grcossie

Hørt det jeg og

Var på Rudskogen da siste ntcc ble kjørt. Da var Anders Ringstad med Mondeoèn der. Er noen bilder i denne tråden fra et av treffa til Jamtvedt https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/60022-bildetråd-jamtvedt-treffet-7august/

Vi også

Ikke akkurat tradebit vi bruker da, men mulig at det er det samme der som på etis

Har ikke ide, aldri brukt den, så der må du nesten prøve

Nei, som sagt tidligere ids, som er Ford sin data feilsøker

Du kan se hva som er tilgjengelig der, under konfigurasjons data

Til hva da ? Er masse skjema der

Ja det bør du gjøre

Systemvirkemåte Vindusvisker- og spyleranlegget styres av GEM. Til dette bruker GEM hovedsakelig vindusviskerbryterens signal. Sekundærsignaler er signalene fra regnføleren og bryteren til spylervæskebeholdernivåets varsellampe. Når vindusviskerbryteren betjenes, sender den signaler til rattmodulen. Rattmodulen omdanner disse til LIN-signaler og sender de videre til GEM. Fremre vindusvisker -og spyleranlegg Det fremre vindusvisker- og spyleranlegget fungerer kun når tenningsbryteren står i stilling I eller II. MERK: Det fremre og bakre vindusspyler- og viskeranlegget bruker en felles spylerpumpa, og anleggene kan ikke brukes samtidig. Det finnes fire viskefunksjoner: Kortvisking, normal viskehastighet, høy viskehastighet og intervalldrift eller vindusviskerautomatikk (avhengig av utstyrsnivå) Viskefunksjonene virker på følgende måte: Kortvisking - Når kortviskingen aktiveres, kopler GEM inn relé 11 i BJB (batterikoplingsboks), helt til aktiveringen avsluttes. Den fremre vindusviskeren visker med normal hastighet. Se Viskefunksjon – normal hastighet. Normal hastighet - Når visking med normal hastighet aktiveres, kopler GEM inn relé 11 i BJB. Det innkoplede releet 11 påfører spenning på bryterkontaktene i relé 8, som også er plassert i BJB. Relé 8 aktiverer viskingen med normal og høy hastighet. Relé 8 forblir utkoplet for normal hastighet. Spenningen ledes gjennom relé 8 til vindusviskermotorens børstekontakter for normal hastighet. Høy hastighet - Når det aktiveres visking med høy hastighet, kopler GEM inn relé 8 og 11. Det innkoplede releet 11 fører strøm til bryterkontaktene til relé 8. Det innkoplede releet 8 leder spenningen til vindusviskermotorens børstekontakter for høy hastighet. Intervallvisking - Når intervallvisking aktiveres, kopler GEM relé 11 inn og ut i ønsket tidsintervall i samsvar med dreiebryterens stilling. Relé 8 forblir utkoplet. - Tidsintervall i trinn 1 = 1 sekund - Tidsintervall i trinn 2 = 3,5 sekunder - Tidsintervall i trinn 3 = 6 sekunder - Tidsintervall i trinn 4 = 9,5 sekunder - Tidsintervall i trinn 5 = 15,5 sekunder - Tidsintervall i trinn 6 = 22 sekunder Vindusviskerautomatikk - I denne viskefunksjonen bruker GEM LIN-signalene fra regnføleren. Regnføleren leverer LIN-signaler med verdier mellom 0 og 7. Se regnfølerens komponentbeskrivelse. MERK: Ved svikt i GEM er normal hastighet og viskeintervallet på 3,5 sekunder tilgjengelig. Når det fremre vindusspyleranlegget betjenes, kopler GEM inn releet til det fremre vindusspyleranlegget. Vindusspylerpumpa tilføres spenning. Godsforbindelsen for spylerpumpa skaffes via det utkoplede releet til det bakre vindusspyleranlegget. Begge releene er integrert i GEM. GEM forsinker viskerdriften i 100 ms etter at vindusspylerbryteren er betjent. Når vindusspylerbryteren ikke betjenes på minst 100 ms, kopler GEM ikke inn vindusviskeren. GEM aktiverer vindusviskeren så lenge som vindusspylerbryteren betjenes. Vindusspylerpumpa koples ut etter 10 sekunder. Etter at brytere er sluppet opp, lar GEM vindusviskeren viske to til tre ganger til

Ids er Ford sin data feilsøker. Rele r11 er og med på viskerne r10 er til spylerpumpa

Er ikke alle modeller du får park sensorene ferdig lakkert til

Helt enig der. Kan høre med forbrukerrådet, om det er noe de kan hjelpe med

Det har desverre vært litt div med byttekassene, som er overhalte kasser. Har du forsikring på drivverk?

Oki, da kan det være rele eller modul. Mulig du kan lese med den, visst du kan kjøre selvtest eller nettverkstest. Bruker bare Ford sin ids selv

Er en del av gem, får ikke den løst. Den ledningen du fikk strøm på, kuttet den når du slo av bryteren?

Ja sila soter ned eller smelter. Visst man skifter sil, er det viktig å montere den rett, med sveise punkta vridd vekk fra diesel tilførsel.

Gem er den innvendige sikringsboks bak hanskerom

Ja, min egen har vært uten i mangen år, har gjort det på flere andre også. Sila er den som skaper problem

Nei, er en innebygd belastningsvern i gem modul

Sikring 22 er til viskermodul.

Silen kan du bare kaste, så rengjør du brennkameret

Har du skilt nr?

Kan være spjeld motor som er defekt .

Nei den trykkes bare tilbake i sporet