiten. Særlig med tanke på de mest typiske forslagene til oppsett i katalogene fra anerkjente bilstereo-produsenter, som sikkert flere enn meg har fulgt med godt resultat. Men dette er selvsagt ingenting verdt å se etter. Det jeg reagerer på er at du nesten uten unntak er negativ til andres forslag og preferanser, og sjelden kommer med noen saklig og troverdig BEGRUNNELSE på hvorfor. Det inngir heller ikke tillit å skryte av å ha erfaring med bilstereo siden elleve års alderen

Sant nok! Mente mest for egen del

Leste om dette for noen dager siden. Kan jo bare spekulere i hva som egentlig har skjedd. Skulle vært artig å visst... Sjekk varseltrekanten

Å komme med en "konklusjon" via et forum uten annet enn en beskrivelse av ulyden blir i grunn en gjettelek. Er egentlig du selv som har den beste forutsetningen til å lokalisere feilen.

Hvor sier de det..? MKII s2 Ghia ble jo som standard levert med "S pack" understell (tykkere stab.stag foran, stab.stag bak, sportigere fjærer og Bilstein gassdempere). Men dette har ingenting å si når du bestiller ettermarkeds dempere. Er bare å bestille dempere til hvilken som helst Granada.

Kamvippene på OHC sitter vel i fjærspenner. Etter beskrivelsen din høres det mest ut som ei vippe har løsnet. Kan jo skje hvis du ikke får fjærspenna ordentlig på plass. Men har du sett under toppdekslet er jo dette enkelt å oppdage.. Edit)- var litt for seint ute, hehe.. Dette hadde du vel oppdaget.. Er nok ikke rådebank. Da høres motoren ut som ei gammal sjekte på tomgang.

Jeg tviler ikke på at du har god peil på bilstereo, ei heller at du har lang erfaring med dette Poenget er at jeg ikke er enig i alt du skriver, og mye av det du hevder er ikke noe fasitsvar. Tror du veit godt at bilstereo er litt mer nyansert enn som så...

Trykket fra suben kan ta knekken på 6x9"?? Ok, så er det på høy tid at hattehyllehøyttalerene mine kvelder. Kjøpte de nemlig i `01. Og siden jeg den gang hadde en to kanaler koblet jeg sub og 6x9" i såkalt tri-mode. Fungerte riktignok dårlig, da fireveis 6x9" totalt overspilte suben. Men koblet til egne utganger utfyller de suben fint. Har nettopp sjekket i speilet. Og, joda, ørene peker faktisk litt forover. Synd suben fortsatt befinner seg i bagasjerommet... Burde kansje ha plassert den i dashboardet i stedet Eller forresten, jeg har jo spiller med faderkontroll...

Gasolin skaffer nye Allycat felger. Kvalitets replica. I 7x13" koster de 1195,- stykk. Så for brukte.. tja, 2000 kr. for fire fine kansje..

Nå mente jeg egentlig at dette må være et bra kjøp med tanke på prisen. Hvor dårlig kan egentlig Boschmann være? 6x9" eller ikke? Vel, det er jo bare å koble de ut og høre hva som låter penest sammen med den/de suben(e) og forsterkeren(e) man har. Men ok, hvis man tar et usedvanlig godt frontsystem, fra f.eks Focal, Seas, e.l. koblet til to separate forsterkere i toppklassen (en til hver side), og man bruker en sub i den absolutte toppklassen koblet til en perfekt tilpasset forsterker, og til slutt bruker noen timer på diverse innstillinger... ja, da vil nok 6x9" bare klusse til lydbildet.. Men sånn til vanlig er det ingen tvil om at 6x9", eller 7x10" for den saks skyld gir et finere lydbilde sammen med sub(er). Helst fireveis, da de gir et mer detaljert diskantbilde når bassen ikke er det viktigste. Etter min ringe lydoppfattelse da

JBL Decade spilller da vel bra nok for de fleste uansett! Er vel ikke uten grunn at de flere ganger har blitt kåret til verdens beste 6x9"

Forsiktig med plasten over fartsdumpene nå..

Imponerende utvikling du har hatt på denne i løpet av det siste året. Må være norges fineste og raskeste M dette! Selv Amundsen må stille seg i køen her..

Er vel ingen revolusjonerende "nyhet" at Poly.foringer i alt av stag og broer i forstilling og bakstilling er å anbefale. Understellet blir tightere uten at det går utover komforten. Men harde poly.foringer i traverser mot bærende konstruksjoner har lite for seg, og blir bare et irritasjonsmoment til vanlig gatebruk. Og det er ikke noe tøft En bil skal være behagelig å kjøre 100 mil med, samtidig som den skal være morsom å kjøre... En balansekunst det er fullt mulig å oppnå med riktige deler på riktig plass... (ok, jeg innrømmer å være en skap-fan av BMW).

Alt for mye av det dårlige mener du vel.. Det interessante er all jobben og hvor mye det har kostet å lage dette misfosteret..

Ser ut som du har ombestemt deg mht spoiler Tickford stylinga er ikke pen, men sikkert spesiell. Hmmm... nei, jeg stemmer blankt..

Hvis jeg ikke husker feil så kan du bruke starter med 2 festehull selv om girkassa har tre hull til starter. Er bare å droppe det mellomste, da de to andre passer? Med 2,3 svinghjul (samme som 2,8) må du så klart bruke starter til 2,3 (ev. 2,8).

Hvis det der ikke er et godt kjøp så må jo Boschmann være rein søppel..

Skjevøyde japanere må jo ha skjeve hjul...

Tror noen har kappet fjærene foran på den..

Lurer litt på om ikke gjengen på forumet her er norges suverene "Ford elite"

Der er et lager ja, styrelageret til veivakselen. Inngående aksel på kassa stikker inn i det. Men feil på dette lageret burde ikke føre til at kassa bli veldig tungsjaltet. I skiftegaffelene sitter det store hylser/muffer. Er disse som låser kassa i gir. Feilen kan ligge der. Men hvis kassa er overhalt burde jo defekte muffer være byttet...